Ахой, мореманы! Вот представляете, день как день, вы дайвер, обследуете дно, дабы заложить фундамент нового квартала в Копенгагене, и вдруг натыкаетесь на что-то деревянное. Подкапываете — и это не просто бревно. Это чертов корабль длиной почти в 30 метров, который пролежал под 13-метровым слоем песка и ила больше 600 лет! Примерно так археологи обнаружили крупнейший из когда-либо найденных "когов" — средневековых торговых судов, на которых держалась вся экономика Северной Европы. И назвали его Svælget 2 — "Пучина-2". Звучит зловеще, но для корабля, который так долго хранил свои тайны, самое оно.
- Монстр из Средневековья
Давайте сразу к цифрам, потому что они впечатляют:
- 28,5 метров в длину — это как девятиэтажка, только лежа
- 9 метров в ширину — шире многих современных яхт
- До 6,5 метров в высоту — двухэтажный дом, но на воде
- 330 тонн грузоподъёмности — груженый современный большегруз, только в деревянном корпусе
Для XIV века это был настоящий супертанкер. Представляете, какое впечатление производило это судно, заходя в средневековый порт? Местные рыбацкие лодки на его фоне смотрелись как игрушечные.
- Пучина хранит секреты
Svælget 2 нашли в проливе Эресунн — том самом узком месте между Данией и Швецией, где веками проходили торговые пути. И вот что интересно: судно лежало под тринадцатью метрами песка. Это не просто глубина — это целая защитная капсула, созданная самой природой. Корабль словно законсервировали на память потомкам.
А дальше начинается детективная история. Когда ученые взялись исследовать древесину, выяснилось, что этот корабль — это настоящий интернациональный проект XV века. Дерево для корпуса везли из Померании (современная Польша), какие-то детали — из Нидерландов. То есть уже тогда существовала разветвленная сеть поставок, логистика работала как часы, и кораблестроители знали, где брать лучший материал для каждой части судна.
Годичные кольца выдали точную дату — около 1410 года. Это время расцвета Ганзейского союза, когда по Балтийскому и Северному морям ходили сотни торговых судов, перевозя всё — от соли и зерна до янтаря и мехов.
- Что такое этот ваш ког?
Для тех, кто не в теме: ког — это был рабочая лошадка Средневековья. Широкий пузатый корпус, один квадратный парус, огромный грузовой трюм. Не быстрый, не элегантный, но надежный, как танк, и способный перевезти столько груза, что владелец мог разбогатеть за пару удачных рейсов.
Именно на таких суднах строилась торговля всей Северной Европы. Без них не было бы процветающих ганзейских городов, не было бы торговых империй. Ког — это средневековый контейнеровоз.
- Почему все так взволнованы?
До находки Svælget 2 ученые знали о когах в основном из рисунков, документов и нескольких мелких обломков. А тут — практически целый корабль! Сохранились части корпуса, остатки такелажа, можно изучить конструкцию, понять, как их строили, как управлялись с такой махиной при помощи одного паруса.
Это всё равно что найти работающий телефон в гробнице фараона — только наоборот по времени. Находка переворачивает представления о том, насколько развитым было судостроение в XV веке.
И ведь где-то в 1410 году какие-то ныне безымянные мастера рубили этот корабль, мечтали, что он прослужит лет двадцать, может тридцать. А он пролежал 600 лет и стал археологической сенсацией. Не знаю, как для вас, а для меня такой театр воображения — едва ли не самая интересная часть изучения истории.
Такие вот дела. Как думаете — что могло случиться с этим гигантом? Шторм? Пираты? Или просто навигационная ошибка в узком проливе? Делитесь теориями в комментариях, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить другие истории со дна морского, а пока — семь футов под килем и до новых встреч!