Как многие помнят, времена Советского Союза отличались большим количеством мотоциклов и соответственно заводов по их производству. Из-за доступности и недорогой цены, мотоциклами пользовались как на селе так и в городе, поэтому пройти мимо каждого из нас они не могли. Кроме наших отечественных мотоциклов были и импортные, которые ввозились к нам из нескольких стран. Одним таким мотоциклом был Паннония. Он поставлялся к нам из Венгрии, первые мотоциклы сделаны там в 1956 году.
Завод производитель Чепель выпускал много разных моделей, но к нам в основном ввозили модель Т5 и Р10. Изначально мотоциклы, т.к. импорт, получили большой интерес со стороны населения, но вскоре пришло разочарование. В процессе эксплуатации стали обнаруживаться недостатки, которые для многих были существенными. Да и еще шло постоянное сравнение с той же импортной Явой, что еще больше усугубляло ситуацию. Мотоциклы Паннония имели плохую управляемость в дождливую погоду, а если поверхность дороги была мягкой, то мотоцикл сразу начинал буксовать.
Часто отмечались проблемы с электрооборудованием, больше всего со светом. Также к постоянным поломкам можно отнести сцепление, которое было не надежным. Ну и отсутствие подготовки мотоциклов для эксплуатации в наших условиях сыграло большую роль. Еще одним немало важным фактором потери интереса со стороны населения была стоимость мотоцикла. Со временем мотоциклы Паннония перестали ввозиться в СССР и на дорогах их стало еще меньше.
Если Вы знаете мотоциклы марки Паннония, напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Советский автобус вездеход, который выручал в деревне
Грузовик, который шоферы СССР считали неубиваемым
Мало кто знает почему приборную панель в машине называют торпедо
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.