12 ноября 1921-го года в Балаклаве прошло интересное событие. Там под землей находится не менее интересный объект – база для субмарин.
Три десятка лет сюда уже не заходили подводные лодки, но в тот день одна все же зашла.
Немолодой уже подводный корабль поставили в сухой док в качестве экспоната.
Проводы легендарной подлодки
Подводная лодка С-49 пришла сюда из Севастопольской Южной бухты не сама, для транспортировки пришлось применить несколько буксиров.
Поскольку это было последнее путешествие по морю данной субмарины, провожали ее с почетом. Для этого перед отправкой С-49 собрались ветераны-подводники, приглашенные гости, да и просто местные жители.
Эта дизель-электрическая лодка относится к проекту 633, и в состав флота Советского Союза такие субмарины вошли в самом конце 50-х годов прошлого века.
Строило их предприятие «Красное Сормово» в нынешнем Нижнем Новгороде, который прежде назывался городом Горьким.
Это была серия подлодок, которая насчитывала 20 субмарин, но дошедшая до Балаклавы в 2021-м году – единственная из тех, которые до наших дней не утилизировали.
А произошло это только благодаря тому, что люди, работающие в Балаклавском музее совместно с ветеранами, решили сохранить хотя бы один экземпляр этой серии для потомков, которые захотят изучать историю подводного флота.
К тому же этот музей на самом деле – секретная военная база для субмарин, и строилась она с таким расчетом, что если случится ядерная война, то укрыться можно будет именно здесь.
Объект 825 ГТС
Назывался объект 825 ГТС, и в нем в одно и то же время умещалось 10 подлодок.
Тут же находился и завод, где лодки ремонтировали, а также склады продовольствия и питьевой воды и боеприпасов.
С-49, ставшая музейным экспонатом первый раз была спущена на воду в 1961-м году, войдя в состав Северного флота. Через 8 лет ее перевели на службу во флот Черноморский.
Вот тогда эта лодка и стала испытательной. Теперь на ней проводили испытания технических средств, различного оборудования, а также новейшее торпедное и ракетное оружие.
Для того чтобы это стало возможным, по проекту 633РВ подлодку подвергли основательной модернизации.
Модернизация
Все это делалось на том же «Красном Сормове», а также на заводе в Севастополе.
После этого в 1972-м году постоянным местом базирования этой субмарины стала Феодосия.
Многих, видевших лодку после этого, удивило новшество – на носу лодки сделали надстройку, а в ней расположили торпедные аппараты 650-миллимитрового калибра в количестве двух штук.
Именно тогда подводники и прозвали лодку С-49 «двустволкой». На ней производили государственные испытания новых ракет, установив для этого дополнительно новейшую аппаратуру гидроакустики, а также специальные измерительные приборы.
Предшественники «Калибров»
Буквы РВ в проекте означали, что на этой лодке проходили испытания два только же созданных противолодочных ракетных комплекса, обозначаемых, как «Ветер» и «Водопад».
Этими ракетами поражать цели должны были через торпедные установки. Лодки проекта 633 имели торпедные аппараты калибром 533 мм, и к ним подходили ракеты «Водопад».
А вот «Ветер» изготавливались под калибр уже 655 мм, поэтому и понадобилось то, что впоследствии прозвали «двустволкой».
Между прочим, именно эти две ракеты были тем, из чего впоследствии начали разрабатывать современные «Калибры». Предназначались «Ветер» и «Водопад» для уничтожения, как подводных вражеских кораблей, так и надводных.
Дистанция, с которой ракеты запускались по целям, составляла от 50-ти до 70-ти километров.
Подлодка запускала их, находясь на глубине, 8 километров ракета шла под водой, потом выходила из нее и далее оставшийся путь уже следовала над поверхностью моря.
Эти две ракеты могли нести не только обычный заряд, но и оснащаться ядерным.
В конце 1972-го года С-49, находясь на глубине 50 метров, запустила ракето-торпеду, и это было первое испытание Советским Союзом подобного вооружения.
Далее за два года было произведено еще 24 выстрела в рамках испытаний. Глубина, с которой выстрел производился, становилась все больше и больше.
Глубина 240 метров
В 1975-м была изобретена глубоководная система для выстрела, и тогда ракету запустили уже с глубины 240 метров. Наработки использовали при проектировании проекта 671 – многоцелевых атомных субмарин и их ракетных комплексов.
Лодки именно этого проекта известны, как «убийцы авианосцев». С-49 стояли на вооружении до того времени, как новый генсек объявил в стране «перестройку».
Все ракето-торпеды испытывали на этой подлодке. Затем в 1986-м году ее отправили на плановый ремонт, и вернулась она в строй только в 1991-м году.
После этого лодка проработала еще 4 года. В 1995-м она приобрела статус простой зарядовой станции.
Нельзя утилизировать
В 2019-м ПЗС-50 решено было утилизировать. Вот тогда ветераны и решили сохранить уникальную подлодку. Ее отремонтировали, отреставрировали и отправили в музей.
В Севастополе, где под землей еще со времен Крымской войны было нарыто не только множество подземных ходов, но и сооружений, и сегодня есть секретные объекты.
Но два из них в наши дни являются музеем. Это 820 РТБ, где хранился ядерный арсенал, и 825 ГТС – база подводных лодок под землей в Балаклаве.
Выглядит база, как канал длиною 600 м, и еще 100 м сухого дока. Находится это все на глубине 126 м.
Интересно, что после распада Советского Союза, когда база перешла под контроль соседней страны, ее власти тут же допустили туда представителей блока НАТО.
Те все тщательно осмотрели, а после база была оставлена на разграбление всем, кто мог иметь туда доступ. И только в 2020-м Россия начала сооружать там полноценный музей подводных субмарин.