В юности многим часто приходилось ездить на мотоциклах, поэтому данный вид транспорта знаком до каждого винтика. Годы Советского Союза это конечно большой дефицит и отсутствие возможности купить автомобиль, что и вынуждало население ездить на двухколесной технике. Тогда промышленность шла в ногу с потребностью населения в этом отношении и производила большое количество разных мотоциклов. Городской житель знаком с ними в меньшей мере, а вот кто вырос на селе может рассказать многое.
Но у нас были не только отечественные мотоциклы, в больших количествах импортировалась и техника из-за рубежа, например марка Ява. И первой моделью, которую привезли в магазины была Ява 250/353. Случилось это во второй половине 50-х годов и мотоцикл сразу стал популярен. Внешне вид мотоцикла был красив и привлекателен, а технические характеристики выделяли его еще больше.
Стоит только вспомнить звук работающего двигателя такого мотоцикла, который не забудешь никогда. Двигатель здесь был одноцилиндровый мощностью 12 л.с. Трансмиссия механическая четырехступенчатая, а сцепление имеет полуавтомат выжима при переключении передач (можно было не выжимать ручку сцепления для переключения передачи). Производство Ява 250/353 закончилось в 1962 году, но именно она проложила дорогу всем остальным моделям Ява, которые многие годы привозили в СССР.
Если Вы знаете мотоциклы Ява, напишите отзыв под статьей.
Читайте также:
Советский автобус вездеход, который выручал в деревне
Почему мотоцикл Паннония так быстро разочаровал молодежь СССР
Раскрыт секрет почему двигатель у ЗАЗ 968 стоит сзади
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.