ВЭД-Executive

Бизнесу дали сигнал: параллельный импорт - уже не универсальная «подушка безопасности». Он управляется государством. И каждый сегмент импорта нужно рассматривать отдельно. Успокою (возможно) - полный отказ от механизма не планируется: отдельные товарные группы (прежде всего бренды, ушедшие с рынка, и специфические комплектующие) остаются критичными. Но государство начинает сегментировать параллельный импорт: для одной части номенклатуры режим сохраняется (автокомпоненты, ряд промышленных и потребительских товаров)...

Курс на "обеление" импорта, заданный нашим государством, структурно меняет экономику. Часть товарных категорий спокойно переживет рост себестоимости, а часть просто перестанет быть востребованной и окупаться. Разбираю, какие именно меры сейчас давят на привычные ранее карго‑схемы, как они меняют рынок товаров и ВЭД‑услуг, и почему массовые призывы «срочно переходи на белый импорт» - не стратегия для конкретного предпринимателя. В моей группе компаний есть юридические лица со всех сторон цепи поставок:...

Около 7 уголовных дел в день возбуждает таможня: такова статистика за первый квартал 2026 года. Немалая часть из них - за вполне «обычный» импорт-экспорт, но с агрессивной оптимизацией или небрежным документооборотом. Разбираем, какие статьи УК встречаются чаще всего, как выглядят массовые административные истории и почему линия между «экономией на таможне» и уголовным делом становится всё тоньше. За первый квартал 2026 года таможней открыто 619 уголовных и 37 тысяч административных дел - то есть, порядка 400 в день...

С 2025 года российская таможня системно применяет постановление № 2240, игнорируя формальный статус «товара ЕАЭС» и пересчитывая пошлины по реальному происхождению продукции. Вместо прежних 6,5–10% импортеры из стран ЕАЭС теперь получают доначисления до 35–50% с пенями за прошлые периоды, а арбитражные суды в 90% случаев поддерживают ФТС. Давайте разберемся, как работает новая таможенная «многоходовка». Долгие годы страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — прежде всего Казахстан и Киргизия — служили для российских импортеров «серым коридором»...

Дешёвых зарубежных покупок на российских маркетплейсах не будет: Минфин подготовил законопроект о поэтапном введении НДС на трансграничную онлайн-торговлю. Начиная с 2027 года ставка будет расти с 7% до 14%, а к 2029 году достигнет полных 22%, окончательно устранив налоговое преимущество импортных товаров перед отечественными продавцами. Новая схема обяжет площадки выступать налоговыми агентами и, по оценкам рынка, может поднять цены на 15–25%, что грозит не только увеличением бюджетных поступлений, но и сжатием спроса...

C 23 апреля 2026 года под ударом «теневой флот», банки, атомная промышленность, сталь и даже удобрения. Подробно разберу новые запреты, которые ждут российский бизнес и почему даже осторожные компании рискуют попасть под избыточный комплаенс. Санкции давно стали главным инструментом внешней политики ЕС. С 2014 года, а особенно после февраля 2022-го, их количество и жёсткость растут беспрецедентно. 20-й пакет - не исключение. В отличие от первых точечных мер (заморозка активов отдельных лиц), ограничения снова бьют по целым секторам: от перевозки нефти до импорта урана...

Чтобы избежать доначислений и штрафов, используйте эти шесть шагов-правил выбора ТН ВЭД. Коды ТН ВЭД можно сравнить с гигантской библиотекой. В ней 21 зал (разделы), 97 стеллажей (группы) и десятки тысяч полок (товарные позиции). Ваша задача - поставить книгу (товар) на единственно верную полку. Но проблема в том, что многие импортеры ищут эту полку интуитивно и получают гигантские доначисления и штрафы. Хотя для этого есть специальная система, которую я разбираю ниже. Хотите узнать больше о нюансах...

Как в 2026 году выстроить платежные маршруты в условиях санкций и ограничений? Российскому бизнесу, связанному с ВЭД, это жизненно важно знать. В этой статье мы разберём все действующие направления - от Китая и ОАЭ до Казахстана и Сербии, укажем на скрытые риски каждого варианта и выделим рабочие схемы платежей. Дочитайте эту статью до конца, и поймете - какой маршрут подойдет под вашу бизнес-модель, а какой может привести к возврату платежа. Китай в 2026-м - по-прежнему крупнейший торговый партнёр России...

Сегодня экспорт из России сопровождается целым рядом регуляторных требований. Важно понимать - это не «препятствия» в негативном смысле, а объективные правила игры, которые государство устанавливает для защиты внутреннего рынка, стратегического сырья и продовольственной безопасности. Поэтому задача экспортёра - заранее изучить все ограничения, проверить коды ТН ВЭД, оформить разрешительные документы и соблюсти требования страны-импортёра. В этой статье я подробно разбираю 9 ключевых барьеров для экспорта, чтобы вы могли выстроить устойчивую, безопасную и прибыльную систему ВЭД в своем бизнесе...

Длительные сроки закупок, задержки на таможне или долгие доставки часто воспринимаются как проблема. Но на самом деле, это лишь симптомы. Реальная причина убытков кроется глубже: компания слишком медленно превращает сделанные вложения (финансовые, временные и ресурсные) в реальную коммерческую ценность. Международные поставки имеют свою специфику. Вы сначала многократно вкладываетесь - и только когда-то, в будущем, получаете реальную отдачу. Но самое неприятное - здесь нет гарантии, что вы получите значительную прибыль...

Все привыкли думать: люди на вершине корпоративной иерархии сделаны из стали. Стереотип, что CEO должен быть несгибаемым и готовым к любому шторму постепенно меняется. Исследования доказывают, что руководители выгорают не меньше, а иногда и больше своих сотрудников. Вы - директор компании, которая ведет международный бизнес? Тогда вы знаете, что от ваших решений зависят судьбы сотен людей, контракты и, возможно, личная безопасность. Но поделиться этим знанием, часто смешанным со страхом и выгоранием, не с кем...

Компании, работающие по принципу «купил-продал» или не готовые инвестировать в долгосрочное развитие, будут отсеиваться государством. Сертификация - больше не «бумажка для таможенника». Разрешительная документация превратилась из формальности в стратегический инструмент отбора, который безжалостно устраняет случайных игроков. Государство через технические регламенты транслирует четкий сигнал: доступ на рынок открыт лишь для тех, кто готов вкладываться в подтверждение безопасности и качества, проходя дорогие официальные процедуры...