Несмотря на экспансию китайских автомобилей в России, статистика автопарка показывает: большинство водителей по-прежнему выбирают японские, отечественные и европейские марки.
Китайские автомобили в России уже несколько лет подряд находятся в центре внимания. Новые бренды активно выходят на рынок, дилерские центры открываются в разных регионах, а модели из Китая регулярно появляются в новостях и обзорах. Однако реальные цифры автопарка показывают неожиданную картину: несмотря на активный рост продаж, массового перехода россиян на китайские авто пока не произошло.
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 января 2026 года в России зарегистрировано 47,5 млн легковых автомобилей. При этом автомобили китайских марок занимают сравнительно небольшую долю — чуть более 3 млн машин, что составляет около 6,6% всего автопарка страны.
Иными словами, на китайский автомобиль пересел лишь каждый пятнадцатый автовладелец.
Такая статистика выглядит особенно любопытно на фоне активной экспансии китайского автопрома, которая продолжается уже около четырёх лет. За это время на российский рынок вышли десятки моделей, а бренды вроде Chery, Geely, Haval, Omoda и Changan стали хорошо узнаваемыми среди российских автолюбителей.
Тем не менее структура автопарка по-прежнему во многом отражает прежние предпочтения россиян.
Больше всего в России владельцев отечественных автомобилей. По данным статистики, на начало 2026 года в стране зарегистрировано 13,8 млн таких машин.
Это означает, что почти каждый третий автомобиль на дорогах — российский
Доля отечественных моделей составляет 29,1% автопарка. Главную роль здесь по-прежнему играют автомобили Lada, которые остаются самыми массовыми на российском рынке.
На втором месте находятся японские автомобили.
Их в России насчитывается 11,4 млн единиц. Несмотря на сокращение официальных поставок некоторых брендов, автомобили Toyota, Nissan, Mitsubishi и Honda по-прежнему занимают огромную долю рынка благодаря большому количеству машин, уже находящихся в эксплуатации.
Следом идут корейские автомобили
Примерно 6,27 млн машин. Модели Hyundai и Kia за последние годы стали крайне популярными у российских водителей, поэтому их доля в автопарке остаётся заметной даже после изменения ситуации на рынке.
Далее в рейтинге располагаются немецкие автомобили.
В России насчитывается около 4,87 млн машин немецких брендов, включая Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и Audi. Эти автомобили традиционно ценятся за комфорт, технологичность и высокое качество сборки.
Пятое место занимают американские автомобили — примерно 3,22 млн машин.
В эту категорию входят как популярные кроссоверы и внедорожники, так и более редкие модели.
И только после этого в списке появляются китайские автомобили — около 3,15 млн единиц.
При всей активности производителей из Китая их доля пока уступает не только японским и корейским машинам, но даже многим европейским брендам.
Интересно, что французских автомобилей в России тоже немало. По данным «АВТОСТАТ», их насчитывается около 2,74 млн. Это лишь немного меньше, чем у китайских марок.
Эксперты отмечают, что структура автопарка меняется медленно. Даже если продажи китайских автомобилей растут быстрыми темпами, общий парк обновляется постепенно. Машины в России часто эксплуатируются по 10–15 лет и дольше, поэтому влияние новых продаж на общую статистику становится заметным лишь спустя годы.
Тем не менее тенденция уже очевидна. Китайский автопром продолжает активно расширять своё присутствие на российском рынке. Новые кроссоверы, седаны и электромобили китайских брендов регулярно появляются у дилеров, а уровень оснащения и технологий в таких моделях постоянно растёт.
Поэтому вполне возможно, что в ближайшие годы доля китайских автомобилей в России будет постепенно увеличиваться. Но пока статистика автопарка показывает: несмотря на громкие продажи и активную рекламу, большинство российских автовладельцев всё ещё ездят на автомобилях других стран.