Новый гибридный внедорожник длинной 5,3 метра и расходом 6 литров на 100 км готов удивлять Россиян
В нашей стране традиционно народу нравятся большие и квадратные машины. Новый Haval будто создавался для нашего человека!
Китайский автопроизводитель Haval фактически рассекретил характеристики своего нового флагмана — внедорожника Haval H10, который уже сейчас претендует на роль одного из самых заметных игроков в сегменте полноразмерных SUV.
Новинка оказалась не просто очередной моделью в линейке, а настоящим гигантом: длина кузова превышает 5,1 метра, что делает её почти на 30 см длиннее хорошо известного Haval H9.
Интересно, что окончательное название автомобиля пока официально не утверждено. Производитель даже запустил голосование среди пользователей между вариантами HX и H10, а финальное решение обещали объявить 10 апреля.
Однако уже сейчас ясно: независимо от имени, этот гибридный внедорожник задаёт новый уровень амбиций бренда.
Габариты, платформа и внедорожная геометрия
Haval H10 построен на модульной архитектуре GWM One, которая лежит в основе современных моделей концерна. Точные размеры без учёта запасного колеса составляют 5138 х 2050 х 1970 мм, а колёсная база достигает внушительных 3000 мм.
Для сравнения, это на 282 мм больше, чем у Haval H9, представленного на российском рынке.
Если учитывать полноразмерное запасное колесо на двери багажника, длина увеличивается до 5299 мм, что окончательно закрепляет статус автомобиля как полноразмерного внедорожника.
Передний и задний свесы составляют 953 и 1346 мм соответственно, а углы въезда и съезда равны 24 и 25 градусам. При этом версия без запаски предлагает увеличенный угол съезда — до 30 градусов, что важно для серьёзного бездорожья.
Модель комплектуется 20-дюймовыми колёсными дисками без альтернативных вариантов. Снаряжённая масса варьируется от 2510 до 2635 кг, а максимально допустимая достигает 2985–3135 кг в зависимости от конфигурации.
В оснащение входят LiDAR на крыше, миллиметровые радары и комплекс камер кругового обзора, что выводит уровень электронных ассистентов на новый уровень для внедорожников Haval.
Гибридная система Hi4 и техническая начинка
Главной особенностью Haval H10 стала гибридная силовая установка нового поколения Hi4. Это параллельный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания работает в связке с электромоторами, обеспечивая баланс между экономичностью и динамикой.
Хотя полные характеристики электродвигателей пока не раскрыты, известно, что на задней оси установлен мотор мощностью 367 л.с.
Покупателям предложат два варианта бензиновых двигателей.
Базовая версия оснащается 1,5-литровым турбированным агрегатом GW4B15E мощностью 167 л.с. Более продвинутая модификация получает 2-литровый двигатель на 238 л.с. В обоих случаях используется литий-железо-фосфатная батарея SVOLT ёмкостью 42,8 кВт·ч.
Запас хода на электротяге достигает 176–180 км, что делает Haval H10 одним из лидеров среди гибридных внедорожников по этому параметру. Даже при разряженной батарее автомобиль демонстрирует достойную экономичность: расход топлива составляет 6,6 л/100 км для версии с 1,5-литровым мотором и 6,8 л/100 км для 2-литровой модификации. Максимальная скорость варьируется от 190 до 200 км/ч.
Новый стандарт для сегмента SUV
Появление Haval H10 — это не просто расширение модельного ряда, а попытка задать новые стандарты в классе полноразмерных кроссоверов и внедорожников.
Сочетание габаритов, гибридных технологий, продвинутой электроники и внедорожных характеристик делает его серьёзным конкурентом не только внутри Китая, но и на глобальном рынке.
Особенно показательно, как производитель интегрирует современные технологии вроде LiDAR и систем автономного вождения в сегмент, который традиционно ассоциируется с утилитарностью.
Это уже не просто внедорожник, а высокотехнологичный гибридный SUV, ориентированный на город или автомобиль сопровождения.
На фоне растущей популярности гибридных автомобилей и усиления конкуренции среди крупных SUV, Haval H10 выглядит как своевременный и продуманный шаг.