Самоходная артиллерийская установка 2С19 «Мста-С» занимает ключевое место в системе огневого поражения сухопутных войск — в условиях современной войны, где решающее значение приобретают скорость обмена данными и точность огня, 2С19 «Мста-С» рассматривается не просто в роли средства огневой поддержки, а как обособленный элемент дивизионной артиллерии, обеспечивающий стойкое артиллерийское превосходство на оперативно-тактическом уровне. Рассмотрим, как оно достигается?
История создания
Первые разговоры о необходимости обновления парка самоходной артиллерии дивизионного звена в Советской армии начались в первой половине 70-х годов ХХ века. Да, военных практически полностью устраивали серийные 152-мм САУ 2С3 «Акация» (которые с некими модернизациями, находятся на вооружении и в наши дни), но в странах НАТО к тому времени начались работы по созданию самоходной гаубицы SP-70. И если с предыдущим образцом западной САУ дивизионного звена (американская М109) наша «Акация» сохраняла паритет по многим показателям, то с новой машиной сравниться уже не смогла бы. Именно это стало причиной, по которой в высшем военном руководстве СССР начались обсуждения по модернизации или замене уже имеющихся машин такого класса. Весь генералитет Советской армии, изучив полученные данные разведки о строящейся за границей машине, требовал создания САУ, которая превзойдёт как SP-70, так и остальные образцы зарубежной техники такого же калибра. Всё дело было в возможностях заграничной машины — баллистическое решение 155-мм гаубицы FH70 (ставшей основой для вооружения западной машины) обеспечивало дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом до 24 км, а при использовании новых активно-реактивных снарядов — до 30 км. Подобные характеристики давали вероятному противнику огромное преимущество перед советскими системами дивизионного звена и позволяли войскам НАТО вести доктрину «борьбы с вторыми эшелонами» по поражению и подавлению живой силы и техники стран-участниц Варшавского договора ещё до их прибытия на передний край боевых действий.
Разумеется, Советская армия должна всегда быть «быстрее, выше и сильнее» любого врага, как реального, так и вероятного. Поэтому мешкать с началом разработок нового образца САУ не думали — для того, чтобы понять, можно ли создать подобную машину в СССР, инициированы научно-исследовательские работы «Успех-2», по итогам которых были определены основные векторы развития артиллерийского вооружения западных стран и перечень работ по созданию новых артсистем для Советской армии. В ходе этих изысканий, было установлено также и то, что в СССР уже был слишком большой парк артсистем со схожими характеристиками, но степень их унификации желает лучшего. И по такому рациональному предложению, в 1976 году, силами ЦКБ Уральского завода транспортного машиностроения под руководством Юрия Васильевича Томашова начались НИОКР по определению боевых характеристик будущей САУ дивизионного звена, вооружённой орудием с баллистикой 152-мм гаубицы, в то время ещё разрабатываемой в Волгоградском ОКБ-2 завода «Баррикады», под руководством Георгия Ивановича Сергеева. Работы по новой 152-мм САУ шли сразу в двух направлениях — Томашов работал над САУ «закрытого» типа, в то время как конструктор Тупицын работал над инновационным «Объектом 327». Но проект Тупицына провалился по многим конструктивным недостаткам и все высвобожденные умы бросили на доведение «Объекта 316» (будущая САУ 2С19 «Мста-С») до нужных характеристик.
И нужно сказать, что коллектив ЦКБ «Уралтрансмаш» справился на отлично — уже к 1980 завод был готов приступить к сборке опытных образцов. Головным разработчиком САУ назначен Уральский завод транспортного машиностроения, а сама гаубица 2А64 проектировалась в ОКБ-2. В 1983 году изготовили первый макетный образец, а в ноябре того года изготовили первый опытный образец, который в течение 1984 года проходил испытания на Ржевском полигоне. Изначально машина, как и её менее удачливый собрат, разрабатывалась на базе ОБТ Т-72, однако в ходе испытаний выявлены серьёзные недостатки, в списке которых была большая раскачка орудия при стрельбе. Для устранения проблем было принято решение от танка Т-72 оставить геометрию корпуса, двигатель, трансмиссию и приводы управления. При этом торсионы и катки ходовой части САУ были заменены на более мощные, разработанные на базе применяемых в танке Т-80. После устранения замечаний к 1986 году были изготовлены первые шесть самоходных гаубиц 2С19 установочной партии. Изготовленные машины отправили на государственные, а затем на войсковые испытания, по итогам которых машины вернули на завод с пачкой рекламаций. И после устранения выявленных недостатков, в 1989 году самоходная гаубица 2С19 «Мста-С» была принята на вооружение Советской армии.
