Вот и всё, дорогие мои товарищи. Пару дней назад пресс-служба возрожденного бренда Volga официально распространила фотографии первой модели. Ею стал кроссовер средних размеров с индексом K50.
Почему именно такое название? Сложно сказать. Какая-то очевидная логика не просматривается. Потому что в случае с питерской маркой Solaris всё максимально понятно. Например, Solaris HC – это сокращение от Hyundai Creta.
Собственно говоря, никто происхождение этих машин и не скрывает.
С «Волгами» (хотя их и нельзя так называть) всё немного запутаннее. Формально, по крайней мере. Никаких догадок индекс K50 не даёт. Скорее всего, их и нет. Ещё мне гораздо больше нравится, когда у машины не индекс, а полноценное название, например, Vesta или Coolray, но ладно, придираться не станем.
Какие характеристики у первой модели из линейки Volga?
Длина автомобиля будет составлять 4770 мм, а ширина 1895 мм. Только одна колесная база — 2845 мм.
Получается, как я и сказал ранее, получаем типичный средний паркетник. Просторнее всех представителей В-класса, но ещё и не пятиметровый гигант для семейных путешествий в большой компании.
Салон пятиместный, разумеется.
А вот под капотом не какой-нибудь мелкий моторчик на полтора литра, из которого все соки выжимают турбиной.
Нет, здесь у нас двухлитровый агрегат. Но с той самой турбиной. Поэтому отдача солидная — 238 лошадиных сил. Понятное дело, что для такой мощности вариатора или робота будет маловато.
Поэтому трансмиссия тут не менее солидная — классический автомат. Но ещё и довольно современный. Как никак, в у него 8 скоростей.
Согласитесь, прекрасное сочетание. Атмосферный двигатель был бы вообще сказкой. Но и без него смотрится лучше, чем типичная на сегодняшний день связка из моторчика на 1,5 литра с вариатором.
Какой привод? Полный привод точно будет. Это даже не обсуждается. Кроме того, машина получит адаптивную подвеску, чтобы обеспечить максимальную плавность хода.
Что по комплектации?
Уже в базовой версии Volga K50 будет оснащена довольно неплохо. У неё будет полный зимний пакет с обогревом сидений, руля, лобового стекла, форсунок и боковых зеркал.
А в топ-версиях можно даже говорить о престиже. Ведь покупатели получат комплекс систем помощи водителю для активной безопасности, не только вентиляцию передних кресел, но и функцию массажа в них, электрический привод регулировок у сидений второго ряда.
Про панорамную крышу или продвинутую аудиосистему с комплектом из двенадцати динамиков я вообще молчу.
Когда у дилеров появятся товарные машины?
Должны заехать этим летом. Но точный месяц или даже день пока неизвестны.
А что по цене?
Вот это самый интересный момент на сегодняшний день. Конечно, официально не подкопаешься, но для всех абсолютно очевидно, что под вывеской Volga K50 скрывается прекрасно знакомый российской публике китайский внедорожник.
Какой? Да, всё верно. Это Geely Monjaro. Наверное, самый удивительный из китайских автомобилей на российском рынке.
Почему? Потому что он единственный с ценником свыше 4 миллионов рублей входит в первую десятку самых продаваемых машин на отечественном рынке. Остальные дорогие модели таким результатом похвастать не могут.
А я напомню, что самый дешевый Monjaro прямо сейчас стоит 4,3 миллиона рублей с учётом скидок, акций и специальных предложений. Впечатляет, не правда ли?
Но судя по всему, именно этот кроссовер стал любимцем всех тех, кто в былые времена покупал себе Lexus, BMW, Mercedes и т. д. Уж совсем тяжелый люкс в расчёт не берём. Но те, кто может себе позволить люкс средней тяжести, сейчас активно пересаживаются на «Монжаро» или «Монджаро».
Поэтому выбор его в качестве новой «Волги» понятен и логичен. Никто не хочет повторить путь «Москвича», который очевидно промахнулся, когда несколько лет назад решил сделать ставку на JAC.
Не менее очевидно, что под брать Monjaro под видом Volga K50 будут не хуже, чем оригинал.
Весь вопрос только в том, станет ли эта машина дешевле?
А у неё есть шанс подешеветь?
Да, по той причине, что сейчас сборки Monjaro на территории России нет. Машина поставляется в нашу страну со всеми вытекающими последствиями. Да, я про утилизационный сбор, пошлины и прочее.
Соответственно, когда она станет «Волгой» и получит локальное производство в Нижнем Новгороде, то что произойдёт с ей ценой?
Подешевеет или ценник рубль в рубль останется таким же? Впрочем, теоретически может и подорожать. Но тогда хотя бы будем знать, что авторы проекта с возрождением Volga получают очень хороший заработок.
А какие прогнозы у вас, товарищи?
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
В РФ снова можно купить Renault Duster. Но есть ли в этом смысл? Разбираемся
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!