Буквально сегодня прошёл форум ForAuto 2026, на котором (среди прочего) подвели итоги исследования по сохранению остаточной стоимости (Residual value). Что это значит? Если говорить простыми словами, то эксперты высчитали девять легковушек, которые меньше всего теряют в цене после выезда из автосалона на протяжении первых трёх лет.
То есть, вот купил за пару миллионов 3 года назад и продал через 3 года за те же пару миллионов. Конечно, это немного сказочный сценарий, так как сколько-то теряет любая машина.
Впрочем, как показала практика, прямо сейчас в России есть 2 автомобиля, которые спустя целых 3 года можно продать даже дороже, чем вы их когда-то покупали. Как такое возможно? Абсурд, но это жизнь.
Итак, я решил, что такой материал будет точно полезен нашим читателям, поэтому давайте же посмотрим, какие автомобили победили в своих сегментах. Да, авторы исследования — аналитическое агентство «Автостат», разделили модели по сегментам.
Начиная с компактных бензиновых машин B-класса и заканчивая крупными гибридами и «электричками» с полным приводом.
Кто стал победителем в B-классе?
Универсал Lada Largus. Это тот самый автомобиль, который реально можно продать сейчас за большую сумму, чем та, за которую вы его покупали в 2023 году. Потому что исследование показало, что за 3 года Largus сохраняет 111% от своей стоимости.
Точнее один из тех. Потому что на втором месте у нас тут Lada Vesta с результатом в 103,5%. Не так сильно, но получается, что несмотря на всю критику, падающую сейчас на рестайлинговую Весту, покупать её всё равно выгодно.
Так как через 3 года вы сможете выгодно продать сей аппарат. И даже не просто выйти в ноль, а ещё и остаться в некотором плюсе.
Кстати, бронза у нас за Lada Granta. Кто бы сомневался, верно? Но вот в случае с ней придётся немного поступиться. Ведь она сохраняет 93,5% от своего ценника в автосалоне.
Кто стала победителем среди кроссоверов и внедорожников B-класса?
Здесь с очень маленьким отрывом победителем стала Lada Niva Travel. У неё 92,8%. На второй строчке Lada Niva Legend, которая оставляет за собой...92% по прошествии трёх лет.
Как видите, разница символическая. Можете брать любую из них, всё равно получится продать с минимальными потерями.
А вот на третьем месте китайский кроссовер. Это Changan CS35 Plus. Не «Нива», конечно, но 82,9% после нескольких лет эксплуатации всё равно сильно, конечно.
Тем более, для машин из Поднебесной.
Кто стал победителем среди кроссоверов и внедорожников C-класса?
Тут у призовой тройки уже не всё так сладко, как у предыдущих участников рейтинга. Победителем снова стал Changan. Только на этот раз уже CS55 Plus. Он же UNI-S. Но несмотря на триумф машина всё равно сохраняет к трём годам лишь 81,6% своей остаточной стоимости.
На втором месте любимый россиянами Haval Jolion. Как никак, самая продаваемая в России иномарка. Вот только сохраняет он лишь 75,7% своей стоимости. А ведь 3 года — это не такой уж и большой срок.
Бронза у одного из детищ гигантского концерна Chery. Речь про Omoda C5. С результатом в 68%. Наверное, тоже довольно обидно для её владельцев. С другой стороны, у всех остальных одноклассников дела ещё хуже.
И сильно хуже. Мы же сейчас про лучших говорим.
Кто стал победителем среди кроссоверов и внедорожников D-класса?
Начало будет довольно неожиданным. А может только для меня. Потому что самым ликвидным среди них оказался УАЗ Патриот. Оставляет за собой 83,5% стоимости.
На втором месте GAC GS5. При том, что машина не фигурирует среди самых популярных китайских внедорожников. Но на рынке котируется очень даже неплохо, как видите. Можно продать за 78,8% от его покупной цены.
Третья строчка за Haval F7, который позволяет своим владельцам перепродать его за 75,2% от той суммы, за которую они его когда-то брали.
Кто победил среди кроссоверов и внедорожников E-сегмента?
Лучше всех показал себя GAC GS8. Сохраняет 85,6%, что весьма и весьма похвально. За ним идёт Changan UNI-K. У него цифры уже чуть послабее — 78,8%. Наконец, замыкает тройку Haval H9. Если вы его приобрели, то знайте, что через 3 года сможете перепродать примерно за 74,4 от тех денег, которые на на него потратили.
Кто выгоднее всех среди пикапов?
Не будем забывать и про них. Тем более, что вместе с массовым приходом китайских марок несколько лет назад вырос и сегмент пикапов. Точнее их ассортимент.
Выгоднее всего здесь брать JAC T6 (79,2%). Но можно и УАЗ Патриот с кузовом. Тогда с вами останется 68,9% от затрат на покупку машины. На третьей строчке Great Wall Poer – 66%.
А что там по электромобилям и гибридам?
Если сравнивать с бензиновыми аналогами, то всё грустно. Да, тут есть свои победители и триумфаторы, но посмотрите на их результаты.
Так, электрический Evolute i-JOY сохраняет лишь 52,2% от своей стоимости, когда он был новым. Премиальный Hongqi E-HS9 чувствует себя ещё хуже — 45,2%. У гибридного Li Auto L7 не так всё плохо — 65,8%.
Но получается, что у тех, кого не упомянули, всё ещё хуже. Вот и получается, что на бензине экономишь, а на всём остальном?
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!