Livis — это прямой ответ на все болевые точки: более продвинутое шасси, чем у большинства конкурентов, цельный широкий экран, улучшенный задний ряд для семьи и сильный акцент на дальнобой с range-extender. Если модель выстрелит (а ожидания у компании высокие), она может вернуть L9 в число лидеров сегмента. Пока что сильная конкуренция как минимум с AITO M9 (к тому же обновленного, у которого предзаказы скрасили падение в марте как у Li), Nio ES9/8 (больше чем в 10 раз отличие продаж в марте) и Zeekr 9X (в 6-7 раз).
Ли Сян презентовал модель Li L9 Livis на Пекинском автосалоне в апреле 2026 года, официальный релиз и старт доставок стартовал 15 мая. Livis позиционируется как топ-версия LI Auto с ценой 559 800 юаней. Она заметно дороже предыдущих топовых комплектаций L9, но предлагает новые более продвинутые решения в подвеске, интеллекте и комфорте.
Дизайн и размеры: эволюция узнаваемого стиля
Внешность сохраняет фирменный семейный облик Li Auto, но стала более солидной и современной. Длина выросла до 5255 мм, ширина 2000 мм, высота 1810 мм, колесная база 3125 мм. Автомобиль прибавил в каждом измерении по сравнению с предшественником. Появились новые бамперы, выдвижные дверные ручки, переработанные задние фонари и двухцветная окраска кузова с акцентом на премиум-детали.
Livis выглядит внушительно, но сохраняет гармонию — это большой семейный SUV, а не агрессивный внедорожник. Углы въезда/съезда около 20/22 градусов, возможность буксировки до 1500 кг — практичность на высоте.
Примеры внешнего вида:
- Двухцветный кузов в золотисто-фиолетовом (как показано выше) или золотисто-сером .
Салон: «дом» премиум-класса с акцентом на семью
Внутреннее пространство — главная гордость. Livis получил star-ring cabin с обволакивающей архитектурой, деревянными вставками, мягкой подсветкой и материалами высшего уровня. Главная фишка — бесшовный сверхширокий панорамный экран спереди (двойной OLED), без черной перегородки между водителем и пассажиром. Изображение стало цельным и более премиальным.
Передние кресла с вышивкой Livis, ромбовидной прострочкой и даже подголовниками с динамиками.
Задний ряд — отдельная история. Потолочный экран теперь на салазках, двигается вперед-назад, поддерживает жесты, регулировку угла и отличный звук. Добавили центральный динамик, дополнительные кнопки управления дверями, подстаканники и полный набор регулировок кресел (обогрев, вентиляция, массаж, нулевая гравитация). Двери имеют механические и электрические механизмы открывания, плюс функции антизащемления.
Пространство для шести человек (2+2+2) огромно, материалы и внимание к мелочам создают ощущение люксового lounge. Это идеальный вариант для долгих семейных поездок.
Техника и динамика: 800V и мощный интеллект
Livis построен на 800-вольтовой архитектуре. Ключевой элемент — полностью активная подвеска, разработанная специально для полноразмерных SUV. Каждый колесо может подниматься/опускаться независимо с большой силой — это дает потрясающую плавность хода, контроль кренов и даже возможность менять колеса без домкрата. В комплекте полный by-wire шасси: steer-by-wire, задние колеса с поворотом, brake-by-wire.
Силовая установка — обновленный range-extender. Новый 1.5-литровый турбомотор (около 156 л.с.), батарея CATL на 72.7 кВт·ч. Чистый электрический запас хода — до 340-420 км (в зависимости от колес и цикла). Полный запас хода с полным баком и зарядом превышает 1500-1650 км. Расход в гибридном режиме после разряда батареи около 6.3-6.4 л/100 км. Разгон 0-100 км/ч около 5.2 секунды, максимальная скорость 200 км/ч. Привод полный, мощность системы около 330 кВт.
Интеллект на высоте: Два собственных 5-нм чипа M100 дают 2560 TOPS вычислительной мощности. В сочетании с несколькими LiDAR это один из самых продвинутых систем помощи вождения среди китайских флагманов. Автомобиль лучше ориентируется в сложных сценариях, быстрее принимает решения.
Li L9 Livis vs предыдущий L9: главное
Livis — второе поколение за 559 800 (было ~430 000–440 000).
- Размеры: +40 мм в длину (5255 мм), солиднее внешность, двухцветный кузов.
- Салон: единый широкий OLED-экран спереди, потолочный экран на салазках сзади, новые кресла с вышивкой Livis и динамиками в подголовниках. Star-ring подсветка и премиум-материалы.
- Шасси: революционная полностью активная 800V-подвеска + by-wire. Каждое колесо живёт отдельно — огромный скачок в плавности и комфорте.
