На российском рынке среднеразмерных кроссоверов с семью местами достаточно места ещё для одного игрока — Tenet T8.
Модель дебютировала в продаже в 2025 году и продолжает продаваться без обновлений и в 2026 году.
Если вы не успели купить себе Chery Tiggo 8 pro max до подорожания, а очень хотелось, то это ваш шанс, но только после прочтения этой статьи.
Короткий ликбез
Tenet T8 — это полноразмерный SUV с тремя рядами сидений, рассчитанный на 7 человек. Автомобиль производится на заводе AGR Holding в Калуге на основе платформы китайского партнёра (Chery T1X) и ориентирован на семейных и деловых покупателей, которым нужны простор и универсальность при сравнительно умеренной цене.
Габариты и параметры:
- длина — 4725 мм,
- ширина — 1860 мм,
- высота — 1705 мм,
- база — 2710 мм,
- клиренс — около 196 мм.
Техническая сторона вопроса
Под капотом у T8 один вариант силовой установки:
- двигатель: бензиновый, 2,0 л,
- мощность: 197 л. с.,
- коробка передач: 7-ступенчатый «робот» (DCT/AMT),
- привод: полный (4WD).
Такая конфигурация заявляет разгон до 100 км/ч за ~8,4 сек и максимальную скорость порядка 210 км/ч.
Расход топлива в смешанном цикле обещает быть порядка 8,5-9 л/100 км, но в жизни расход будет около 11 - 13 л/100 км в зависимости от сезона.
Практический вывод: мотор с запасом мощности подходит для повседневного движения. Для поездок по трассе и в городе, но расход топлива остаётся на уровне классического атмосферника.
По опыту владельцев соплатформенным Chery Tiggo 8 pro max, коробка проблем доставить не должна, чего не скажешь по тормозам.
В автомобиле стоят односупортовые, достаточно маленькие дисковые тормоза, что как бы намекает нам на то, что активно тормозить на этой повозке не стоит.
Это не критичный минус. В Toyota Land Cruiser тормоза были хуже. Просто не удивляйтесь, что торможение тут будет плавнее, чем хотелось бы.
Думаю к этому можно привыкнуть.
Комплектации и оснащение
Tenet T8 предлагается в двух вариантах:
- Prime — стартовая версия с базовым набором опций;
- Ultra — богатое барство.
В стандартном оснащении уже есть:
- панорамная крыша,
- цифровая приборная панель 10,3″,
- центральный экран мультимедиа 15,6″,
- двухзонный климат-контроль,
- полный набор систем безопасности (ADAS),
- подогрев передних сидений, зеркал и руля.
В версии Ultra добавляются более крупные 19-дюймовые колёса, вентиляция передних сидений, проекционный дисплей и расширенный пакет ассистентов водителя.
С практической точки зрения, даже базовая версия предлагает неплохой функционал для семьи: удобная мультимедиа, полноценный климат-контроль, набор электронных помощников — всё то, что водитель обычно ценит в ежедневной эксплуатации.
Цены и доступность
На 2026 год новый T8 можно найти по ценам в диапазоне ≈3,5 – 3,8 млн руб.
Пользуясь акциями и скидками у дилеров всё еще можно получить хорошее предложение и купить машину по хорошей цене. Тут как всегда, кто успеет тот и молодец.
И не стоит забывать про то, что TENET это локализованное пространство Chery, а значит в 2026-м году из за отсутствия утильсбора на ввозимые автомобили у TENET T8 явно будет преимущества перед своим прямым конкурентом.
Это однозначно плюс в копилочку TENET T8
Сравнение с Chery Tiggo 8 Pro Max: в чём различия
Tenet T8 и Chery Tiggo 8 Pro Max построены на схожей платформе и играют в одном сегменте, но по ряду деталей автомобили заметно расходятся и вот ключевые отличия, которые важны в повседневной эксплуатации.
Дизайн головного освещения
У Tenet T8 используется двухуровневая схема фар. Верхний ярус отведён под дневные ходовые огни в форме буквы «T», нижний — под основной свет. Такое решение формирует узнаваемый облик и делает автомобиль заметным в потоке.
Chery Tiggo 8 Pro Max придерживается более классической компоновки: фары цельные, с привычной геометрией. Выглядит сдержанно и аккуратно, но без ярких дизайнерских акцентов.
Для обычного водителя разница прежде всего визуальная: Tenet сразу выделяется, Tiggo 8 Pro Max смотрится как большой Chery Tiggo 4.
Не знаю как вам, но лично я не хотел бы иметь таких ассоциаций за почти 4 млн. рублей.
Оформление задних фонарей
У Tiggo 8 Pro Max задние фонари раздельные. Более классические. Объедененные между собой диодной полосой, формирующей привычный силуэт бренда Chery.
Tenet T8 получил цельную светодиодную полосу на всю ширину багажника. Такой формат сейчас активно используется в новых моделях и визуально расширяет автомобиль. Машина выглядит более массивной, особенно в тёмное время суток.
С точки зрения безопасности оба варианта работают одинаково, тут на вкус и цвет все фломастеры разные.
