АвтоВАЗ регистрирует «Можно, а зачем?»: ирония как инструмент маркетинга
АвтоВАЗ подал заявку в Роспатент на регистрацию новой торговой марки «Можно, а зачем?». Согласно данным выгрузки ведомства, заявка оформлена по широкому перечню классов товаров, включая класс транспортных средств.
Сам по себе факт регистрации фразы — уже событие, но еще интереснее контекст, из которого она выросла.
Выражение «Можно, а зачем?» стало популярным мемом после интервью топ-менеджера компании Олега Груненкова блогеру Амирану Сардарову.
В ходе беседы медиадеятель задал вопрос: можно ли сделать так, чтобы ВАЗ создал конкурента BMW? Ответ Груненкова — «Можно, а зачем?» — быстро разлетелся по интернету, превратившись в ироничный комментарий к завышенным ожиданиям и спорным амбициям.
Сегодня эта фраза может получить официальную юридическую защиту как торговая марка. И это уже не просто мем, а потенциальный маркетинговый инструмент.
Мем как актив бренда
В автомобильной индустрии эмоциональная составляющая бренда играет не меньшую роль, чем технические характеристики.
Производители давно используют культурные коды, самоиронию и интернет-фольклор, чтобы быть ближе к аудитории которая активно потребляют цифровой контент и ценят честный диалог.
Решение зарегистрировать мем может говорить о нескольких вещах:
- АвтоВАЗ демонстрирует готовность работать с общественной реакцией, а не игнорировать ее.
- Компания стремится контролировать использование популярной фразы в коммерческих целях.
- Бренд использует иронию как часть своей коммуникационной стратегии.
В последние годы российский автопром оказался в сложных условиях: санкционные ограничения, перестройка поставок, локализация производства, изменение потребительских предпочтений.
В такой ситуации гибкость в коммуникациях становится важным фактором конкурентоспособности.
«Можно, а зачем?» — философия или маркетинг?
Фраза, ставшая мемом, на самом деле отражает прагматичный подход. Создать конкурента BMW — технически возможно. Но целесообразно ли это с точки зрения рынка, позиционирования и цены?
АвтоВАЗ исторически ориентирован на массовый сегмент, где ключевыми факторами являются доступность, ремонтопригодность и стоимость владения.
В этом смысле ответ топ-менеджера звучит не как отказ от амбиций, а как стратегическая расстановка приоритетов.
Российскому автопроизводителю важно укреплять позиции в своем сегменте, а не соревноваться с премиальными европейскими брендами на их территории.
Регистрация в Роспатенте: что это значит?
Подача заявки по широкому классу товаров, включая транспортные средства, дает компании возможность использовать фразу в самых разных форматах: от рекламных материалов до брендированных продуктов.
Это также юридическая защита от несанкционированного коммерческого использования.
Важно понимать: регистрация торговой марки не означает немедленного запуска новой модели или линейки.
Это скорее стратегический шаг — фиксация права на потенциально ценный нематериальный актив.
Новый этап коммуникации автопрома
Российский автомобильный рынок сегодня меняется быстрее, чем за предыдущие десятилетия. Появляются новые игроки, усиливается конкуренция со стороны китайских брендов, трансформируется структура спроса. В этих условиях брендам необходимо не только выпускать автомобили, но и формировать понятную, эмоционально привлекательную идентичность.
АвтоВАЗ, судя по всему, делает ставку на открытую коммуникацию и способность работать с информационной повесткой.
Ну или они как минимум наняли толкового маркетолога.
Превратить мем в зарегистрированную торговую марку — шаг нестандартный, но показательный.
Компания слышит критику, понимает иронию и готова отвечать в том же формате.
В эпоху социальных сетей и мгновенных реакций такой подход часто оказывается более эффективным, чем традиционная корпоративная строгость.
Итог
Регистрация «Можно, а зачем?» — это не столько про конкретный автомобиль, сколько про стратегию бренда. АвтоВАЗ показывает, что современный автопром — это не только конвейер и инженерия, но и работа с образом, общественным мнением и цифровой культурой.
Сам факт подачи заявки уже стал поводом для обсуждения и очередным примером того, как границы между интернет-культурой и большим бизнесом постепенно стираются.