Описание конструкции
2С19 «Мста-С» разработана по классической танковой схеме — гусеничное шасси с бронированным корпусом и вращающаяся башня с установленной в ней 152-мм гаубицей. В носовой части корпуса было размещено отделение управления с механиком-водителем, в середине САУ расположилось боевое отделение с массивной башней, в корме машины расположено моторно-трансмиссионное отделение.
Бронированный корпус и башня
Корпус самоходной артиллерийской установки выполнен по образу и подобию корпуса танка Т-72, с теми же углами рационального наклона бронелистов, но в несколько укороченном варианте — длина корпуса 2С19 на 430 миллиметров меньше, чем у серийного Т-72. Обусловлено это было выносом большей части элементов боевого отделения в массивную башню, о которой мы поговорим чуть ниже. В носовой части корпуса, по центру расположено рабочее место механика-водителя. Он находится в нём в царских условиях, но одновременно с этим, условия крайне опасны — он сидит аккурат между двух топливных баков, которые тянутся от носовой части корпуса до перегородки между МТО и боевым отделением. На своё место он попадает через люк в крыше корпуса, аккурат перед башней и прямо под орудием, потому при посадке и высадке из танка механик-водитель должен проявить некую гибкость и акробатические навыки. В этом люке прорезаны отверстия для установки оптических приборов наблюдения, обеспечивающих неплохой обзор в боевой обстановке. На марше мехвод может двигаться, высунув голову из люка, но обзорность будет немного страдать из-за распорки орудия, которая установлена прямо перед его рабочим местом.
Сразу за ним находится боевое отделение, которое занимает среднюю часть корпуса и массивную башню. Причём часть боевого отделения, приходящаяся на корпус, содержит, в основном, привод вращения башни и не интересна. Но будет интересна сама башня, установленная на погон диаметром почти в 2,5 метра — в ней сосредоточена вся боевая мощь самоходной артиллерийской установки, а именно 152-мм гаубица-пушка, четыре члена экипажа и возимый боекомплект. Разумеется, большую часть внутреннего объёма башни занимает казённая часть орудия (а оно весьма габаритное), по сторонам от неё остаётся не так много места для размещения экипажа — по правую сторону от казённой части орудия размещаются командир машины и первый заряжающий, по левую — наводчик и второй заряжающий. Автоматов заряжания в конструкции не предусмотрено, ибо не влезли в конструкцию, (хотя укладка механизирована), а весь боекомплект сосредоточен в кормовой части башни. Там же, в башне САУ, устанавливается оборудование противоатомной защиты и оборудование связи. Вместе с этим «добром», башня весит 13 тонн! Казалось бы, машина относится к классу тяжёлых по массе? Ан нет — общий боевой вес САУ составляет 42 тонны, а бронирование оценивается как противопульное и противоосколочное — всё это объясняется тем, что «Мста-С» не машина первой линии соприкосновения войск, её место — позади своих армий.
В кормовой части машины расположено моторно-трансмиссионное отделение, конструктивно схожее танке Т-72. На крыше корпуса (почти у задней её кромки) расположены решётки радиаторов — другого места для них не нашлось именно из-за габаритной башни. Также в кормовой части башни и корпуса расположен специальный механизированный подающий лоток, по которому грузят снаряды в боекомплект, либо подают снаряды при стрельбе со стационарной точки без расхода внутреннего боезапаса машины.
Вооружение
Вооружением машины выступает 152-мм гаубица 2А64 раздельно-гильзового заряжания, разработанная на базе буксируемой гаубицы 2А65 «Мста-Б». Ствол представляет собой нарезную трубу-моноблок, соединённую с казёнником, в передней части ствола находится эжектор, на дульном срезе трубы закреплён многокамерный дульный тормоз. В казённой части гаубицы 2А64 расположен вертикально-клиновой затвор с полуавтоматикой копирного типа. Выстрел из 2А64 может производиться как вручную, так и с помощью электроспуска, а копирная полуавтоматика затвора служит для открывания затвора при накате после выстрела орудия. Люлька гаубицы — сварная, обойменного типа, в ней закрепляется сектор подъёмного механизма. В задней части люльки с помощью болтов закреплено ограждение, на котором размещены элементы ударно-спускового механизма, досылатель, линейка для измерения длины отката, а также механизм блокировки спуска. Электромеханический досылатель снаряда и заряда, а также механизм удаления стреляных гильз, предназначаются для облегчения работы заряжающих. Противооткатные устройства орудия состоят из веретённо-модераторного тормоза отката, цилиндр которого закреплён в казённике орудия, и из пневматического накатника, заполненного азотом. Подъёмный механизм орудия секторного типа, обеспечивающий наведение орудия в диапазоне углов от −4 до +68° по вертикали. Подъём ствола орудия осуществляется как вручную маховиком, так и при помощи электродвигателя, а пневматический уравновешивающий механизм служит для компенсации момента неуравновешенности качающейся части орудия.
