Новый Renault Grand Koleos добрался до России. Кто ты воин?! Кореец, китаец или «русский»?
Российский автомобильный рынок снова удивляет. В продажу официально поступил Renault Grand Koleos — крупный кроссовер, который внимательные автолюбители узнают с первого взгляда. Потому что перед нами, по сути, хорошо знакомый Geely Monjaro. Почти тот же автомобиль, но с другим логотипом и немного изменённым «лицом».
И всё бы ничего, но на этом интрига только начинается.
Почти Monjaro, но дешевле
Renault Grand Koleos — это продукт корейской сборки, созданный на базе китайской платформы.
Отличия от Geely Monjaro минимальны: другие бамперы, решётка радиатора, оптика и фирменные шильдики. В остальном — знакомый силуэт, те же пропорции, схожий интерьер.
Главный козырь новинки — цена. Старт от 4 390 000 рублей. Для сравнения, Geely Monjaro начинается от 4 449 990 рублей. Разница небольшая, но психологически важная: формально Renault оказался дешевле «оригинала».
Получается интересная ситуация: французский бренд с корейской сборкой и китайской начинкой выходит на российский рынок по более привлекательной цене, чем китайский родственник.
Две версии — гибрид или турбо
Покупателям предлагают два варианта силовых установок.
Первая — гибридная. Под капотом 1.5-литровый турбомотор в паре с электродвигателем. Суммарная мощность — 245 л.с., привод передний. Заявка на экономичность и технологичность.
Вторая — классический бензиновый 2.0 турбо на 211 л.с. Здесь уже полный привод, что для российских условий звучит более привычно и убедительно.
С точки зрения характеристик — всё знакомо. Эти агрегаты уже успели зарекомендовать себя на Monjaro. Совершенно ничего нового! Но и откровенных слабых мест на старте не наблюдается.
Сомнительно конечно, ну «ок».
Оснащение: богато и современно
Renault Grand Koleos играет в сегменте крупных, хорошо оснащённых кроссоверов. Уже в базе доступны:
- светодиодная оптика
- 19-дюймовые колёсные диски
- камеры кругового обзора 360°
- бесключевой доступ
- подогрев и вентиляция сидений
В салоне — три экрана на передней панели, что уже стало стандартом в классе. В гибридной версии добавляются кожаная отделка и панорамная крыша.
По уровню оснащения автомобиль не уступает китайскому собрату, а местами даже выглядит интереснее за счёт позиционирования бренда.
Но есть нюанс…
На российском рынке всё происходит не в вакууме. Почти одновременно с появлением Renault Grand Koleos выходит ещё один «родственник» — Geely Monjaro под брендом Volga.
Один и тот же автомобиль (по сути), но под разными именами. Французская марка с корейской сборкой. Китайский бренд. И «русская» Volga, созданная на базе китайской модели.
Если убрать шильдики, различия будут минимальны. Но покупатели в России традиционно обращают внимание не только на характеристики, но и на происхождение.
Бренд имеет значение?
Renault — имя знакомое, пусть и с непростой историей на российском рынке. У кого-то осталась ностальгия, у кого-то — вопросы.
Geely — уже закрепившийся игрок, с растущими продажами и широкой дилерской сетью.
Volga — бренд с сильным историческим багажом, который теперь получает китайскую техническую основу.
Получается почти как в анекдоте:
«Стоят три одинаковых машины — кореец, китаец и русский. И каждый уверяет, что он коренной москвич».
Цена против доверия
С точки зрения сухих цифр Renault Grand Koleos выглядит рациональным вариантом. Чуть дешевле Monjaro, богатое оснащение, современный дизайн, гибридная версия.
Но будет ли покупатель воспринимать его как «француза»? Или всё-таки как китайский кроссовер с другим логотипом?
А может, ставка сыграет на стороне Volga — если сработает эффект локального бренда и государственной поддержки?
Сегодня выбор всё меньше зависит от техники и всё больше — от маркетинга, гарантийной политики, сервиса и восприятия бренда.
Рынок становится зеркальным
Ситуация с Grand Koleos наглядно показывает, как изменился российский рынок. Платформы унифицируются, модели клонируются, бренды меняются местами.
Покупателю предлагают почти идентичные автомобили под разными именами, и решать приходится не только кошельком, но и эмоциями.
Renault Grand Koleos — интересное предложение. Но его успех будет зависеть не столько от разницы в 50–60 тысяч рублей, сколько от того, кому больше поверит российский водитель.
Корейской сборке?
Китайской технологии?
Или «русскому» шильдику?
Лично я выбирая из этих трёх якодзум купил бы Волгу не глядя! Просто понта ради! Потому, что объективно это одно и тоже, но тут знакомый олень на логотипе будет греть душу. А щелью ни кого не удивить.