Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвиаОбоз

«Главное оружие — это подготовка»: как американских пилотов готовят к худшему

Каждый военный лётчик США проходит жёсткую подготовку на случай, если он будет сбит над территорией противника. Reuters поговорил с американским пилотом, который по соображениям безопасности решил остаться анонимным. Он объяснил, что делать, когда кошмар становится реальностью. Пилоты, сбитые над вражеской территорией и покинувшие самолёт с помощью катапульты, должны укрыться и передать свои координаты. Обычно они носят специальный жилет. В нём находится жизненно важное снаряжение: огнестрельное оружие, радиомаяк, вода и перевязочные средства. Радиомаяк передаёт сигнал спасательным службам. Оружие служит для самообороны. Воды должно хватить до прибытия помощи. «Но самое главное — это подготовка», — объясняет опытный пилот. Специальная программа подготовки лётчиков называется SERE. Курс подготовки SERE SERE означает Survival, Evasion, Resistance and Escape — выживание, уклонение, сопротивление и побег. Это одна из самых жёстких программ подготовки в вооружённых силах США. Пилоты учатся

Каждый военный лётчик США проходит жёсткую подготовку на случай, если он будет сбит над территорией противника. Reuters поговорил с американским пилотом, который по соображениям безопасности решил остаться анонимным. Он объяснил, что делать, когда кошмар становится реальностью.

Пилоты, сбитые над вражеской территорией и покинувшие самолёт с помощью катапульты, должны укрыться и передать свои координаты. Обычно они носят специальный жилет. В нём находится жизненно важное снаряжение: огнестрельное оружие, радиомаяк, вода и перевязочные средства. Радиомаяк передаёт сигнал спасательным службам. Оружие служит для самообороны. Воды должно хватить до прибытия помощи. «Но самое главное — это подготовка», — объясняет опытный пилот. Специальная программа подготовки лётчиков называется SERE.

Курс подготовки SERE

SERE означает Survival, Evasion, Resistance and Escape — выживание, уклонение, сопротивление и побег. Это одна из самых жёстких программ подготовки в вооружённых силах США. Пилоты учатся тому, чего никто не хочет пережить: плен, допросы, пытки. Курс обучения длится неделями. Он крайне реалистичен, и его содержание засекречено. Однако нам удалось выяснить некоторые детали.

Где бы ни потерпел крушение пилот, он должен выжить. В первой части SERE пилоты учатся ориентироваться на местности, разжигать огонь, находить воду, маскироваться, создавать инструменты из подручных средств. Они осваивают оказание первой помощи и безопасные способы подачи сигналов. И они учатся главному — терпению. «Иногда может пройти несколько дней, прежде чем придёт помощь», — говорит наш собеседник.

Худший сценарий: пилота захватывают в плен. Тогда начинается «психологическая война». В рамках SERE-подготовки пилотов готовят к допросам. Они переживают реалистичные ситуации плена: «На нас оказывают давление, изолируют и буквально изматывают». Цель не в том, чтобы сломать военных, а в том, чтобы закалить. Они должны научиться выдерживать это испытание. В плену разрешено сообщать противнику только имя, воинское звание, служебный номер, дату рождения. Больше ничего говорить нельзя.

«Наши люди важны»

Основа курса SERE — принципы Personnel Recovery, то есть спасения солдат за линией врага. «Наше кредо: „Наши люди важны“», — объясняет пилот. Но дело не только в этом. Американские военные знают: пленные пилоты - большая ценность для противника. Их могут использовать и для пропаганды, и как средство давления на переговорах, подвергать жёстким допросам. Поэтому главное — не допустить, чтобы лётчик попал в плен.

Источник: Reuters

Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz

Читайте еще на канале