Т-26 это классическая база для САУ, на его базе было создано порядка десятка САУ, но что примечательно ни одна из них не стала массовой. Основной проблемой было то, что сами военные не особо понимали что именно им нужно. Ну и конечно же конструктивные недостатки шасси также сыграли свою роль. Но допустим Военные определили что им, все же нужна мобильная гаубица на шасси Т-26 (сами или с помощью попаданца).
Небольшая Предыстория
Аналогично РеИ 1934 году были созданы первые образцы СУ-5 по итогам испытаний военные определились с дальнейшим вектором развития САУ РККА. В качестве наиболее перспективной основной САУ была выбрана гаубичная СУ-5-2 (далее СУ-122), в перспективе она должна будет стать основной для новых танковых дивизий заменив собой старые буксируемые орудия. Но в исходном виде СУ-5-2 военных она не устроила. Во-первых у нее фактически отсутствовал возимый боекомплект (не считать же за таковой 4 снаряда?), во вторых даже без БК шасси Т-26 было уже перегружено. Для решения этих проблем в 1935 году была проведена модернизация шасси: Съёмные бондажи катков, немного усилена подвеска и увеличена мощность двигателя до 95 л.с. корпус САУ сделали сварным (аналогично РеИ Т-26 обр.36г.). Поскольку Су-5 не слишком нуждается в бронировании, а шасси ее перегружено, толщину броне-листов снизили для уменьшения веса: крыши/днища до 4 мм остальное и до 10 мм, а также сняли складной броне-козырек с рубки, для уменьшения отдачи на гаубицу установили дульный тормоз (по мотивам финской модификации 122 мм гаубицы). Боекомплект САУ подняли до 20 выстрелов аналогично стандартному размеру БК возимому совместно с гаубицей. Также немного модернизированы были противооткатные упоры.
Расчет веса:
Базовый вес 10500 кг; уменьшенное бронирование -800 кг; усиленное шасси и дульный тормоз +100 кг; 16 выстрелов БК +450 кг. Итого 10,25 тонн.
***
ТТХ СУ-122 Обр.1936 года:
- Вес — 10,25 тонны;
- Вооружение — 122 мм гаубица Обр. 1930 года с дульным тормозом, БК 20 выстрелов;
- Бронирование — 10 мм по кругу, крыша/днище 4 мм;
- Экипаж — Мехвод, командир, наводчик, 2 заряжающих;
- Двигатель — Мощностью 95 л.с. (9,3 л.с. на тонну);
- Подвижность — Скорость по шоссе 30 км/ч, запас хода 130 км.
Дальнейшая Судьба САУ
В 1936 году было развернуто серийное производство САУ, а некоторое количество серийных САУ были отправлены в Испанию по итогам чего были проведены небольшие модификации. В среднем выпуск САУ составлял половину от общего выпуска шасси Т-26 за 1936-1940 годы, став мобильной альтернативой для артиллерии дивизионного звена. Всего было выпущено 3400 САУ, в среднем по штату одна САУ приходилась на 5 танков в дивизии.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/nemnogo-alternativnaya-su-5-2/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