Комментаторы под моими статьями часто пишут что-то в стиле: «верните на конвейер ВАЗ-2107 и продавайте за 250 тысяч рублей». Почему-то у многих такое будущее настоящая мечта.
С одной стороны, я могу понять этих людей. Очевидно, что им не хватает средств даже на новую Ладу Гранту. И ещё очевидно, что ни на чём лучше «семёрки» они в своей жизни не катались.
С другой, тот же «русский Мерседес» устарел не десять и даже не двадцать лет назад. По мировым меркам «семёрка» потеряла свою актуальность лет сорок тому назад. Уже для 1980-х годов она была морально устаревшей. Да и физически тоже.
Не говоря уж про сегодняшний день. Сегодня уже норма иметь шесть подушек безопасности, с десяток систем активной безопасности в помощь водителю, климатическую систему вместо кондиционера и т. д.
И тем не менее, одни бренды экономят на своих покупателях и предлагают мало машины за большие деньги. А вот другие наоборот. Готовы предложить много машины за небольшие деньги.
И как раз о таких сегодня и предлагаю поговорить. Заокеанский журнал TopSpeed назвал пятёрку бюджетных кроссоверов, которые несмотря на свой ценник предлагают опции, которые обычно встречаются только в премиальных и люксовых моделях.
Раз такое дело, предлагаю на эту пятёрку и посмотреть. Поскольку американский рынок китайские иномарки пока покорить не смогли, то представителей КНР в списке нет совсем. Когда-то появятся, наверное, но не сейчас.
Заодно приведу расценки на эти машины в России. Да, у нас многие из них будут не совсем бюджетными, но тем не менее.
Готовы? Тогда начинаем!
5 бюджетных кроссоверов и внедорожников с совсем не бюджетным оснащением:
Ford Explorer
И начинаем мы с такой уже подзабытой в России машины, как Ford Explorer. Составители рейтинга отмечают, что он выделяется наличием функции массажа в передних креслах и системой наполовину автономного вождения BlueCruise.
Как я понял, это что-то вроде продвинутого круиз-контроля. Наверное, машина не может совсем уж ехать сама, но способна считывать знаки, «видит» препятствия и т. д.
И это не говоря уже про такие «мелочи», как кожаный салон, цифровая приборная панель, подсветка и прочие «плюшки».
Сегодня данная модель выпускается уже в шестом поколении. И её можно купить в России. Вот только ценник из-за таможенных пошлин и «утиля» будет совсем не бюджетным. Средняя стоимость последнего Ford Explorer в РФ составляет 8 миллионов рублей.
Оно и понятно, когда у тебя под капотом 303 лошадиные силы. Или даже 405 сил. Есть и такие версии. Но с полным приводом и классическим автоматом.
Hyundai Palisade
Сюда же попал и корейский Hyundai Palisade, который, как говорят специалисты из заморского издания, не уступает немецким премиальным моделям. Может оно и так, но нам с вами от этого толку мало.
В США за него хотят около 39,5 тысяч долларов, что менее 3 миллионов рублей. То есть, в штатах за такие деньги можно взять внедорожник аж Е-класса с длиной кузова в 5 метров с копейками.
И мотором на 249 сил минимум. Кроме бензиновых есть и гибридные машины. Увы, у нас эту корейскую модель бюджетной назвать совсем нельзя. За параллельный Palisade сегодня с россиян хотят 9-10 миллионов рублей.
Вот такая вот громадная разница. Где-то бюджетник с претензией на премиум, а где-то просто премиум.
Nissan Pathfinder
Не обошлось и без хорошо знакомого россиянам кроссовера Nissan Pathfinder образца 2026 года. В уже упомянутых штатах он стоит около 2,8 миллионов российских рублей. В базовой версии, естественно.
Чем берёт эта машина на фоне гораздо более дорогих? Трёхместным рядом, автоматом, полным приводом, двухлитровым мотором на 252 лошадки.
К счастью для нас, в РФ он стоит подешевле, чемFord илиHyundai. Всего-то каких-то 5,2 миллиона рублей в среднем. Подумаешь, не правда ли? Конечно, я иронизирую. Ещё не так давно столько стоила квартира.
А сегодня средненький японский внедорожник.
Mazda CX-50
Ещё один участник подборки — Mazda CX-50. Не путать с CX-5, это разные автомобили. Пятидесятая выпускается лишь с 2022 года. Она крупнее CX-5 и больше для путешествий, чем для города.
В России её можно взять за 3,5-4,5 миллиона рублей. За эти деньги вы получите атмосферный мотор на 155 сил, классический автомат и передний привод. Стоит ли оно того? Спорно, китайцы за такие же суммы смогут дать больше.
Kia Seltos
Наконец, пожалуй, единственный автомобиль, который можно назвать бюджетным не только у них, но и у нас. В США Seltos стартует с отметки в 23 790 долларов, что на наши деньги получается 1,7 миллиона рублей.
Короче, как Лада Веста. Но если смотреть на объявления уже в России, то корейцы реально приобрести через доставку за 2,2-2,3 миллиона. Что по сегодняшним меркам реально бюджетно.
И за такие деньги у вас будет аппарат с кожаным салоном, обзором на 360 градусов, сенсорным мультимедийным комплексом и цифровой приборной панелью. И я уж молчу про климатическую систему или систему мониторинга давления в шинах.
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!