Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Дорога в цветах

Гуляю по Москве: парад ретро- трамваев, неизвестная туристам пешеходная улица и бесплатный концерт Юлии Савичевой

В очередную субботу решила опять погулять по Москве. Но бесцельно гулять неинтересно, поэтому тематику обычно беру из сообществ типа "Москва без кошелька". Раньше это было в ТГ, теперь приходится в Максе искать.
В этот раз тема прогулки выбрана: парад и выставка ретро трамваев.
Вот уж не думала, что из события "127 лет московскому трамваю" можно сделать настолько грандиозное мероприятие.
Итак,

В очередную субботу решила опять погулять по Москве. Но бесцельно гулять неинтересно, поэтому тематику обычно беру из сообществ типа "Москва без кошелька". Раньше это было в ТГ, теперь приходится в Максе искать.

В этот раз тема прогулки выбрана: парад и выставка ретро трамваев.

Вот уж не думала, что из события "127 лет московскому трамваю" можно сделать настолько грандиозное мероприятие.

Итак, как же это было... В 11.30 4 апреля 16 трамваев разных временных периодов вышли из депо и отправились от станции метро Курская по направлению к улице Сергия Радонежского. Расстояние там небольшое, всего то пара километров, поэтому уже в 11.45 они упорядоченно выстроились на рельсах в конечном пункте. Специально к этому событию широкая улица была перекрыта для движения транспорта, в результате чего образовалась обширная пешеходная зона.

"Коломенский Моторный" (КМ), эксплуатировался с 1927 по 1974 гг. Данный вагон построен в 1929 году
"Коломенский Моторный" (КМ), эксплуатировался с 1927 по 1974 гг. Данный вагон построен в 1929 году

Трамваи были представлены от дореволюционных выпусков до самых современных.

КТМ-1, один из самых распространенных типов трамвайных вагонов в СССР в послевоенный период. Производился в Челябинской области. В Москве эксплуатировался с 1948 по 1950 гг.МТВ
КТМ-1, один из самых распространенных типов трамвайных вагонов в СССР в послевоенный период. Производился в Челябинской области. В Москве эксплуатировался с 1948 по 1950 гг.МТВ

Внутрь трамвая можно было зайти. Причем практически в каждом находился работник в форме, который рассказывал желающим об особенностях модели. Также информацию можно было прочитать на листке, имеющемся на стекле каждого трамвая.

-4

Народу, конечно, было очень много. Но благодаря тому, что выставка растянулась метров на 500 вдоль трамвайных путей, "дефицит кислорода" не ощущался...

МТВ-82. В Москве эксплуатировался с 1947 по 1982 гг
МТВ-82. В Москве эксплуатировался с 1947 по 1982 гг

Татра Т2, производство Чехословакия. В Москве эксплуатировался с 1959 по 1981 гг.
Татра Т2, производство Чехословакия. В Москве эксплуатировался с 1959 по 1981 гг.

71-608КМ. Годы эксплуатации в Москве 1994-2016 гг.
71-608КМ. Годы эксплуатации в Москве 1994-2016 гг.

71-135А, ваггон был построен в единственном экземпляре в Санкт-Петербурге. Эксплуатрировался с 2002 по 2014 гг.
71-135А, ваггон был построен в единственном экземпляре в Санкт-Петербурге. Эксплуатрировался с 2002 по 2014 гг.

Современный трамвай
Современный трамвай

Дети с удовольствием прыгали и лазили по техническим вагонам. Например, по такому вот снегоочистителю. Кстати, прочитала, что такие снегоуборщики до сих пор используются на улицах Москвы...

-10

На другой стороне улицы была представлена выставка ретро-автомобилей. Но я как-то и до этого частенько бывала на подобных выставках, поэтому в этот раз особенно тщательно машины не рассматривала.

-11

Еще был бесплатный чай...Но, как водится, бесплатное наш народ очень любит, поэтому очередь из любителей халявы стояла человек 50.

