Опытный основной боевой танк «Объект 490» можно назвать боевой машиной нового поколения, и в некотором роде предком современной «Арматы». Это был первый танк СССР, который сумел в себе объединить мощное вооружение, высокомобильное шасси и мощную броню. Но и на вооружение эта машина так и не попала, ни в одном из видов. Что же в ней было не так?
История создания
В конце 70-х — начале 80-х годов ХХ века военные активно искали способы повысить характеристики уже серийных и пока ещё опытных машин на базе основных боевых танков Т-64, Т-72 и Т-80. Однако пределы возможностей этих машин были далеко не безграничными — это понимали как конструкторы, так и военные. Поэтому в высшем военном руководстве страны начались разговоры о создании принципиально новых танков, позволяющих «поднять авторитет» Советской армии на полях сражений. С предложением разработать такой танк, военные обратились к Евгению Александровичу Морозову, сыну знаменитого конструктора. Как и отец, Евгений Александрович подобные задачи любил и ухватился за предложение обеими руками.
Согласно требованиям военных, новый танк должен обеспечить повышенную живучесть экипажа, высокую огневую мощь и превосходную маневренность на любом театре боевых действий. Самое главное — машина должна управляться всего двумя членами экипажа, а значит, машину следовало оснастить, а точнее, буквально «напичкать под завязку» электроникой и разными вспомогательными механизмами. Морозов к тому моменту уже имел некоторые идеи по машинам предельных параметров нового поколения — необитаемое боевое отделение, гидропневматическая подвеска и многое другое. Поэтому процесс разработки и утверждения документации по новому танку не заставил себя ждать — собрать макетный образец удалось уже в начале 80-х, а чуть позже и ходовой опытный образец, который тут же направили на полигонные испытания — нужно ведь было узнать, как отработает концепция нового танка?
Полигонные испытания машины шли с переменным успехом, но в целом танк оценивался как «весьма интересный проект». На прототипе отрабатывались разного рода инновации и процесс испытаний танка шёл до 1991 года, когда развалился Советский Союз. С развалом некогда великой страны, прекратились и все опытные программы разработки — бюджет новой России не позволял продолжения разработок по всем программам новых танков. Прототип остался на заводском полигоне, а вскоре и вовсе был разобран на металл.
Описание конструкции
Проект перспективного танка «Объект 490» был одним из самых радикальных и технически смелых образцов военной техники в истории отечественного и мирового танкостроения. Конструкция танка основана на модульном принципе и эшелонированном бронировании отдельных частей конструкции. Танк имеет нетрадиционную для советской школы схему, каждый отсек в которой решает специфическую задачу и отделен от соседних броневыми перегородками — разделение частей танка должно было обеспечить сохранение боеспособности танка даже при пробитии лобовой брони.
Бронированный корпус и башня
Корпус танка разделен на пять основных отсеков — первый отсек в носовой части танка предназначен для размещения топливных баков, одновременно служащих дополнительной преградой для кумулятивных струй и снарядов, за топливным отсеком находится моторно-трансмиссионное отделение. Центр боевой машины занимает отсек вооружения и автоматизированная боеукладка, а четвёртый отсек отведен под системы жизнеобеспечения и дополнительные механизмы. Завершает конструкцию пятый отсек — бронированная капсула для экипажа из двух человек. Броня лобовой проекции образована двумя листами комбинированной брони, состоящих из стали и керамических наполнителей конструкции. Суммарная толщина брони в лобовой части корпуса достигает значительных величин, эквивалентных тысяче и более миллиметров стальной брони против кумулятивных боеприпасов.
Башня выполнена по лафетной схеме, имеет малые габариты и минимальную площадь фронтальной проекции. По этой характеристике танк можно считать близким (да в принципе, он таким и был) ещё одному опытному танку с необитаемой башней — «Объект 299». Необитаемая конструкция башни, вкупе с нетрадиционной компоновкой отсеков танка давали экипажу небывалый уровень защиты для экипажа. В качестве средств дополнительной защиты, на крыше корпуса и башни предусмотрена установка элементов динамической защиты Контакт-5. В дополнение ко всему, проект предполагал наличие комплекса активной защиты Штандарт, способного перехватывать ракеты и снаряды ещё на подлёте к машине.
