Интересные машины выпускались в годы Советского Союза. Если не брать в расчет серийную продукцию, которая продавалась населению, таких недоступных машин было довольно немного. Каждая такая машина была разработана исключительно по заказу правительства, и занимался этим при СССР только один завод, завод имен Лихачева. Легендарный ЗИЛ, который знают в каждом уголке нашей страны производил не только грузовую технику, но и машины представительского класса для высших чинов власти. В 1988 году на стыке двух эпох, инженеры завода разработали модель ЗИЛ-4102, которая должна была сменить своих предшественников и имела совершенно другой внешний вид.
Автомобиль планировали выпускать в двух вариантах кузова, седан и лимузин Класс машины как и у предшественников остался высшим, компоновка переднемоторная, заднеприводная. Автомобиль имеет большие размеры, длина 5960 мм, высота 1475 мм и ширина 1996 мм, масса 3260 килограмм. Из-за проблем с финансированием инженерам пришлось установить на новый автомобиль старую версию автоматической трансмиссии и двигатель. Также были применены новые решения, такие как несущий кузов, стеклопластиковые детали кузова, независимая подвеска.
Из новшеств в салоне, можно отметить приемник с компакт-дисками. Было сделано несколько таких экспериментальных машин и проект был готов к серийному производству. Но этого не случилось, из-за проблем с финансированием и нестабильной обстановке в стране, проект был закрыт. Автомобиль должен был стать первый в своем классе, который продавался населению и это был бы большой прорыв в данной области.
Если Вы знакомы с автомобилем ЗИЛ-4102, напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
ГАЗ 62, двойник Шишиги, который не закрепился в серийном производстве
Машина для избранных разработанная в СССР
Мотоциклы давно минувших дней, которые будут в памяти всегда
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.