Ну и здесь же, на улице, была представлена форма работников трамвайных путей, охватывающая временной промежуток от начала 20 века до наших дней. Ну этакий музей под открытым небом получился...

За бесплатным чаем
За бесплатным чаем

Просмотрев всю выставку, решила немного передохнУть на лавочке. Но попробуйте эту лавочку еще найти на такой оживленной улице. Свернула немного вправо и...

-13

Неожиданно очутилась в тихом и уютном провинциальном городке. Этакий островок покоя в море шума и высотной застройки.

Ансамбль Рогожской ямской слободы — исторический архитектурный комплекс в Москве, расположенный в Таганском районе. Он связан с историей старообрядчества и представляет собой сохранившийся фрагмент застройки, возникшей в конце XVI века.

Примерно в этих местах я уже бывала, когда ходила смотреть Рогожское кладбище с ансамблем церквей

Застройка улицы Школьной
Застройка улицы Школьной

Рогожская слобода (Рогожская ямская слобода) возникла, когда в местности «Рогожка» стали селиться ямщики, занимавшиеся «ямской гоньбой» (доставкой государевой почты) и перевозками товаров из Москвы в село Старый Рогожский ям (сейчас — город Ногинск Московской области).

В XVIII–XIX веках слобода стала центром московского старообрядчества. Здесь появились храмы, богадельни, лечебницы, училища и другие постройки.

-15

В этот раз я оказалась на улице Школьной (бывшей 1-й Рогожской, ранее - Тележной). Здесь сохранилась историческая застройка XIX века — двух- и трёхэтажные дома с воротами, через которые экипажи и повозки могли заезжать во дворы. Улица пешеходная, она представляет собой «музей под открытым небом».

Обратите внимание на сохранившиеся почти в каждом доме ворота - за ними стояли лошади
Обратите внимание на сохранившиеся почти в каждом доме ворота - за ними стояли лошади

Народу здесь на удивление было совсем немного. Изначально (при реставрации) планировалось превратить эту улицу в некое подобие московского Арбата, но ввиду удаленности от туристических маршрутов, планы так и остались нереализованными...

Вспомнила, что на 16.00 было заявлено выступление Юлии Савичевой на сцене, сооруженной прямо на улице Сергия Радонежского. Времени было 15.40, поэтому решила дождаться. И не пожалела...

-17

Честно говоря, я не сильно большой любитель ходить на подобные концерты. Ну потому что народу много, не видно ничего, стоять надо в толпе, да и обычно подобные выступления вечером проходят, а потом еще как-то домой добираться надо...

Здесь же все сошлось как нельзя кстати: сцену видно, места для толпы много, время не позднее... Да и пела Юлия классно - выкладывалась по полной, зажигала массы!

"Москва-Владивосток" - толпа гудела и прыгала вместе с ней...

"Корабли" - на удивление мелодичная песня

"Прости за любовь" - у меня текли слезы. У нее, видимо, тоже, потому что после выступления она вытирала лицо подготовленным для такого случая полотенцем. Эту песню Юля написала в 17 лет, но глубина исполнения зашкаливает!

-18

Старые песни чередовались с новыми. Время пролетело незаметно. Предварительно ведущий сообщил, что ровно в 17.00 пешеходная улица вновь превратится в проезжую (как тыква - в карету), поэтому решила уйти чуть пораньше. Ну чтобы успеть добежать до метро, пока вся толпа не ринется туда.

Бегу к метро
Бегу к метро

С трудом покинула свое такое удобное место на тротуаре, откуда была видна сцена, и пошла (практически побежала) к метро. Кстати, станция метро - Римская.

Очень красивая станция...

Римская, фото из интернета
Римская, фото из интернета

Я была на ней впервые. Народ рассматривал барельефы, фотографировался у колонн и тер мраморные попки Ромула и Рема (наверно, что-то при этом загадывая)...

Вот так, за несколько часов, я узнала историю московского трамвая, побывала на исторической улице и послушала выступление интересной современной певицы (а голос у Юли действительно мощный, и песни талантливые, а не "Зайка моя, я твой зайчик...").