Приветствую всех!
Уж не знаю, хорошо это или плохо, но у нас наступила настоящая зима с морозами, снегопадами и различными вытекающими сложностями при эксплуатации автомобиля.
Прошли длинные новогодние праздники, которые сместили мое прохождение очередного технического обслуживания у официального дилера, о чем я писал ранее.
В общем, после последнего дорогостоящего ТО-6 у официального дилера я решил еще разок съездить к официалам, дальше думаю, что буду проводить ТО на стороне...
Ну обо всем по порядку...
Состояние автомобиля на сегодняшний день
Машинка у меня 2024 года выпуска. Эксплуатирую автомобиль в личных целях и являюсь практически единственным водителем.
За все время эксплуатации никаких проблем ни у автомобиля ни у его владельца почти не возникало.
Почему почти?
Лампочки
Первая лампочка перегорела через полгода эксплуатации, прошлой зимой. Это была лампа ближнего света и с тех пор не реже, чем раз в 2 месяца я меняю какую-нибудь лампу.
В топе по заменам - лампы ближнего света, менял обе 4 раза, в последний раз установил светодиодные и те через полтора месяца перегорели. Сейчас езжу одноглазым, Яндекс маркет готов принять возврат, правда пока не понимаю, что ставить взамен...
Перегорели обе лампы передних габаритов - установил светодиодные.
Перегорели обе лампы подсветки заднего номера - пока заменил одну.
На днях брат сказал, что у меня не работает одна из стоп-ламп в заднем фонаре - будем менять.
На всякий случай оставлю здесь ссылку на типы используемых ламп. Инструкции по замене тоже есть на моем канале в фото- и видео- форматах.
Собственно, из технических проблем на этом все...
Запись на прохождение ТО у официального дилера.
Здесь схема для меня уже достаточно стандартная...
Захожу на Autospot и прицениваюсь. Далее звоню дилеру с запросом о стоимости ТО. На этот раз мне озвучили стоимость в 29 тысяч рублей. В ответ я сообщил, что на Autospot ценник ниже и стоимость сразу упала до 18 тысяч рублей. Я согласился и записался на следующий день.
Пробег на машине 73 тысячи километров, 3 тысячи я уже перекатал относительно регламентного срока. Для себя я решил, что в дальнейшем буду обслуживаться самостоятельно, так как на гарантии по сути остались только двигатель и кузов. Делать ради этого втридорога ТО у официального дилера, как мне кажется, нецелесообразно, при том, что мой Chery Tiggo 4 Pro за прошедшие 73 тысячи километров неплохо себя зарекомендовал.
Обратите внимание, что с увеличением пробега и срока эксплуатации автомобиля сокращается количество гарантийных агрегатов.
Проведение ТО
Поездка в сервисный центр оказалась непростой задачкой в текущей ситуации на дорогах, но благодаря навигатору и платной дороге все удалось, хотя это и перекроило весь мой день.
Приехал к дилеру, оформился, оставил машину и поехал на общественном транспорте по своим делам.
Через пару часов мне позвонил сервисный мастер с рекомендованными для моего Chery Tiggo 4 Pro платными услугами.
Промывка радиаторов и решетка в бампер
Сказали, что из-за отсутствия решетки в бампере, радиаторы имеют очень сильные загрязнения и нуждаются в промывке. Промывка радиаторов производится в снятом виде. Стоимость работ с установкой решетки была озвучена в 28 тысяч рублей.
Тут все таки у меня возник вопрос. Действительно ли сетка в бампере защищает радиаторы и если да, то почему ее не устанавливает производитель автомобиля? Я специально изучал множество автомобилей различных производителей и ни у кого в штатной комплектации данной сетки нет.
А что Вы думаете по этому поводу? Напишите в комментариях.
Антифриз
Менеджер сообщил, что уровень антифриза в моем авто ниже метки и предложил доливку за 800 рублей - я отказался. Кстати, нужно самому уровень сегодня проверить и долить, при необходимости...
Дроссельная заслонка
В очередной раз во время ТО мне сказали, что на заслонке есть налет и предложили ее почистить за 5600 рублей. И тут я отказался.
Тормозные механизмы
И эта песня достаточно старая и распространенная. Мне предлагают обслуживание тормозных колодок с моего первого ТО, при том ценник неизменный - 3800 рублей. И тут я отказался.
Спустя еще час мне позвонил сервисный мастер и сообщил о готовности моего Chery Tiggo 4 Pro.
Получение автомобиля из сервисного дилерского центра
И тут достаточно стандартная операция: пришел, подписал документы, оплатил проведение ТО согласно ранее озвученной стоимости.
Менеджер проводил меня до моего автомобиля на парковке и снял защитные пленки с руля и сиденья.
По дороге он предложил мне подготовиться к замене радиатора кондиционера и установке решетки в бампер. Этот диалог мне не очень понравился, потому, что сервисник заочно "приговорил" мой радиатор. При этом нареканий по работе системы кондиционирования у меня пока не было.
Мой Chery Tiggo 4 Pro отмыли снаружи и удалили все наледи - это приятный момент.
В салоне оставили отработанные фильтры, изучу их позднее.))
Итоги проведения ТО
Сегодня дошли руки изучить подробно наряд-заказ.
Из интересного:
- радиатор кондиционера в рекомендациях уже приговорен, хотя мне только что предлагали его помыть
- толщина тормозных колодок с момента прошлого ТО и пробега в 13 тыс км увеличилась(!) на 1 мм. Это позитивно))
- состояние световых приборов во время диагностики почему-то не проверяется - это печально((( Хотел почерпнуть информацию, какая из стоп-ламп не работает: левая или правая...
Навскидку оценил во сколько бы мне обошлось проведение ТО в стороннем сервисе. Если по стоимости работ ценник, по моему мнению, более-менее адекватный, то стоимость расходных материалов я бы поделил на 3. Итого разумный ценник на данные работы я оцениваю в 10 тыс рублей. Переплата в 2 раза, а то и в 3 (от заявленного изначально).
Кстати, мне наконец-то пришли расширители на задние арки. Еще не распаковывал. Потеплеет - буду пробовать ставить))
Машинка продолжает радовать, расход стабильный, даже в зимнее время, в среднем, не превышает 8.5 л/100 км. Мне все нравится.
А как поживают Ваши "ласточки"?
Надеюсь, представленный материал был полезным и интересным. Подписывайтесь на канал, комментируйте и не стесняйтесь благодарить автора))
@tenetrus