Возимый боекомплект САУ составляет 50 штатных выстрелов, в том числе и управляемые снаряды «Краснополь». В основной боекомплект самоходной гаубицы могут входить осколочно-фугасные снаряды 3ОФ45 с максимальной дальностью стрельбы в 24,7 км, улучшенные снаряды 3ОФ64, осколочно-фугасные снаряды 3ОФ61 с газогенератором донного вдува, а также новые кассетные снаряды 3-О-23. Штатный (паспортный) боекомплект САУ 2С19 составляют 20 осколочно-фугасных и 30 активно-реактивных снарядов, а в настоящее время для 2А64 разработаны корректируемые снаряды «Сантиметр» и «Краснополь», для поражения техники в местах сосредоточения пусковых установок, ДОТ и ДЗОТ, мостов и переправ, а также облегчённые управляемые снаряды «Краснополь-М1» с увеличенной дальностью стрельбы, благодаря чему снаряды «Краснополь-М1» возможно размещать в штатных боеукладках САУ без уменьшения возимого боекомплекта. Кроме того, орудие позволяет использование осветительных, целеуказательных и даже ядерных снарядов, а также постановщиков радиопомех. Возможно использование номенклатуры снарядов, предназначенных для 152-мм гаубиц 2С3 и Д-20.
В качестве оборонительного вооружения САУ оборудована 12,7-мм зенитным пулемётом НСВТ «Утёс», со скорострельностью в 700—800 выстрелов в минуту, а эффективная дальность стрельбы достигает 2 км. Пулемёт устанавливается на вращающейся башенке командира САУ, углы вертикальной наводки находятся в диапазоне от −3° до +70°, а горизонтального — от 9° влево до 255° вправо. Для личного оружия расчёта гаубицы предусмотрены пять креплений под автоматы АКС-74 и крепление для сигнального пистолета, а возимый боезапас к оружию составляет пять лент по 60 патронов для пулемёта, 900 патронов для автоматов, 18 ракет к сигнальному пистолету и 20 ручных гранат Ф-1.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Сердцем моторно-трансмиссионного отделения САУ выступает четырёхтактный дизельный V-12 под обозначением В-84А жидкостного охлаждения с наддувом мощностью 780 лошадиных сил при 2000 оборотов в минуту. Рабочий объём двигателя составляет 39 литров, а работать он может на дизельном топливе и на керосине марок ТС-1, Т-1 и Т-2. Топливная система вмещает в себя 1300 литров топлива, которого хватить на 500 километров пути при движении экономичным ходом. Удельная мощность двигателя составляет 19 «лошадок» на тонну веса, обеспечивая высокие ходовые характеристики — на шоссе «Мста-С» может двигаться со скоростью до 60 километров в час. Двигатель отличается высокой ремонтопригодностью, при этом весьма надёжен.
Трансмиссия позаимствована от танка Т-72 — механический силовой агрегат с двумя планетарными коробками передач, выполненная в виде конструктивно независимых агрегатов на каждый борт, объединяющих в себе КПП и механизм поворота. Управление трансмиссией осуществляется мехводом с помощью гидравлических сервоприводов, значительно снижая затрачиваемые мехводом усилия. Поворот машины происходит включением пониженной передачи на отстающей гусенице или полной её остановкой, позволяя совершать маневры без потери мощности. В состав трансмиссии Т-72 входят мультипликатор, передающий крутящий момент от двигателя к коробке передач («гитара»), две механические семиступенчатые планетарные коробки передач с фрикционным управлением при помощи гидравлических приводов, выполняющие функции механизма поворота и бортовые одноступенчатые планетарные передачи.
Ходовая часть САУ максимально унифицирована с Т-80 и применительно к одному борту включает шесть обрезиненных опорных и пять поддерживающих катков. Ведущее колесо цевочного зацепления находится в корме машины, а направляющее, соответственно в передней. Подвеска 2С19 индивидуальная торсионная, а на первом, втором и шестом опорных катках — телескопические гидроамортизаторы. Опорные катки отлиты из алюминиевого сплава с мощным резиновым бандажом для гашения вибраций ГТД и сглаживания неровностей почвы. Подвеска обеспечивает САУ увеличенный динамический ходом катков и оснащается несоосными торсионами. Гусеничный движитель мелкозвенчатный, с резинометаллическим шарниром параллельного типа и обрезиненной беговой дорожкой, снижающей шум при движении, а также износ.
