Самое тупое в таких ситуациях — это самоуверенность. Ты едешь, мотор орёт, гусеница гребёт, и кажется, что ещё чуть-чуть — и вылезешь. Всегда же вылезал.
Я в тот вечер вообще не планировал приключений. Короткий выезд. Прокатиться, проветриться, проверить снег. Мороз бодрый, воздух сухой, поле ровное. Сверху наст, красивый, ровный. И вот этот наст меня и обманул.
Первый раз он провалился неожиданно. Передок клюнул, я автоматически дал газ. Снегоход дёрнулся, выбросил фонтан снега и выскочил. Всё. Надо было на этом остановиться и развернуться.
Но нет.
Я пошёл дальше в целину. И через пару сотен метров он сел уже по-взрослому. Без шансов.
Снегоход наглухо лежит, ни с места. Только задняя часть зарывается глубже. Я отпустил курок и слез.Под ногами пустота. Корка ломается — и проваливаешься почти по колено. Под ней рыхлая каша.
Снегоход лежал брюхом. Гусеница висит. Лыжи в яме. Классическая картина «сам виноват».
Я начал копать. Сначала спокойно. Даже с каким-то азартом — сейчас, мол, вытащу. Откидал снег из-под тоннеля, из-под гусеницы. Дал аккуратно газ. Он чуть сдвинулся — и снова лёг.
И вот тут пошла злость.
Ты копаешь, потеешь, снег лезет в рукава, в ботинки, везде. Снова газ — и он опять закапывается. Как будто специально. Каждая попытка делает хуже.
Темнеть начало быстро. В лесу это всегда резко. Секунду назад серо — и уже почти ночь.
Я остановился и просто посмотрел вокруг. Ни колеи. Ни звука. Только мой снегоход, закопанный по самые уши.
Связи нет.
В этот момент внутри что-то щёлкает. Уже не злость. Холодный расчёт.
Если копать дальше — я его утоплю окончательно. Если сидеть — бензина не хватит греться до утра. Если идти — минимум восемь километров по снегу.
Я заглушил двигатель. И вот когда стало тихо — стало по-настоящему неприятно.
Пока мотор работает, ты чувствуешь контроль. Когда он замолчал — всё. Теперь ты просто человек посреди поля.
Я постоял пару минут. Честно — тянул время. Не хотелось признавать, что придётся идти.
Потом развернулся и пошёл.
Сначала быстро. Даже слишком быстро. Будто от кого-то убегал. Снег плотный местами, местами проваливаешься глубже. Каждый шаг вытаскиваешь ногу с усилием.
Минут через сорок дыхание стало тяжёлым. Куртка мокрая изнутри. Стоит остановиться — холод сразу цепляет спину.
Телефон достал — темнота вокруг такая, что свет от фонаря кажется смешным. Посветил вперёд, посмотрел направление, убрал обратно. Батарея на айфоне с морозом не дружит.
Идёшь и злишься. На себя. Потому что знал. Потому что чувствовал, что снег рыхлый. Но полез.
Был момент, когда я реально задумался — а если собьюсь? Поле однообразное. Ночью всё одинаковое. Но назад возвращаться смысла нет.
Я шёл и просто считал шаги. Не километры — шаги. Сто, двести, ещё сто. Так легче.
Самое тяжёлое началось ближе к концу. Когда силы уже на исходе, а огней всё нет. Ноги ватные. В ботинках сыро. Руки замёрзли, хотя двигался постоянно.
И вот в какой-то момент впереди мелькнул слабый жёлтый свет. Деревня.
Радости не было. Снегоход остался в целине, и это не давало покоя
Домой дошёл почти на автомате. Три часа в снегу — это не прогулка.
На следующий день мы вытаскивали его вдвоём. И вот что обидно — он вышел относительно легко. Подкопали, раскачали, дали газ и он вылез. Всё.
А ночью казалось, что это конец света.
После этого я стал по-другому смотреть на целину. Один на снегоходе — не герой. Зацепился брюхом? Либо копаешь, либо идёшь пешком.
И самое интересное — пока едешь, кажется, что контролируешь всё. А по факту достаточно одного рыхлого участка, чтобы твой «контроль» закончился.
Вот такая поездка «на полчаса».
Если честно, уверен — почти каждый, кто реально катается зимой вне дорог, хоть раз да оставлял технику в снегу и шёл пешком. Просто не все об этом рассказывают.
Ставь лайк, подпишись и следи за новыми статьями — впереди ещё много интересного.
Читайте мои другие статьи:
Купил новый снегоход за 350 тысяч! Делюсь честным опытом
Буран против мажоров: почему дорогие снегоходы не выдерживают
Самые странные привычки российских водителей, к которым мы привыкли — и уже не замечаем
Я прогревал двигатель по-разному — и понял одну вещь
Сходил посмотреть самую дешёвую зимнюю технику. Вот что продают за 100–200 тысяч