15 подписчиков

Новый GAC Aion i60 EV (2026) - "успех с первого раза"?

8 апреля8 апр

5 мин

GAC Aion — суббренд Guangzhou Automobile Group (GAC) — представил в конце 2025 года свою новую модель AION i60. Это компактный 5-местный кроссовер, который сразу стал хитом на китайском рынке благодаря двойной силовой установке (чистый EV + EREV), отличному простору, современным технологиям и агрессивной цене. К марту 2026 года Aion уже выпустил обновлённую «народную» версию 210 (Ma Dao Cheng Gong —в переводе «успех с первого раза», как корабль назовешь... ), чтобы ещё сильнее ударить по 10-13-ваттному сегменту. Модель построена на платформе SDA, сочетает в себе технологии «премиум-класса» (тот же, что у более дорогого Hyper/Haoji) и ориентирована на семьи: ежедневные поездки, выезды за город, минимум хлопот с зарядкой. За первый полный месяц продаж (ноябрь-декабрь 2025) i60 разошёлся тиражом более 10 тысяч штук, а в начале 2026 года стал одним из драйверов роста бренда.

Внешне Aion i60 выглядит солидно и современно — строгие линии, высокая линия крыши, «сквозные» LED-фары и фонари,

Оглавление

Дизайн и размеры: современный «квадратный» стиль с акцентом на практичность
Силовые установки: выбор между чистым EV и «неубиваемым» EREV
Оснащение и безопасность: уже в базе — L2+ и премиум-фичи

Модель построена на платформе SDA, сочетает в себе технологии «премиум-класса» (тот же, что у более дорогого Hyper/Haoji) и ориентирована на семьи: ежедневные поездки, выезды за город, минимум хлопот с зарядкой. За первый полный месяц продаж (ноябрь-декабрь 2025) i60 разошёлся тиражом более 10 тысяч штук, а в начале 2026 года стал одним из драйверов роста бренда.

Дизайн и размеры: современный «квадратный» стиль с акцентом на практичность

Внешне Aion i60 выглядит солидно и современно — строгие линии, высокая линия крыши, «сквозные» LED-фары и фонари, массивная решётка (у EREV-версий с «воздухозаборниками»). Кузов длиной 4685 мм, шириной 1854 мм, высотой 1660 мм, колёсная база 2775 мм — это уже почти B-класс по пространству внутри. Задние двери открываются почти на 90°, что удобно для посадки детей и пожилых.

Цвета кузова (7 вариантов): полярный белый, ночная чёрная тень, голографическое серебро, звёздная синева, тёплый золотой, серый и другие. Колёса — 18" или 19" (на топ-версиях) с аэродинамичными дисками.

Салон — светлый и просторный, с материалами хорошего качества. Три варианта цветовых схем: чёрный, чёрно-коричневый и серо-белый. Водитель получает 8,8-дюймовую цифровую панель приборов + 14,6-дюймовый центральный тачскрин.

Система ADiGO поддерживает Huawei HiCar и Carlink, голосовое управление с пробуждением в двух зонах, навигацию и мультимедиа. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией, памятью и массажем уже в большинстве комплектаций. Багажник 416–967 литров (со сложенным задним диваном), легко вмещает 8 чемоданов 20".

Силовые установки: выбор между чистым EV и «неубиваемым» EREV

Aion i60 — одна из немногих моделей в сегменте, где есть и чистый электромобиль, и увеличитель хода (EREV). Все версии — передний привод, подвеска McPherson спереди + многорычажка сзади, шины 215/55 R18 (или 225/45 R19 на топе).

EREV-версии (с 1.5L генератором):

Батарея: 29,165 кВт·ч LFP (проверена на 130+ млн км без пожаров).
Мотор: 180 кВт (245 л.с.), 280 Н·м.
Генератор: 1.5L (101 л.с.).
CLTC чистый электропробег — 210 км (WLTC ~160 км).
Общий CLTC-пробег — 1240 км.
Расход в «гибридном» режиме — 5,5 л/100 км (WLTC), реальный ~4,6 л по тестам.
Быстрая зарядка 30–80 % — 15 минут (3C).
Цены (март 2026): 210 — 102 800 юаней, стандарт — 109 800 юаней, продвинутая — 115 800 юаней.