Средства наблюдения и связи
Для наведения орудия, осуществления разведки местности в любое время суток, в командирской башенке установлен комбинированный прицел ТКН-3В с инфракрасным прожектором ОУ-3ГКУМ. Для стрельбы из зенитного пулемёта установлен прицел ПЗУ-5. Наводчик имеет в распоряжении артиллерийский панорамный прицел 1П22 для стрельбы с закрытых огневых позиций и прицел прямой наводки 1П23 для ведения огня по наблюдаемым целям. Место мехвода оборудовано тремя призменными приборами наблюдения ТНПО-160, а также прибором ночного видения ТВНЕ-4Б для вождения в ночных условиях. Очистка смотровых и прицельных приспособлений САУ 2С19 оборудована специальной пневматической системой очистки. Также по бортам башни расположили сразу несколько призменных приборов наблюдения для обозревания окрестностей.
Внешняя радиосвязь обеспечена радиостанцией Р-173, дающей устойчивую связь с подобными станциями на расстоянии до 20 км, в зависимости от высоты антенны. Связь между членами экипажа осуществляется через аппаратуру внутренней связи 1В116, рассчитанную на семь абонентов. Также 2С19 «Мста-С» оснащена специальной системой 1В124 для автоматизированного управления наведением орудия в вертикальной плоскости и механизированного наведения в горизонтальной плоскости, а также для восстановления наводки после выстрела. В состав системы 1В124 входит автоматизированный прицел 1П22, аппаратура управления 1В122 и приводы наведения 2Э46. Аппаратура 1В122 позволяет принимать и отображать информацию об установках стрельбы, поступающую с машины старшего офицера батареи как по радиосвязи так и по проводному каналу связи. Для маскировки и постановки дымовых завес на лобовом листе башни САУ 2С19 размещены шесть гранатомётов системы 902В для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами.
Модификации САУ 2С19 «Мста-С»
Почти сразу после принятия машины на вооружение были начаты работы её по модернизации — первая из них получила обозначение 2С30 «Исеть». В начале 1990-х годов странами НАТО приняли «Совместный меморандум о баллистике», определявший новый стандарт для штатных 155-мм гаубиц и устанавливающий максимальную дальность стрельбы осколочно-фугасными снарядами в 30 км, а активно-реактивными — в 40 км. С целью ликвидации отставания российских машин дивизионной артиллерии от артсистем стран НАТО была инициирована разработка новой модификации 2С19 под наименованием 2С33 «Мста-СМ» (в некоторых источниках обозначается индексом 2С19М). «Мста-СМ» в сравнении с базовой машиной обладала увеличенной в полтора раза скорострельностью, выросла также дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом — теперь она достигала 30 километров, а активно-реактивный снаряд летел на дистанции более 40 километров. В целом по своему боевому потенциалу САУ 2С33 «Мста-СМ» превосходила советские системы предыдущих поколений в 4—5 раз, что было подтверждено неоднократно. В дальнейшем, проведённые в 3 ЦНИИ НИР «Прощание-2», «Прощание-3» и «Прощание-АД» показали, что дальнейшее развитие артиллерийского вооружения Советской армии (а затем и ВС России) должно строиться на базе двух артиллерийских комплексов — самоходного артиллерийского орудия 2С31 «Вена» и самоходной гаубицы 2С33 «Мста-СМ». В связи с началом работ по перспективной самоходной гаубице 2С35 «Коалиция-СВ», все работы по «Мсте-СМ» были остановлены. При выполнении НИОКР на базе САУ 2С19 был изготовлен экспериментальный образец артиллерийской системы. Вместо гаубицы 2А64 на САУ была установлена двухствольная гаубица с баллистикой перспективной 152-мм артиллерийской установки «Коалиция».
Параллельно с созданием новой системы 2С33, велись работы по доработке уже изготовленных и эксплуатирующихся в войсках самоходных гаубиц 2С19. Результаты боевых действий в Чечне, а также попытка вывода 2С19 на внешний рынок показали отсталость системы управления наведением орудия. С 1998 года начались работы по оснащению машин автоматизированными средствами управления наведения орудия принятых и состоящих на вооружении артсистем ВС РФ. Доработанная версия САУ «Мста-С», оснащённая автоматизированной СУО «Успех-С», получила обозначение 2С19М1, а уже к 2002 году завершилась разработка комплекса программного обеспечения, предназначенного для корректирования и расчёта установок стрельбы в реальном времени для САУ 2С31 и 2С19М1. А к началу 2008 года самоходные гаубицы 2С19М1 приняли на вооружение и начали поступать на вооружение РВиА ВС России. Стоимость модернизированной САУ 2С19М1 составляет около трёх миллионов долларов. Помимо основного варианта, предназначенного для РВиА ВС России, на УЗТМ, совместно с Мотовилихинскими заводами был разработан экспортный вариант САУ 2С19М1, получивший своё неофициальное наименование 2С19М1-155, предназначенный для потенциальных иностранных заказчиков, имеющих на вооружении снаряды калибра 155 мм.
В декабре 2012 года появились данные о модернизации САУ «Мста-С», которая получила обозначение 2С19М2. ЦКБ «Титан» разработало модернизированную 152-мм гаубицу 2А64М2 с повышенной скорострельностью и эффективностью огня, а также лучшими эксплуатационными свойствами. 2С19М2 оснащаются новой автоматизированной СУО и системой навигации, также была увеличена скорострельность до 10 выстрелов в минуту и реализована новая функция для «одновременного огневого налёта», позволяющая поражать цель несколькими снарядами подряд, выпущенными из одного орудия и находящимися на разных траекториях полёта. Защиту от высокоточного оружия обеспечивает комплект «Накидка», который снижает заметность САУ в радиолокационном и тепловом диапазонах. Госиспытания 2С19М2 завершились в августе 2012 года на базе ПО «Баррикады» начато серийное производство гаубицы 2А64М2. 26 июня 2013 года пресс-служба ЮВО сообщила про поставку первой партии, состоящей из более чем 35 единиц САУ 2С19М2 «Мста-С».
Боевое применение
Архивные данные и документальные свидетельства подтверждают участие САУ 2С19 в различных локальных конфликтах и полномасштабных боевых действиях. Боевое крещение «Мста-С» состоялось в ходе Первой Чеченской кампании — артдивизионы получали задачи по нанесению ударов по укрепленным базам и горным укрытиям незаконных вооруженных формирований. Огонь САУ вели осколочно-фугасными снарядами по заранее выявленным координатам. Для точечного поражения ДЗОТ, артиллеристы использовали управляемые снаряды «Краснополь» с лазерной подсветкой цели от корректировщиков. Экспортные поставки техники привели к участию установок в эфиопо-эритрейском военном конфликте в период с 1998 по 2000 год. Вооруженные силы Эфиопии купили партию САУ и развернули на линии соприкосновения войск. Экипажи боевых машин, обученные российскими военными советниками, вели огонь с закрытых позиций для взлома эшелонированной обороны эритрейских войск. Поддержка систем «Мста-С» обеспечила выполнение задач пехотой Эфиопии при прорыве оборонительных рубежей противника.
Начиная с 2014 года, орудия применялись в ходе вооруженного конфликта на территории Донбасса, причём с обеих сторон и участвовали в позиционных боях. Артиллерия наносила удары по инфраструктуре противника и полевым укреплениям. В это время наблюдатели регистрировали факты артиллерийских дуэлей и контрбатарейной борьбы с применением систем радиолокационной разведки траекторий снарядов. В ходе СВО на территории Украины с февраля 2022 года гаубицы «Мста-С» уже массово применялись как в ВСУ, так и ВС РФ, в ходе боевых действий дивизионы и по сей день выполняют огневые задачи по уничтожению бронетехники, складов, скоплений живой силы противника и его пунктов управления войсками. САУ работают во взаимодействии с расчётами разведывательных БПЛА, обеспечивая контроль результатов поражения и не менее оперативную корректировку координат в реальном времени. Боевой опыт подтвердил высокую огневую мощь орудия калибра 152 мм, но он требует регулярного технического обслуживания механизмов автомата заряжания для предотвращения задержек при стрельбе.
Заключение
Самоходная гаубица 2С19 «Мста-С» сочетает в себе мобильность танкового шасси и огневую мощь тяжелой артиллерии. Использование узлов Т-72 и Т-80 обеспечивает САУ высокую проходимость и упрощает ремонт в полевых условиях. Автомат заряжания гарантирует высокий темп стрельбы и снижает нагрузку на экипаж при выполнении боевых задач. Бронированный корпус надежно защищает расчет от пуль и осколков, а наличие вспомогательного двигателя позволяет вести огонь с выключенной основной силовой установкой. Способность применять управляемые высокоточные снаряды делает установку эффективным инструментом для гарантированного поражения целей, что и делает 2С19 «Мста-С» актуальной и спустя 40 лет службы.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.