- Техника: батарея 72.7 кВт·ч, запас хода 1500–1650 км, новый тихий 1.5T, разгон ~5.2 сек.
- Интеллект: 2560 TOPS (два чипа M100) — заметно умнее.
Сравнение с ближайшими конкурентами
Сегмент больших шести-семиместных премиум-кроссоверов в Китае в 2026 году превратился в настоящее побоище «девяток». Li L9 Livis вышел именно для того, чтобы дать бой лидерам, которые уже отъели заметную долю у предыдущего поколения L9. Но да, есть и те, кто выглядит ещё острее в отдельных дисциплинах.
Zeekr 9X остаётся одним из самых жёстких противников. Он часто доминировал по продажам в конце 2025-го (более 9000 штук в пиковые месяцы). Zeekr предлагает больше драйва, мощности (в топ-версиях под 1400 сил) и ощущение более «механически» отточенного автомобиля. Livis отвечает на это революционной полностью активной 800-вольтовой подвеской с огромной силой подъёма каждого колеса, лучшей плавностью хода на длинных дистанциях и философией «дома на колёсах». Если вам важны максимальная тишина, комфорт дивана и дальнобой на одной заправке/заряде — L9 Livis чаще выигрывает. Zeekr же цепляет тех, кто хочет чуть больше эмоций от вождения.
AITO M9 (от Huawei и Seres) — классический старый соперник Li Auto. Они долго делили семейный премиум-сегмент. M9 силён в интеграции умных систем Huawei, качеством материалов и узнаваемостью бренда. Livis отвечает более продвинутым собственным интеллектом (два 5-нм чипа и 2560 TOPS), лучшей активной подвеской и традиционной для Li Auto семейной эргономикой. Запас хода с range-extender у L9 обычно практичнее в смешанном режиме для больших пробегов с полной загрузкой.
NIO ES8 / ES9 — это уже другой полюс. NIO играет на люксе, «воздушности» интерьера, батарейной замене и премиальном сервисе. ES9 выглядит одним из самых стильных и технологичных в сегменте. Здесь Livis противопоставляет лучшую эффективность range-extender (меньше реального расхода в дальних поездках), революционную подвеску by-wire и более «домашнюю» атмосферу для семьи с детьми. NIO чаще выбирают те, кто готов к чистому EV-опыту и экосистеме бренда.
Кто может оказаться ещё сильнее или интереснее
В 2026-м сегмент сильно уплотнился. Появились Denza N9 (BYD), IM LS8/LS9 (SAIC), Lynk & Co 900, Leapmotor D19 и даже Volkswagen ID.ERA 9X. Некоторые из них предлагают агрессивное соотношение цена/оснащение или уникальные фичи (например, более доступные версии с продвинутым шасси).
IM LS8 выделяется тем, что несёт похожие высокотехнологичные решения (by-wire, LIDAR) по более привлекательной цене в отдельных комплектациях — это делает его опасным «ценовым разрушителем» для топовых версий. Leapmotor тоже бьёт по цене, пытаясь предложить «above-segment» возможности.
Тем не менее, именно Zeekr 9X, AITO M9 и NIO ES9 остаются главными мерками для Livis. Они задают темп по продажам и вниманию рынка. Остальные либо чуть ниже по позиционированию, либо только выходят и пока набирают обороты.
Итоговый расклад
- Если приоритет — максимальный комфорт в поездках, пространство и дальнобой без головной боли с зарядками — Livis с его активной подвеской и range-extender выглядит одним из самых сбалансированных.
- Zeekr 9X берёт динамикой и статусом «технологичного драйверского» флагмана.
- AITO M9 — проверенный семейный вариант с сильной экосистемой.
- NIO — для тех, кто хочет премиум-атмосферу и готов к особенностям бренда.
Рынок сейчас такой, что один и тот же покупатель может рассматривать 4–5 моделей в диапазоне 450–600 тыс.юаней. Livis вышел заметно сильнее предыдущего L9 именно потому, что Li Auto хорошо изучила, где конкуренты нажали сильнее всего. Активная подвеска, интеллект и внимание к мелочам в салоне — это их ответ.
В итоге выбор зависит от ваших приоритетов: кто-то уйдёт в Zeekr за мощь, кто-то в NIO за люкс, а многие семьи останутся или вернутся к Li именно за ощущение настоящего большого комфортного дома. Livis — крепкий игрок, который точно не даст сегменту заскучать.
Рекомендую к прочтению 👇
Понравилось? → Поддержите канал 👍
Подпишитесь, чтобы чаще видеть.
Поделитесь с друзьями.
А если есть что добавить — ждём Вас в комментариях💬