Последние лет десять или даже пятнадцать Ульяновский автомобильный завод будто бы ушёл в тень. Про него очень мало новостей, вокруг предприятия крайне редко снуют громкие информационные поводы.
Оно и понятно, потому что примерно столько же лет завод не выдавал ничего принципиально новенького. У него всё до жути стабильно. «Буханка» во всех своих проявлениях, «Хантер», который каждый год уходит на пенсию, но всё никак не уйдёт.
И конечно же Патриот. Он вроде бы понемногу модернизируется и меняется (если не считать отката несколько лет назад, когда машина потеряла автомат и другие опции), но это по-прежнему первое поколение внедорожника.
А я напомню, что выпускают его с 2005 года. Разработка же вообще началась ещё в конце 1980-х. Но даже если отталкиваться от даты начала серийного производства, то 21 год на конвейере без кардинальных изменений — это...это даже комментировать сложно.
За такое же время китайская автомобильная промышленность практически выросла с нуля. В 2005 году они выпускали Chery Amulet. То была перелицованная версия Seat Toledo образца 1991 года.
Сегодня та же компания Chery выпускает электромобили, гибриды, вставляет в свои модели проекцию, адаптивный круиз-контроль последнего поколения, панорамную крышу и прочие самые передовые опции.
Да, в плане качества и настроек вопросы есть. Но если брать только прогресс, то он колоссальный.
И на таком фоне казалось бы, что ждать от УАЗа уже нечего. По той объективной причине, что у завода попросту нет достаточных ресурсов, чтобы взять и в одного выдать современный внедорожник.
Однако, этот внедорожник на Ульяновском заводе всё равно появится. И сделает он это уже осенью сего года.
Новинка будет называться Sollers S9. Напомню, что УАЗ сегодня входит в эту группу компаний. И выпускать автомобиль планируют как раз на мощностях предприятия из ульяновской области.
Что это за машина?
Как я уже рассказал в заголовке, нам предложат крупный рамный внедорожник с полным приводом. Он будет не только пяти, но и семиместным.
Кроме того, он должен получать сразу два типа двигателя. Не только бензиновый, но и дизельный.
Впрочем, давайте обо всём по порядку.
И начать я предлагаю с характеристик. А точнее с размеров. Вплоть до миллиметра они пока неизвестны, но если учесть, что джип создан на основе уже серийного пикапа, то длина кузова должна составить около 5,2-5,3 метра, ширина 1,9 метра, а высота 1,8 метра.
Дорожный просвет — в районе 21 сантиметра.
Как видите, автомобиль реально большой. Я бы даже сказал, что совсем не городской, потому что с такими габаритами по дворам кататься будет тяжеловато.
А ещё я упомянул, что модель создана на базе пикапа.
Это действительно так. Основой стал пикап Sollers ST9. Его тоже некоторое время назад начали выпускать в России. Он, в свою очередь, является лицензионной копией китайского пикапа JAC T9.
Более того, внедорожник на шасси этого пикапа из КНР нельзя назвать полностью отечественной разработкой. Потому что у китайцев тоже есть не только пикап, но и 7-местный рамный джип.
Называется он JAC JS9. Российский собрат отличается от него другой радиаторной решеткой, нюансами в комплектации, изменениями в салоне.
К работе над российской версией внедорожника привлекли инженеров из МГТУ имени Баумана и технических специалистов Sollers. Кроме того, делается акцент на том, что отечественный джип проходил испытания в суровых погодных и климатических условиях.
Пока ещё неизвестно, но возможно он получил усиленную подвеску, улучшенную защиту от коррозии и прочее.
Что по технической части?
Если исходить из того, что основные агрегаты и пикапа и внедорожника останутся неизменными, то мы получим выбор из бензинового или дизельного моторов. Бензиновый будет выдавать 224 силы, а дизель 163 лошадки.
В паре с ними трудится классический 8-скоростной автомат. Все тормоза дисковые, рессор нет, подвеска многорычажная.
Помимо самой системы полного привода с разными режимами езды машина должна получить блокировку дифференциала. Объём топливного бака 76 литров, что отрадно.
Что по стоимости?
Новый пикап продают за 3,5-3,6 миллиона рублей. Обычно пикапы дороже обычных джипов с цельным кузовом. Поэтому предположу, что на выходе рамный внедорожник будет стоит от 3,2 и до 3,5 миллионов рублей.
И он станет самым дешевым в своём классе. Посудите сами. Все похожие машины примерно на миллион дороже. К примеру, Tank 300 стартует от почти 4 миллионов с учётом всех скидок.
А самая навороченная версия и вовсе стоит 4,7 миллиона.
Но весь вопрос в том, хватит ли покупательской способности, чтобы окупить новинку? Понятное дело, что это автомобиль вовсе не для тех, кто копит на Гранту или Искру. Но будут ли его покупать те, кто выбирает китайские кроссоверы и джипы за те же 3,5 миллиона рублей?
Как думаете, товарищи?
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!