Чистый EV:

530 км: батарея ~62,27 кВт·ч, мотор 150 кВт (204 л.с.), зарядка 30–80 % ~22 минуты.
650 км: батарея ~75 кВт·ч, мотор 165 кВт (224 л.с.).
Цены: от 10,98 млн (530 стандарт) до 135 800 юаней (650 продвинутая).

Все версии поддерживают V2L (до 6 кВт), умный менеджер энергии, трёхрежимную зарядку и гарантию на батарею (Aion компенсирует три новые).

Оснащение и безопасность: уже в базе — L2+ и премиум-фичи

GSD-интеллектуальный ассистент (L2): адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая парковка, 360° камеры.
Безопасность: 6 подушек, предупреждения о слепых зонах, DOW, высокопрочная сталь (72 % + 1500 МПа горячештамповка).
Комфорт: климат 2-зоны, 6 динамиков, бесключевой доступ, панорамная крыша (опция).
Гарантия: 4 года/150 тыс. км + пожизненная на батарею для первого владельца (с ограничениями).

Сравнение с ближайшими конкурентами (BYD Song PLUS DM-i / Song Pro, Geely Galaxy E5, Leapmotor C10 / Changan Qiyuan Q05)

В 10–14-ваттном сегменте i60 бьётся с популярными «народными» моделями. Вот ключевые моменты (без таблиц, только суть):

Против BYD Song PLUS DM-i / Song Pro (главный соперник по PHEV/EREV):

Плюсы i60: заметно больше колёсная база (2775 мм против ~2715 мм) — реально просторнее сзади и в багажнике. Чистый электропробег 210 км у EREV против 100–150 км у большинства DM-i. Более быстрая 3C-зарядка, проверенная безопасность батареи (у BYD тоже надёжно, но Aion хвастается 500+ млрд км без инцидентов). Богатое оснащение (массаж сидений, V2L 6 кВт) уже ближе к базе. Цена ниже на старте после скидок.
Минусы i60: BYD выигрывает в бренде, огромной сети сервиса и узнаваемости. DiLink-экосистема субъективно удобнее ADiGO у некоторых пользователей. Реальный расход в смешанном режиме у DM-i иногда чуть ниже.

Против Geely Galaxy E5 / Deepal S05 (чистые EV-конкуренты):

Плюсы i60: EV-версии с 650 км почти не уступают по дальности, но EREV-вариант даёт полную свободу на дальняках без «тревоги диапазона». Лучшее соотношение цена/пространство и практичность (большой багажник, удобные двери). Более «семейный» и комфортный настрой подвески.
Минусы i60: Geely часто хвалят за более динамичный ход и лучшую шумоизоляцию на высоких скоростях. Некоторые EV-конкуренты имеют AWD-версии, у i60 только передний привод.

Против Leapmotor C10 / Changan Qiyuan Q05 (прямые EREV-конкуренты):

Плюсы i60: крупнее и просторнее, лучше оснащён в базе, сильнее акцент на безопасность батареи. Более «премиальный» интерьер и материалы.
Минусы i60: Leapmotor иногда предлагает чуть более низкую цену или интересные «умные» фичи (например, лучшее ПО), Changan — агрессивнее по дизайну.

В итоге Aion i60 выигрывает у большинства конкурентов практичностью, запасом хода и ценностью именно для семьи, которая хочет «одну машину на все случаи». Слабые места — меньшая известность бренда за пределами Китая и отсутствие полного привода.

Итог: стоит ли рассматривать?

GAC Aion i60 2026 — один из самых сбалансированных «народных» SUV в Китае прямо сейчас. Он решает главные боли: дальность, безопасность, пространство и цену. Если вы ищете практичный семейный кроссовер без компромиссов по дальности и с современными технологиями — это отличный вариант.