Каждый день различные научные источники публикуют информацию либо о новом дешёвом способе производства водорода, либо о новых водородных двигателях. Однако сообщение о строительстве в Китае хранилища на 1.000.000 м³ водорода превзошёл все предыдущие публикации. явно указывая на начало эры нового топлива. Весьма вероятно, что машины, использующие иное - "не зелёное" топливо, скоро обложат внушительными поборами. Те страны, которые это понимают, стремятся использовать возобновляемые чистые источники энергии. Лидерство в этом направлении поможет диктовать свои условия всем отстающим.
Буквально на днях на канале рассматривался японский корабельный двигатель, работающий исключительно на водородном топливе (обзор). Двигатель успешно прошёл испытания и теперь переходит на коммерческие рельсы, определяя будущее судоходства.
Немногим ранее в Германии была протестирована и введена в эксплуатацию установка, позволяющая немцам отказаться от природного газа (публикация здесь). Параллельно с этим израильские инженеры строят установку дешёвого производства водорода в Испании (обзор), который в последствии будет транспортироваться по трубопроводу, заменив прокачку природного газа.
Наряду с этим, корейские инженеры разработали метод дешёвого производства водорода из отработанного глицерина, а китайские инженеры запустили установку по производству этого газа из сельхозотходов. Китайский проект оказался настолько эффективным, что помимо дешёвого производства водорода в качестве побочного продукта вырабатывает формиат, весьма дорогой продукт, рыночная цена которого составляет 4,63 долл. США за килограмм. То есть, установка утилизирует сельхозотходы, даёт водород и приносит прибыль от продажи формиата.
Китай давно стал центром мирового производства и старается опередить всех, везде и во всём. Прекрасно понимая значимость нового "зелёного" топлива, страна активно переходит не только на разработку методов его дешёвого производства, но и хранения. Чтобы сделать хранение водорода максимально дешёвым, китайские инженеры догадались использовать для этого соляные пещеры.
В настоящее время в проекте используются два компрессора для впрыскивания водорода под давлением 15 МПа со скоростью 2000 стандартных кубических метров в час.
Пустые пещеры заполним водородом.
В Китае, в центральной провинции Хэнань, заработало первое "водородохранилище" объёмом в 1 млн. м³. Для хранения "зелёного" топлива китайцы решили использовать соляные пещеры. Хранение водорода под землёй в естественных полостях, пожалуй, самый дешёвый и целесообразный способ. На поверхности стоит завод по производству этого газа, закачивая излишки в подземные полости, а при возрастании спроса на "зелёное" топливо, его всегда можно будет быстро извлечь из хранилища.
Соляные пещеры выбраны не случайно. Они образуются в результате вымывания природной соли. Образовавшиеся огромные пустоты хорошо подходят для водорода: не пропускают газ и достаточно прочные, способные выдержать высокое давление.
Выступивший на открытии первого хранилища, академик Китайской инженерной академии Ян Чуньхэ отметил. что "хранение водорода в соляных пещерах — это ключевое решение для крупномасштабного хранения водорода. Оно помогает создавать новую энергосистему".
Принцип работы.
Китайские инженеры спроектировали полость объёмом больше 30.000 кубометров. Ожидается, что водородохранилище сможет вмещать до 1,5 миллиона стандартных кубометров водорода. Главная цель — проверить, что хранилище и завод по производству работают стабильно, в штатном режиме. После этого Китай планирует масштабировать проект на всю страну.
Сейчас водород закачивают в пещеру двумя компрессорами. Установка держит давление в 15 мегапаскалей и может за час закачать 2000 стандартных кубометров.
Слабое место проекта в том, что молекулы водорода очень маленькие, и через плохо изолированные материалы газ может потихоньку уходить. Поэтому самое важное — проверить герметичность соляных пещер.
Ян Чуньхэ отметил: "проект доказал, что в слоистых соляных породах можно долго и надёжно хранить водород".
Вместо заключения.
После запуска первого хранилища, китайские инженеры сосредоточились на трубопроводе и создании сети заправочных водородных станций. Среди идей: подмешивать водород в природный газ и подавать по обычным трубопроводам на заправки большегрузных машин, а также использовать в промышленных котлах. Всё это поможет сократить выбросы углекислого газа, свести к минимуму закупки электроэнергии и углеводородов из других стран.
Если говорить про уже реализованные проекты, то в Китае, во-первых, введена в эксплуатацию первая в мире полномасштабная линия по производству стали с использованием водорода мощностью в миллион тонн, а, во-вторых, запущена первая в мире 30-мегаваттная газовая турбина, работающая на чистом водороде. Из-за первого проекта Китай выдал на мировой рынок столько стали, что почти за год обвалил акции "Северстали" более, чем в два раза. Вот, что значит технологический рост и умелое планирование.
Может быть интересно:
Благодарю Вас за прочтение и потраченное время.
Помочь умственному развитию автора можно здесь.
На что собираются деньги написано здесь.
Чтобы не пропустить новые интересные публикации рекомендую Вам подписаться на телеграм-канал, указанный в профиле Дзен-канала.