Не знаю, ждали ли вы этого или не ждали, дорогие мои товарищи. Но если ждали, то спешу вас поздравить. Автомобильный бренд Volga официально запущен. У него заработал сайт. Кроме того, стало известно, что начало производства запланировано на вторую половину текущего года.
Как и предполагалось ранее, выпускать новенькие «Волги» станут на простаивающих мощностях Горьковского автозавода. На тех самых мощностях, где когда-то выпускали модели Volkswagen и Skoda.
Но в 2022-ом году их сборка прекратилась и с тех пор конвейер покрывался пылью. Интересно, что юридически ГАЗ не имеет отношения к возрождению марки Volga. И с нею не связан.
Проект реализует отдельная компания с довольно характерным названием «Производство легковых автомобилей» или сокращенно ПЛА. Она по документам так же не связана с автомобильным гигантом из Нижнего Новгорода.
Но если учесть, как прозаично называется компания и тот факт, что появилась она плюс-минус в тоже самое время, что и новости о возвращении «Волги», то это наталкивает на некоторые мысли, не правда ли?
Впрочем, ничего удивительного здесь нет. ГАЗ же не только своими силами возрождает марку. Не обошлось без участия одного из восточных партнёров.
И как тут не вспомнить, что Chery тоже не имеет юридической связи с российским брендом Tenet. Хотя всей стране прекрасно известно, чьи именно автомобили выпускаются под новоиспеченной маркой.
Но давайте уже перейдём к тому, ради чего вы читаете эту статью. Во-первых, поговорим о том, какие машины будут выпускаться под брендом Volga. Во-вторых, оценим перспективность всего проекта.
Есть ли у него шансы? Или нам ждать повторение судьбы «Москвича»? Когда за 4 года завод так и не сумел выйти в существенный плюс.
Готовы? Тогда начинаем!
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Какие автомобили будут выпускаться под брендом Volga?
Большинство порталов лишь довольно коротко отписались, что это будет седан D-класса, а так же кроссоверы C-класса и D-класса.
Но я всего лишь блогер, поэтому могу сразу назвать вещи своими именами. Потому что даже беглого взгляда на рисунок автомобиля с официального сайта Volga достаточно, чтобы понять, о какой машине идёт речь.
А речь идёт о Geely Monjaro. Именно этот кроссовер D-класса (вот один и нашёлся) на изображении.
Здесь нет никакой сенсации. Информация о том, что именно хит компании Geely станет одним из автомобилей семейства «Волга» просачивалась давно.
Monjaro в России оказался коммерческим успешной вещью. Он регулярно попадает в десятку самых продаваемых машин в стране.
При том, что он самый дорогой из этой десятки. В самой бедной комплектации его продают за 3 999 990 рублей с учётом всех возможных скидок.
Почему его выбирают те, у кого есть деньги? Честно говоря, не знаю. У меня средств на такой аппарат нет. Поэтому имею о нём довольно скудное представление. Но отмечу, что перед нами полноприводный кроссовер с мотором на 238 лошадиных сил, который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом.
Теперь переходим к паркетнику C-класса. И для этого нам даже не придётся покидать сайт Geely в России.
Потому что с вероятностью в 99% им станет Geely Atlas. Его сейчас продают за 3 189 990 рублей в базовой версии. И снова с учётом скидок, разумеется.
Здесь у нас тоже двухлитровый мотор, но выдаёт он уже 200 лошадиных сил ровно. Правда, есть и заметно менее мощный агрегат на 147 лошадок с рабочим объёмом в 1,5 литра.
Версии с полным приводом оснащаются тем же 8-скоростным автоматом. А самая дешевая только с передними ведущими колесами получила 7-ступенчатый робот с парой сцеплений.
Наконец, седаном D-класса с такой же высокой степенью вероятности (99%) будет Geely Preface.
Если говорить о ценнике, то самый дешевый из троицы. Стартует с отметки в 2 964 990 рублей. Снова с учётом акций. Без них заметно дороже.
И опять 200 лошадей от двухлитрового двигателя. Трансмиссия — робот.
Есть ли у этой троицы шансы «выстрелить»?
Если сравнивать с «Москвичом», то да, я бы даже сказал, что Volga обречена на успех. Потому что выбор восточного партнёры здесь гораздо более прагматичный. Monjaro – это не просто перспективная модель, а уже готовый хит.
И его будут покупать. Хоть под оригинальным названием, хоть в лице «Волги».
Atlas и Preface таким же объёмами похвастать не могут, но и откровенно провальными их тоже назвать нельзя.
Если подешевеют и получать рекомендации в различные органы и ведомства (как «Волги»), то всё у них будет хорошо.
Подешевеют ли? Должны. Хотя бы немного. Скажем, на сотню иди пару сотен тысяч рублей. Но возрождённую «Волгу» народной всё равно язык назвать не поворачивается.
Совершенно очевидно, что весь модельный ряд будет состоять из машин за 3-5 миллионов рублей. Да, есть и подороже.
Но давайте помнить, что самый продаваемый автомобиль в стране — это Лада Гранта. С двукратным отрывом от преследователей.
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!