Вооружение
В качестве основного вооружения изначально планировалась 125-мм пушка повышенной мощности 2А66, однако на поздних этапах мощности выбранной пушки оказалось недостаточно (военные полагали, что калибра 125 мм было недостаточно для поражения существующих и перспективных боевых машин вероятного противника), для проекта выбрали 152-мм гладкоствольную пушку 2А73. Орудие обладает высокой дульной энергией и уверенно поражает любые современные танки вероятного противника на больших дистанциях. Заряжание производится полностью автоматически из двух горизонтальных конвейеров, расположенных в центральном отсеке. Боекомплект составляет 40 снарядов раздельно-гильзового заряжания. Углы наведения орудия позволяют вести огонь в широком диапазоне, а ствол орудия при определенных положениях может использоваться как труба для забора воздуха при преодолении водных преград.
Дополнительное вооружение экспериментального танка представлено двумя пулемётами Калашникова калибра 7,62 мм. На корме корпуса установили ещё одну маленькую башенку, в которой был установлен 30-мм автоматический гранатомёт, спаренный с одним из пулемётов, предназначенный для поражения живой силы противника и его легкобронированной техники. Башенка могла вращаться в ограниченном диапазоне, таким образом, покрывая большой сектор пространства за кормой. Данных о боекомплекте к дополнительному вооружению мне найти не удалось.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Силовая установка «Объекта 490» уникальна тем, что в ней объединили два дизельных двигателя семейства 6ТД, каждый мощностью в 1000 лошадиных сил. И для такой компоновки двигателей была своя причина, о которой я расскажу чуть ниже. Второй вероятной причиной было то, что такая схема позволяла сохранять подвижность боевой машины даже при серьёзных повреждениях силовой установки. Двигатели технически соединены в один агрегат с двумя гидромеханическими трансмиссиями, обеспечивавших плавное регулирование крутящего момента и высокую маневренность.
Ещё один уникальный момент боевой машины — это ходовая часть, которая включала в себя четыре гусеничных обвода, по два на каждый борт. Такое решение приняли для повышения живучести ходовой части — при разрыве одной гусеницы танк не теряет подвижности и может самостоятельно выйти из-под обстрела. Подвеска танка — гидропневматического типа, позволяющая менять клиренс машины и угол наклона корпуса в зависимости от рельефа местности и тактической ситуации, даже на ходу. Максимальная скорость по шоссе достигает 75 километров в час как вперед, так и назад.
Приборы наблюдения и связи
В связи с размещением экипажа в закрытой капсуле в корме танка, визуальный обзор из танка невозможен. Для решения этой проблемы применена развитая система видеонаблюдения — командир и мехвод должны были использовать телевизионные и тепловизионные камеры, установленные в нескольких точках корпуса и на выносных мачтах, а изображение с этик камер выводится на многофункциональные дисплеи внутри капсулы.
Связь между членами экипажа и с внешним миром осуществляется с помощью цифровой танковой информационно-управляющей системы (что-то навроде современного интернета). В конструкции этой системы широко использованы оптоволоконные линии передачи данных, что исключает наличие сквозных отверстий в броне для прокладки кабелей и повышает помехозащищенность. Танк оснащен панорамным прицелом с независимой стабилизацией и лазерным дальномером.
Заключение
Экспериментальный танк «Объект 490» навсегда остался памятником смелым инженерным идеям, который опередил своё время на несколько десятилетий. Реализованные в его конструкции идеи по защите экипажа в бронекапсуле и использованию четырёхгусеничного движителя до сих пор не повторены ни в одной боевой машине и изучаются специалистами. Несмотря на то что машина не пошла в серийное производство, опыт её разработки был использован при создании других образцов отечественной и зарубежной бронетехники. Одним из них будет Объект 490А, о котором мы поговорим в одной из следующих публикаций.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.