Обновлённый кроссовер стал мощнее, технологичнее и дороже
Haval Dargo 2026 модельного года официально представлен в России, и это уже не косметический рестайлинг, а полноценная модернизация. Китайский автопроизводитель Great Wall Motor продолжает усиливать позиции на рынке, где кроссоверы остаются ключевым сегментом.
Обновление затронуло сразу несколько направлений: двигатель, дизайн, мультимедиа и комплектации. Причём подход стал более строгим — теперь модель предлагается исключительно с полным приводом, что сразу меняет её позиционирование.
Линейка комплектаций сократилась до трёх: «Оптимум», «Премиум» и «Техно+».
Цена стартует с 3 499 000 рублей, средняя версия обойдётся в 3 699 000 рублей, а топовый вариант — 3 899 000 рублей. Старт продаж запланирован на второй квартал 2026 года.
По нынешнему рынку это хорошая цена! И машина в нашей стране популярная.
Кстати В Китае автомобиль дебютировал под названием Haval DaGou, что означает «Большой пёс»
Новый двигатель и переработанный полный привод
Главное техническое изменение — обновлённый 2.0-литровый турбированный двигатель. Мощность выросла с 192 до 200 л.с., а крутящий момент увеличился сразу до 380 Нм вместо прежних 320.
Для городского кроссовера это ощутимо! Однако мало ехать быстро. Нужно ехать долго. Кто-то готов назвать ресурс этого мотора?
Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным мокрым сцеплением (DCT). Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, что укладывается в ожидания для этого класса.
При этом расход топлива в смешанном цикле снизился до 8,8 л на 100 км, а экологический класс поднялся до Евро-6.
Отдельное внимание — системе полного привода Torque On Demand. Здесь используется интеллектуальная электрогидравлическая муфта, которая подключает заднюю ось при необходимости.
Водителю доступны восемь режимов движения: три для асфальта — «Эко», «Стандарт» и «Спорт», и пять внедорожных — «Снег», «Песок», «Гравий», «Ухабы» и «Трава».
Такой набор давно стал стандартом для современных китайских кроссоверов, но в случае с Haval Dargo упор сделан именно на универсальность — от города до лёгкого бездорожья.
Дизайн и салон: практичность вместо экспериментов
Внешне обновлённый Haval Dargo стал заметно брутальнее. Новая решётка радиатора с шестью крупными прямоугольными элементами из чёрного глянца изменила восприятие передней части. Фары теперь визуально объединены с решёткой, что делает силуэт более цельным.
Сзади появилась светодиодная полоса, соединяющая фонари в единый элемент. В темноте это выглядит современно и добавляет автомобилю узнаваемости.
Габариты остались прежними: длина 4620 мм, ширина 1890 мм, высота 1780 мм, колёсная база 2738 мм, клиренс — 200 мм. Для российских условий такой дорожный просвет остаётся важным аргументом.
Салон переработали. Появились новые варианты отделки: классический чёрный с белым потолком и более яркий вариант с оранжевыми акцентами.
Руль стал толще — это напрямую влияет на удобство управления.
Ещё они отказались от шайбы селектора коробки передач. Теперь используется подрулевой рычаг, что на мой взгляд хорошая идея.
Если ты делаешь брутальный, квадратный, мужской SUV, то селектор КПП должен быть соответствующем.
Шайбу оставьте для Evoque и еже с ними!
Беспроводная зарядка теперь поддерживает мощность до 50 Вт, добавлен USB Type-C. В мелочах видно, что автомобиль стараются подтянуть под актуальные требования.
Мультимедиа, сервисы и цифровая экосистема
Самые заметные изменения произошли в мультимедийной системе. Центральный экран вырос до 14,6 дюйма и получил полностью переработанный интерфейс. Управление стало гибче: можно настраивать меню, добавлять быстрые кнопки, делить экран на зоны.
Климат-контроль теперь всегда отображается в нижней части дисплея, что упрощает доступ. Водителю не нужно переключаться между меню — важные функции остаются под рукой.
Интеграция «Яндекс Авто» добавляет привычные сервисы: «Яндекс Карты», «Яндекс Музыка», «Яндекс Книги». Всё синхронизируется через аккаунт, включая маршруты и плейлисты. Это уже становится стандартом для автомобилей в России.
Появился и «VK Видео», но с ограничением — воспроизведение блокируется во время движения. Решение ожидаемое с точки зрения безопасности. Такое мы уже видели раньше, при желании наверняка решается перепрошивкой.
Цифровая приборная панель на 10,25 дюйма предлагает четыре варианта оформления, включая классические шкалы.
Добавлено большое количество анимаций, который отображает скорость и уведомления — от смены трека до подключения Bluetooth.
Отдельного внимания заслуживает система GWM Connection. С её помощью можно управлять автомобилем удалённо через «Яндекс Станцию»: запуск двигателя, подогрев сидений, проверка дверей.
Это фишка всех Haval, а не только нового Dargo
Обновлённый Haval Dargo 2026 показывает, в каком направлении движется рынок. Больше мощности, больше цифровых сервисов, больше акцента на комфорт и интеграцию с экосистемами.
На фоне текущей версии, где предлагался двигатель на 192 л.с. и даже передний привод, новый вариант выглядит как более цельный продукт. Да, он стал дороже, но одновременно и взрослее.
В сегменте среднеразмерных кроссоверов конкуренция только усиливается, и Dargo явно не собирается становиться лузером.