Концепция дверных ручек
Chery Tiggo 8 Pro Max использует обычные наружные ручки. Это простое проверенное решение. Они не замерзнут на морозе, их не заклинит после мойки.
Зная склонность электроники Chery тупить при любой доступной возможности может и правильно было оставить дверные ручки без такого понта
У Tenet T8 применены выдвижные ручки, которые скрываются в дверях, когда автомобиль закрыт. Это улучшает аэродинамику и визуально делает кузов более «чистым». Подобная технология чаще встречается у более дорогих моделей.
В реальной эксплуатации я не знаю бренда, к которому бы не было притензий по поводу таких ручек. Выглядит стильно, но классика практичнее.
Расположение рычага КПП
В Tiggo 8 Pro Max селектор коробки расположен на центральном тоннеле — стандартная схема, знакомая большинству водителей.
Tenet T8 использует подрулевой селектор, размещённый справа от рулевого колеса. Это освобождает центральную консоль, где появляются дополнительные ниши и подстаканники.
Это хорошее решение. Возможно потребуется время на привыкание, особенно тем, кто долго ездил с классическим рычагом, но не думаю, что это станет проблемой
Композиция мультимедийных панелей
Chery Tiggo 8 Pro Max оснащён объединённым экраном 12,3 дюйма, который совмещает приборную панель и мультимедиа. Решение современное, но в исполнении Chery выглядит дёшево.
Лично мне не нравятся слишком широкие рамки на головном устройстве и между панелями приборки и мультимедиа.
Tenet T8 предлагает раздельную компоновку:
- цифровая приборная панель — отдельно,
- центральный экран мультимедиа — 15,6 дюйма с разрешением 2,5K.
Такой формат снижает нагрузку на глаза: водитель быстрее считывает скорость и показания, не отвлекаясь на навигацию и меню.
Исполнение интерьера
Интерьер Tenet T8 визуально ближе даже к стилистике Chery Tiggo 9. Используются мягкие панели, аккуратная прострочка, крупные дисплеи. Посадка удобная, диапазон регулировок широкий, второй ряд просторный.
Tiggo 8 Pro Max выполнен качественно, но его интерьер более традиционный по оформлению. Здесь меньше дизайнерских экспериментов, больше обычных форм.
Качество салона у обеих машин находится на уровне остальных современных автомобилей. Вопрос к тому что с ним будет после 80 - 100 тысяч км. пробега.
Итоговый вывод
Tenet T8 в 2026 году выглядит разумной альтернативой более раскрученным моделям сегмента. Существенную роль в формировании цены играет утильсбор: автомобиль собирают в России, и это позволяет удерживать стоимость ниже, чем у полностью импортируемых конкурентов. Для покупателя это реальная экономия, особенно на фоне общего роста цен.
При этом важно понимать: Tenet — новая модель, и все риски, связанные с «первым поколением», ложатся на владельца.
Как поведёт себя электроника, подвеска и трансмиссия на больших пробегах — покажет только время. Это стандартная ситуация для любого нового бренда и платформы.
Плюс в том, что обслуживать Tenet можно у дилеров Chery. А как известно, у этой марки самая развитая дилерская сеть в России, а значит, с плановым ТО и гарантийными вопросами проблем быть не должно. Это заметно снижает тревожность при покупке нового автомобиля.
Отдельно стоит отметить обновление мультимедийной системы. После последнего апдейта на Tiggo 8 исчезли основные программные сбои, на которые чаще всего жаловались владельцы. Можно расчитывать и на то, что на Tenet T8 они учтут этот опыт и сразу сделают «по уму».
Российская сборка даёт ещё один практический плюс — доступность запчастей. Речь не только о расходниках, но и о кузовных элементах. Вероятность долгого ожидания бамперов, крыльев или оптики после мелкого ДТП должна быть ниже, чем у полностью импортируемых моделей.
Что стоит сделать сразу после покупки
Чтобы получить максимум удовольствия от владения, есть несколько доработок, которые лучше выполнить сразу:
1. Шумо- и виброизоляция арок.
С улицы автомобиль изолирован неплохо, но гул от колёсных арок заметен на скоростях от 80–90 км/ч. Дополнительная обработка значительно улучшит акустический комфорт.
2. Антикоррозийная обработка днища и межпанельных швов.
Даже при российской сборке заводская защита обычно базовая. Дополнительный антикор продлит срок службы кузова, особенно при эксплуатации в регионах с активным применением реагентов.
3. Защитная плёнка.
Оклейка зон риска (капот, бампер, зеркала, кромки дверей) поможет сохранить внешний вид и избежать сколов уже в первый сезон.
Так стоит ли в 2026-м году купить себе этот автомобиль?
Рекомендовать его к покупке в 2026 году можно, но с трезвым подходом. Не стоит забывать, что это всё-таки китайский автомобиль со всеми характерными особенностями — как по сборке, так и по долговременной надёжности.
Если к этому относиться спокойно и понимать возможные компромиссы, Tenet T8 выглядит вполне разумным выбором для семейной эксплуатации.