О времена, о нравы, как звучит крылатое выражение на латыни. Мы росли в мире, где автомобиль можно только купить. За наличные или взять в кредит. Но так или иначе он будет твоим. Сразу или после выплаты кредита.
Но времена меняются. С массовым приходом интернета пришли и многочисленные платные подписки на различные сервисы. С музыкой, фильмами, играми и много чем ещё. Но вот полноценный легковой автомобиль по подписке — это что-то новенькое.
Для России, по крайней мере. Раньше мы с таким явлениям массово не сталкивались. И в наших широтах оно не распространено.
Однако, его может в ближайшее время распространить самый крупный отечественный производитель. Да, я про АвтоВАЗ, разумеется.
Вчера увидел новость о том, что Волжский автозавод прорабатывает вопрос выдачи своих автомобилей по подписке. А проще говоря, в аренду.
Пройти мимо такого ноу-хау я не мог, поэтому предлагаю обсудить целесообразность и актуальность такой затеи. Есть ли в ней смысл и будет ли она пользоваться у наших автомобилистов спросом.
Что именно предлагает АвтоВАЗ и сколько нужно будет платить?
Для примера работники предприятия из Тольятти привели Ладу Весту. И не просто какую-то, а конкретно машина на вариаторе с мотором на 1,6 литра в комплектации «Драйв».
На один месяц взять машину покататься, скорее всего, не выйдет. Завод предлагает вариант с годичной арендой.
Интересно, что предлагается ограничить пробег. За год подписки он не должен превысить 30 тысяч километров. Конечно, накатать столько за год довольно сложно. Если вы работаете не в такси.
Но для такси брать машину по подписке и бессмысленно.
Помимо ограничений по пробегу есть ограничения и по количеству водителей. Допускается не более трёх рулевых. Как я себе это представляю, они будут вписаны в страховку. Но в целом, довольно-таки неплохо.
Как раз можно вписать себя, жену или мужа и ещё одного родственника. Это удобно.
Помимо самой машину в подписку включается ещё целый перечень различных услуг. В стоимость аренды уже входит ОСАГО и КАСКО, а так же прохождение техническое обслуживания и смена шин.
Но теперь пора переходить к самому важному, не правда ли? Да, конечно, я говорю о стоимости всего этого удовольствия.
Сколько же нужно будет платить?
43 990 рублей в месяц. А если умножить на 12 месяцев, то получается, что год аренды Лады Веста обойдётся вашей семье в 527 880 рублей.
А вот теперь осталось ответить на ещё один вопрос. Не менее важный. А может и более.
Есть ли во всём этом экономический смысл?
Давайте начнём с того, в чём преимущества и сильные стороны подписки. Самый главный стимул выбрать аренду — не нужен первоначальный взнос. Вам нужна только зарплата или любой другой доход, который будет покрывать стоимость аренды каждый месяц.
Второй существенный стимул — над машину не нужно чахнуть. Вам не нужно думать о том, кому и за сколько её потом перепродать. Покатались год, отдали официальному дилеру и взяли новую.
Никаких проблем.
Третий очевидный плюс — все страховки и ТО уже в стоимости аренды. Вам не нужно искать страховую с хорошим предложением, платить за техническое обслуживание. Эти расходы уже в подписке.
Кроме того, как видите, условия по страховке довольно щедрые. АвтоВАЗ берут полисы с возможностью допустить до управления аж трёх водителей.
Так, на этом, пожалуй, плюсы заканчиваются. Теперь пора переходить к недостаткам и минусам.
Самый главный недостаток — это зеркальное отражение главного преимущества. Эта машина никогда не будет вашей. То есть, её нельзя назвать вашим активом. Конечно, платить по кредиту те же 44 тысяч рублей — это мощно и не каждому по карману.
Но в конце концов у вас на руках будет автомобиль в собственности. И его можно будет продать за плюс-минус такие же деньги, за какие вы его и покупали. Потому что Лады очень медленно обесцениваются.
С подпиской же вы просто отдаёте деньги и всё.
Второй недостаток — довольно кусачая стоимость аренды. Всё-таки, чтобы платить по 44 тысячи в месяц, зарабатывать тоже нужно хотя бы в 3 раза больше. Может и всей семьёй, но тем не менее.
Иными словами, навряд ли таким образом АвтоВАЗ сможет поправить своё финансовое положение.
Да, я уже не раз писал о том, что на фоне снижения покупательской способности продажи у гиганта из Тольятти в этом году даже хуже, чем в прошлом. И понятное дело, что завод ищет альтернативные способы раздобыть деньги.
Но его целевая аудитория — бюджетники, студенты, пенсионеры. Найдут ли они 44 тысяч в месяц на аренду Весты в средней комплектации? Сомнительно.
Да и само предложение — отдать больше полумиллиона за год аренды Весты в средней комплектации...звучит как-то не очень выгодно. Впрочем, может я застрял в 2021 году, когда моя Веста на вариаторе в более напичканной комплектации стоила всего 900 тысяч, а платёж по кредиту предлагали в 13 тысяч?
Поправьте меня, товарищи, если я не прав.
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
В РФ снова можно купить Renault Duster. Но есть ли в этом смысл? Разбираемся
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!