DAP, DPU или вообще EXW? Рассказываю об отличиях и правилах выбора.
У кого в поставке хотя бы раз всплывала аббревиатура DAP, под которой все вроде бы понимали, что продавец привезет груз прямо на ваш склад? Но потом наступал момент истины: машина стоит у ворот, а водитель спрашивает, кто будет разгружать и чьи риски, пока груз еще на его борту.
Знакомая история? Если да, значит, вы уже столкнулись с различиями между DAP и его более современным (и выгодным) DPU.
Чем на практике отличаются эти два термина из группы D? Как ваш выбор может сэкономить или, наоборот, вылиться в копеечку? Но выбор термина поставки — это не разовая тактическая история, а элемент общей стратегии импорта компании.
Что такое условия поставки DAP простыми словами
DAP (Delivered At Place) — «Поставка в месте назначения». Это термин, который ввели еще в Инкотермс-2010, и в версии 2020 года он остался практически без изменений. Если объяснять на пальцах, то картина выглядит так:
Продавец берет на себя львиную долю хлопот: он упаковывает товар, готовит экспортные документы, оплачивает вывозные пошлины и, что самое главное, оплачивает всю транспортировку до того самого места, которое вы с ним согласовали — будь то адрес вашего склада в Москве или площадка на таможенном терминале во Владивостоке.
Только ключевой момент многие упускают: свои обязательства продавец считает выполненными, когда товар, не снятый с транспортного средства, прибыл в оговоренную точку и готов к разгрузке. Все риски случайной гибели или повреждения груза переходят на вас, покупателя, именно в этот момент — до того, как вы его выгрузили. И да, сама разгрузка — это уже ваша обязанность и ваши расходы.
Представьте: вы импортируете дорогостоящее итальянское оборудование. По DAP оно доезжает до вашего цеха. Пока кран его снимает с платформы, трос лопается, и станок падает. Все претензии — к вам. Риск уже ваш. Неприятно, правда?
Чем DPU кардинально отличается от старого DAT и почему это важно
А вот здесь начинается то, из-за чего многие до сих пор путаются. DPU (Delivered at Place Unloaded) — это прямой наследник и замена старого термина DAT (Delivered At Terminal), который канул в лету с выходом Инкотермс 2020.
Главная революция — в одной букве «U» (Unloaded — «разгружено»). Если раньше DAT обязывал продавца разгрузить товар строго на терминале (в порту, аэропорту), то новый DPU снимает это ограничение. Теперь продавец обязан не просто доставить груз в согласованное место (а это может быть опять же ваш склад, завод или любая другая площадка), но и за свой счет и риск разгрузить его там.
В чем смысл? В том, что момент перехода риска смещается: с DPU продавец отвечает за товар вплоть до момента, когда тот благополучно стоит на земле в пункте назначения. Разница принципиальная! Это уже не «привез и оставил у ворот», а «привез, аккуратно снял и передал».
Сравнительная таблица: DAP vs. DPU в разрезе ключевых обязанностей
Чтобы окончательно расставить все точки над i, сведу главное в одну таблицу. Держите ее под рукой, когда будете составлять матрицу ответственности
Еще один момент – когда часто возникает путаница между DAP и другим термином из группы D — DDP (Delivered Duty Paid). Разница здесь фундаментальна и касается таможенных формальностей.
Если по DAP продавец организует доставку, но все импортные процедуры, уплату пошлин и налогов берет на себя покупатель, то DDP — это максимальная ответственность продавца. Он обязуется не только доставить и разгрузить товар (как в DPU), но и полностью пройти импортную таможенную очистку в вашей стране, заплатив все необходимые платежи. Для вас, как для импортера, DDP — это вариант «под ключ», но он, как правило, закладывается в более высокую цену товара.
Сразу оговорюсь: на практике DDP почти не встречается - с ним связано множество юридических и таможенных тонкостей и сложнейших вопросов. Но об этом поговорим в следующий раз.
Кейсы из жизни: как выбор термина влияет на бюджет
Кейс 1: Разбитая спецкерамика.
Один дистрибьютор ввез партию хрупкой санитарной керамики из Португалии. В контракте по старой памяти у него стоял термин DAP. Груз доехал до склада в идеальном состоянии, но при разгрузке силами нанятой клиентом бригады несколько дорогих унитазов были разбиты. Убыток — полностью на покупателе.
Будь в контракте DPU, разгрузкой занимался бы профессиональный персонал, нанятый продавцом, и все претензии по повреждению в процессе снятия с машины остались бы на нем. НО! надо понимать, что чем больше обязанностей ложатся на продавца, тем выше цена товара, и тем меньше вы контролируете процесс.
Лично я считаю, что передавать всю работу на сторону продавца это не самый оптимальный вариант. Но если у вас нет ни сил, ни времени, ни желания этим заниматься, плюс импортируете вы редко, то возможно, DPU и будет иметь смысл. НО! Именно в этом случае.
Кейс 2: Непредвиденные расходы на логистике.
Другой пример - компания закупила промышленное оборудование в Германии на условиях DAP. В расчетах поставщик имел ввиду доставку «до ворот», а покупатель думал, что и разгрузка включена.
Для разгрузки тяжелых станков потребовался специальный кран, аренда которого вылилась в сотни тысяч рублей, о которых изначально никто не подумал и вопросов не задал.
Выбор DPU сделал бы конечную цену предсказуемой, так как продавец включил бы все затраты на разгрузочные работы в свой общий счет.
Конечно же, выбор условий - это совместное согласование между покупателем и продавцом, и не факт, что иностранный продавец вообще захотел бы заниматься поиском спец.техники в чужой стране, где он никого не знает. Но заранее заданный вопрос и обсуждение этого нюанса, как минимум бы, выявило эту дополнительную статью бюджета.
DAP или DPU? Итоговые рекомендации
На чем остановиться? Ответьте себе на вопрос: кто должен контролировать и нести риски за разгрузку?
В зависимости от ответа выбирайте:
- Выбирайте DAP, если у вас есть надежная логистическая команда на месте, вы хотите сэкономить, используя свои проверенные силы для разгрузки, или если товар стандартный и его выгрузка не требует специального оборудования. Вы берете операционный контроль в свои руки.
- Настаивайте на DPU, когда имеете дело с дорогим, хрупким, габаритным или опасным грузом. Когда у вас нет ресурсов организовывать сложную разгрузку или когда вам критически важна полная предсказуемость финальной стоимости «все включено».
DAP, DPU или EXW? Экспертное мнение
А вообще, для импорта я лично никогда не выберу ни один из “доставочных” терминов. Я всегда предпочитаю работать на EXW, потому что только тогда мы можем контролировать каждый этап, самостоятельно готовить необходимые документы, управлять процессом и коммуницировать с подрядчиками.
EXW (сокр. от англ. Ex Works букв. с завода; нем. — ab Werk) — «Франко завод» с указанием названия места завода, термин Инкотермс. Также применяется русское «самовывоз».
При EXW ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю или нанятому им перевозчику в помещении продавца (например, завод, фабрика, склад, магазин и пр.); продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспорт, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара; покупатель несёт все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению и т. д.
Только такой подход позволяет минимизировать ошибки! Потому что самое главное в импорте - это не кто разгрузит, а как растаможиться.
Ну а если речь про экспорт - то та же логика тотального контроля всего процесса работает, но в обратном направлении: если мы хотим максимально облегчить жизнь нашему клиенту, то выберем, конечно DPU.
Остались вопросы или нужна консультация по импорту, ВЭД, DAP, DPU? Пишите в комментариях или в личку.
☝Вышла книга Татьяны Винницкой!
Книга Татьяны Винницкой «Трансформация ВЭД: от хаоса - к центру прибыли»
Также читайте важные статьи об импорте и экспорте: