Всем привет, друзья. Когда речь заходит про кросс-купе, у многих в голове до сих пор всплывает тот самый Infiniti FX. Машина, которая в свое время выглядела как пришелец на фоне скучных SUV.
Низкая, широкая, дерзкая. Ее либо обожали, либо не понимали, но равнодушных почти не было. И вот спустя годы японцы решили сыграть на чувствах фанатов и вернуть эту историю, только уже на новом уровне.
Я прекрасно помню, как FX воспринимался в нулевых. Это был не просто кроссовер, а что-то ближе к спорткару, только на высокой посадке. Он ехал плотно, звучал сочно и выглядел так, будто всегда готов к старту со светофора. Особенно версии с V6 и V8, которые до сих пор вспоминают с улыбкой. И честно говоря, последние годы у Infiniti как будто не хватало именно таких машин с характером.
Советую ознакомиться:
Теперь компания выкатила новинку, которая должна вернуть тот самый дух. Формально это уже Infiniti QX65, но по сути перед нами прямой наследник FX. Даже сами представители бренда этого не скрывают. И если данный автомобиль хоть как-нибудь доберется до России, то за ним реально будут очереди. Так как любителей Infiniti FX в нашей стране предостаточно.
Первое, что бросается в глаза, это силуэт. Та самая покатая крыша, за которую когда-то и полюбили FX, снова на месте. Машина выглядит приземистой и широкой, хотя по факту она стала заметно крупнее. Длина уже перевалила за пять метров, и по размерам это скорее родственник Infiniti QX60.
Но при этом дизайнеры постарались сохранить правильные пропорции. Нет ощущения тяжелого семейного автобуса. Наоборот, автомобиль выглядит подтянутым и даже немного агрессивным. Спереди огромная решетка с объемным рисунком, двухэтажная оптика и тонкие дневные ходовые огни. Сзади модная светодиодная полоса во всю ширину. В темноте, думаю, будет смотреться очень эффектно.
Отдельный кайф это детали. Например, подсвечивающийся логотип, разные световые сценарии при подходе к машине и даже проекция на асфальт. Вроде мелочи, но именно они создают ощущение премиума, которого раньше иногда не хватало.
В салоне ничего революционного нет, но все сделано аккуратно и современно. По сути, он во многом повторяет Infiniti QX60, но с более спортивным настроением. Два больших экрана по 12,3 дюйма, нормальная графика, поддержка сервисов Google, беспроводной CarPlay и Android Auto. Всё как сейчас принято.
Материалы стали приятнее. В дорогих версиях есть кожа, дерево с открытой текстурой, атмосферная подсветка на 64 цвета. Аудиосистема от Klipsch с кучей динамиков, вплоть до 20 штук. Причем часть динамиков встроена прямо в подголовники. Для звонков и навигации это реально удобно.
Отдельно скажу про размеры. Машина реально большая. Длина - 5042 мм, ширина - 2184 мм, высота - 1770 мм, при колёсной базе 2900 мм и дорожном просвете в 173 мм. Но за счет формы кузова она не выглядит громоздкой. Это тот редкий случай, когда дизайнеры победили инженеров и маркетологов.
Если говорить честно, Infiniti QX65 это не про практичность. Это про эмоции. Про то, чтобы выйти на парковку, обернуться на свою машину и подумать, что да, она мне нравится. И именно этого долго не хватало в линейке Infiniti.
Интересный момент, что тут только два ряда сидений. Никакого третьего ряда, как у соплатформенника. И это правильное решение. Машина изначально делалась не для большой семьи, а для тех, кому важнее стиль и ощущения за рулем. Высота потолка над головами задних пассажиров уменьшилась всего на 15 мм по сравнению с QX60. Багажник при этом вполне нормальный - 1014 литров, а если сложить сиденья, то 1917 литров.
Переходим к технике. Под капотом стоит двухлитровый четырёхцилиндровый турбомотор KR20DDET с переменной степенью сжатия. Да, звучит не так романтично, как старые атмосферные V6, но по факту он выдает 268 л.с. мощности и почти 390 Н*м крутящего момента. Едет это всё через девятиступенчатый автомат и полный привод.
Инженеры обещают, что настройки сделали более спортивными, чем у QX60. То есть машина должна ощущаться живее. Плюс есть система, которая даже немного усиливает звук двигателя в салоне. Не всем это нравится, но для атмосферы работает.
И всё же главный вопрос, который висит в воздухе. А будет ли что-то мощнее? Потому что FX многие любили именно за моторы. Есть слухи про возвращение 3,5-литрового V6 мощностью более 300 л.с. и даже возможную версию Red Sport. Если это случится, вот тогда будет вообще интересно.
Теперь про деньги, потому что без этого никуда. В США стартовая цена заявлена на уровне 53 990 долларов. Если переводить в рубли по текущему курсу, получается около 4 380 000 рублей. Старт продаж намечен на начало лета 2026 года. Производство нового купеобразного кроссовера будет налажено на заводе в Смирне (штат Теннесси).
Если вдруг машина доберется до нашего рынка, то понятно, что будет дороже из-за логистики и прочих нюансов. Но даже с этим учетом она попадает в интересный сегмент, где люди выбирают не только головой, но и сердцем.
И вот тут самый главный момент. Получилось ли вернуть тот самый FX? На мой взгляд, да, но с поправкой на время. Машина стала технологичнее, тише, комфортнее. Но при этом в ней снова появилось настроение. А это, как ни крути, самое важное.
Как вам Infiniti QX65? Реально возвращение легенды или вы ждали другой автомобиль? Пишите ваши мысли в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!