Автомобилестроение, как и другие отрасли, часто развивается благодаря опытным экспериментальным разработкам. Не исключением были и 30-е годы XX века. Именно тогда появились машины Я-7, Я-8 и Я-9, созданные Ярославским (тогда ещё государственным автомобильным) заводом (ЯГАЗ). Эти разработки оказались по-своему уникальными и помогли отработать новые технические решения.
Чем выделялась экспериментальная серия ярославцев — узнаем в сегодняшнем материале! Как всегда, нам помог в этом водитель АТП Краснодар и большой поклонник автоистории Алексей Кузнецов.
Грузовики Я-7 и Я-8: конструкция и особенности
Во второй половине 1931 года специалистами НАТИ были разработаны 10 модернизированных конструкций для ЯГАЗ, включая трехосные грузовики, седельный тягач и автобусы. В 1932 году в Ярославле построили 5 опытных грузовиков, разработанных в НАТИ. Базовыми являлись Я-7 и Я-8 с колесной формулой 4×2 и грузоподъёмностью 5 тонн, которую можно было повысить до 7 тонн. На них использовали американский двигатель Continental-21R (6 цилиндров, 102 л.с. при 2400 об/мин) и 4-ступенчатую коробку передач.
Модель Я-7Д имела 2-ступенчатый демультипликатор (дополнительный редуктор). Таким образом, Я-7Д благодаря 8 передачам получала более широкий диапазон тяговых усилий и скоростей движения. Он мог буксировать прицеп и развивать скорость до 60 км/ч. Модели Я-7 и Я-8 имели раму, отштампованную из стального листа, и тормоза с механическим приводом на все колеса.
Я-7 имел колесную базу 4250 мм, а Я-8 — 4750 мм. Снаряженная масса опытных образцов составляла 5700 кг для Я-7 и 5850 кг для Я-8. Визуально машины были такими же, как и Я-5.
Интересно, что на базе этих машин было изготовлено 2 грузовика Я-9Д (иногда их ещё называют Я-9-НАТИ или Я-НАТИ-9Д) с колесной формулой 6×4. Грузоподъёмность составляла до 8 тонн при движении по хорошей дороге. На одну из машин установили американский двигатель Continental-21R, а на другую — Hercules-YXC-3.
Автомобили Я-9Д, так же, как и Я-7Д, оснащались демультипликатором. Рамы Я-9Д были аналогичны рамам Я-7 и Я-7Д, но для увеличения их прочности и жёсткости в лонжероны над местом расположения задних мостов были вставлены дополнительные швеллеры.
Был создан ещё опытный короткобазный седельный тягач Я-НАТИ-12Д с одноосным 10-тонным полуприцепом-платформой, который предполагалось использовать для перевозки элементов мостовых и наплавных понтонных парков.
Грузовик Я-7 в 1932 году на Ярославском государственном автомобильном заводе был изготовлен в единственном экземпляре и в серию не пошёл.
Грузовики Я-9
Что касается Я-9, то он был создан на базе уже знакомой нам машины ЯГ-10, о которой мы ранее рассказывали. Особенностью было то, что автомобили оснащались трубчатым радиатором. В укороченной платформе предусматривались вертикальные «карманы» для запасных колёс.
Карданные валы были снабжены шарнирами системы Кливленд, которые допускали большие углы перекоса между валами. Двойной редуктор среднего моста был заменён червячной передачей, что дало возможность пропускать карданный вал к заднему ведущему мосту непосредственно, не прибегая к дополнительной передаче и используя для этого лишь червяк среднего моста.
На колёса задних мостов могли быть надеты специальные гусеницы типа «Сверолл».
Характеристики Я-7
- Колёсная формула: 4×2
- Грузоподъёмность: 5000 кг
- Снаряженная масса: 5700 кг (Я-7Д — 5750 кг)
- База: 4250 мм
- Преодолеваемый подъём: 20%
- Максимальная скорость: 60 км/ч
- Двигатель: Continental-21R, бензиновый
- Число цилиндров: 6
- Рабочий объём: 6850 см³
- Максимальная мощность: 102 л.с. при 2400 об/мин
- Коробка передач: 4-ступенчатая механическая (в Я-7Д с демультипликатором)
- Передние рессоры: полуэллиптические
- Задние рессоры: двойные полуэллиптические
- Рабочие тормоза: барабанные механические с сервоприводом, на все колёса; передние колёса приводятся с помощью тросов
- Ручной тормоз: барабанный на трансмиссии
- Рулевой механизм: червяк-палец
- Шины: 40×8'' или 42×9''
Характеристики Я-8
- Грузоподъёмность: 5 тонн, по шоссе — до 6 тонн
- Колесная база: 4750 мм
- Количество мест: 3
- Вес без груза: 5800 или 5850 кг
- Максимальная скорость: 50–55 км/ч
- Двигатель: Continental-21R, 102 л.с.
- Год выпуска: 1932
Характеристики Я-9
- Колёсная формула: 6×4
- Грузоподъёмность:
- по шоссе — 8000 кг
- по бездорожью — 5000 кг
- Двигатель: Continental-21R (или Hercules-YXC-3), бензиновый
- Число цилиндров: 6
- Рабочий объём: 6850 см³ (данные отсутствуют для Hercules-YXC-3)
- Максимальная мощность: 102 л.с. при 2400 об/мин (или 105 л.с. при 2000 об/мин для Hercules-YXC-3)
- Коробка передач: 4-ступенчатая механическая с 2-ступенчатым демультипликатором
- Шины: 40×8''
Понравился наш материал?
Читайте также: