ВЭД-Executive

Я часто говорю об импорте и связанных с ним сложностях, но сегодня – особенный разговор. Пока одни ломают голову над тем, как ввезти очередную партию и пройти таможню, другие разворачиваются на 180 градусов и открывают для себя экспорт. И правильно делают. Да, несмотря на все известные сложности, мы с вами - в самом центре формирования новых торговых осей. И без преувеличения скажу - нас часто ждут с распростертыми объятиями. Что именно пользуется спросом, в чем выгода, каковы риски и почему экспорт не надо откладывать на потом – расскажу прямо сейчас...

Часто ВЭД под ключ - оптимальное решение, которое сэкономит вам нервы, время и деньги. В первой части гайда по организации импорта мы охватили первые 10 шагов - от понимания того, что именно нужно ввезти, до отгрузки вашего заказа поставщиком. Теперь - финальная часть. Еще 10 шагов, которые нужно преодолеть. Не расслабляемся! Самое интересное, сложное и рискованное начинается именно сейчас! Итак, товар в пути. Если первая часть была про подготовку и договоренности, то вторая – про жесткий контроль, бюрократию и битву за то, чтобы ваш груз оказался на вашем же складе...

Как организовать импорт? Многие говорят – это сложно. И они правы. С одной стороны – санкции, нестабильность и пересборка логистики, а с другой – жесткие требования таможни и риск огромных штрафов на ровном месте. Я собрала гайд - пошаговую инструкцию как организовать ввоз любого товара – от импорта высокотехнологичной продукции и станков до поточных поставок для сетевого ритейла и HoReCa. Процесс включает 20 шагов-этапов – для одной статьи многовато, гайд будет разбит на 2 статьи. Методика авторская, проверенная...

«Опять хаос», «стало еще сложнее», «придется опять перестраиваться» - отзывы импортеров за прошедший месяц действия 19 пакета евросанкций. Но, как говорится, есть и хорошие новости. ✅Первая – коллапса не случилось (да и едва ли по составу пакета он мог произойти). ✅Вторая – если нет паники, значит, всегда можно найти решение. Сейчас, после афтершока, разбираемся, как ограничительные меры повлияли на импорт и что делать, чтобы минимизировать ущерб в будущем. ЕС не изменяет себе и бьет по самому...

Первое, что нужно понять: импорт – это не усложненный и не “расширенный” вариант внутренней закупки. Действовать “по аналогии” в международке не получится. В импорте свои правила и механизмы, специалистам нужны другие навыки, а собственники и топы следят за совершенно другими метриками. Меняется все - от правового поля и языка контрактов, валюты и расчетов до типов рисков и горизонта планирования. Появляются незнакомые таможенные процедуры, классификация по ТН ВЭД, подтверждение соответствия, мультимодальная долгая логистика, валютный контроль и десятки документарных стыков...

Для малого и среднего бизнеса, связанного с ВЭД, каждый кризис - это угроза существованию. Этот чек-лист поможет быстро проверить вашу готовность и создать надежную защиту без лишних затрат. Для кого этот чек-лист? Он предназначен для небольших и средних компаний, ведущих внешнеторговые операции. Как использовать чек-лист? Отмечайте пункты, которые уже внедрены в вашей компании. Оставшиеся неотмеченными пункты - точки роста вашей устойчивости. Уделите им максимум внимания и ликвидируйте эти пробелы как можно скорее...

В современном ВЭД кризис - это не про «если», а про «когда». Постоянная готовность к нему - это не «дополнительные затраты», а жизненная необходимость. Для кого этот чек-лист? Он предназначен для крупных компаний с разветвленной структурой, активно участвующих в ВЭД. Как использовать чек-лист? Отмечайте пункты, которые уже внедрены в вашей компании. Оставшиеся неотмеченными пункты - точки роста вашей устойчивости. Уделите им максимум внимания и ликвидируйте эти пробелы как можно скорее. Когда-нибудь они могут спасти ваш бизнес...

Нестабильность в ВЭД сегодня - это новая норма. Но с ней можно бороться. Валютные шоки, логистические коллапсы, внезапные изменения в таможенном регулировании - не форс-мажор, а часть ежедневной реальности. Кризис не спрашивает, готовы ли вы к нему. Сегодня он перманентен: вопрос только в том, ослабляет ли он немного хватку, или усиливает ее. Во втором случае для жизнеспособности вашего бизнеса все решает наличие (или отсутствие) отлаженной системы антикризисного управления ВЭД. Шаги по созданию...

ТСО (Total Cost of Ownership или “полная стоимость владения”) - яркая иллюстрация знаменитого выражения “дьявол - в деталях”. Станки и оборудование из Китая действительно могут обойтись дешевле аналогов из других дружественных и не очень стран, а зачастую они могут стать единственной альтернативой при невозможности параллельного импорта. Но выгоду легко могут “съесть” многочисленные нюансы - международная логистика, непредвиденные сложности на таможне, неточности и ошибки в оформлении разрешительной документации и маркировки...

Минпромторг сообщает: с 1 января 2026 года в России изменятся ставки таможенного сбора на ввозимые товары, а верхний порог таможенной стоимости партии вырастет с 7 до 10 млн рублей. Результат, по мнению ведомства - “распределение ставок станет более взвешенным”. Моя компания организует импорт высокотехнологичного оборудования, и я решила рассмотреть, как эти изменения могут повлиять на бизнес в РФ вообще и бизнес моих клиентов в частности. Основные изменения касаются таможенных сборов за совершение таможенных операций...