ВЭД-Executive

Компании, работающие по принципу «купил-продал» или не готовые инвестировать в долгосрочное развитие, будут отсеиваться государством. Сертификация - больше не «бумажка для таможенника». Разрешительная документация превратилась из формальности в стратегический инструмент отбора, который безжалостно устраняет случайных игроков. Государство через технические регламенты транслирует четкий сигнал: доступ на рынок открыт лишь для тех, кто готов вкладываться в подтверждение безопасности и качества, проходя дорогие официальные процедуры...

Происходящее в регионе - шок: фрахт дорожает, страховки растут, транзитное время увеличивается на 15-20 суток. Но пока европейские и азиатские импортеры считают убытки, у российского ВЭД открывается окно возможностей. Ситуация развивается по сценарию, который ещё полгода назад считался худшим из возможных. Крупнейшие судоходные компании - Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, MSC - сворачивают проход через Красное море и Ормузский пролив, переводя суда на обход вокруг мыса Доброй Надежды. Планы возвращения на Суэцкий маршрут заморожены из-за сохраняющейся угроз...

Ситуация в Иране бьёт по российским прилавкам. Разбираемся, какие продукты исчезнут первыми и где бизнесу искать замену иранскому импорту. Если вы любите иранские фисташки, закупаете шафран для ресторанного бизнеса или просто заметили на полках иранскую газировку глобальных брендов - готовьтесь к изменениям. С марта 2026 года привычные цепочки поставок изменятся - в этой ситуации последствия почувствуют не только импортеры, но и обычные покупатели. Давайте разберемся, что происходит, почему это касается вас и как адаптироваться к новой реальности...

Государство продолжает ужесточать условия в ВЭД. С 1 марта 2027 года каждая фура или контейнер с импортными товарами будет опечатана навигационной пломбой. Снять её можно только в конечной точке, уже на складе получателя. Что это значит для бизнеса, разберу в этой статье. Пломба будет устанавливаться ещё до границы или прямо в пункте пропуска. В ней будет содержаться вся информация и технические данные о грузе, маршруте и документах. За перемещением будут следить дистанционно в режиме реального времени...

Б/у станок на 50–70% дешевле нового. Но в моей практике именно б/у чаще оказывается дороже, когда вы смотрите не только на цену покупки, но и на другие затраты. Сейчас объясню, почему так происходит. Три года санкций кардинально изменили рынок промышленного оборудования в России. Новые европейские и японские станки стали либо недоступны напрямую, либо поставки идут через цепочку посредников с наценкой в 40–80%. В этой ситуации б/у и восстановленное оборудование - больше не «вариант для бедных», а стратегически важный актив для промышленного потенциала...

Строить собственную платежную инфраструктуру обычным импортерам или импортерам оборудования не имеет смысла. Во-первых это очень дорого. Во-вторых, все меняется так быстро, что вы не будете успевать оперативно реагировать: открывать там - закрывать здесь. Открывать свои счета в других юрисдикциях или свои компании для оплат под силу только бизнесам с огромными импортными или экспортными потоками. Поэтому если вы “большие”, то вы уже в курсе всех описанных далее трендов. А вот если вы работаете с небольшими объемами импорта, тогда читайте внимательно...

Через какие страны сегодня ввозить параллельный импорт? Сам механизм продлён, но работать с ним стало сложнее. Перечни сужаются, контроль усиливается – не буду отнимать время, подробно об изменениях в 2026 году можно прочитать в статье на канале «Параллельный импорт в 2026 году. Риски стали выше». Но главное — меняется сама логика транзита. В этой статье я разберу пять основных хабов, через которые сегодня идут поставки в Россию, с их плюсами, минусами и подводными камнями. Более детально про параллельный импорт рассказала в моем видео - https://dzen...

Проверьте происхождение своих документов. Решение действует с 9 февраля 2026 года для сертификатов, которые будут выданы в течение следующих 12 месяцев. Что вообще произошло? С 7 февраля у Росаккредитации появились новые полномочия, и они оперативно заблокировали документы от недобросовестных центров Казахстана. Армении и Киргизии - около 16 тысяч сертификатов и деклараций. Среди них оказались и позиции, которые везли через параллельный импорт: техника, запчасти, одежда. Но это не тотальный запрет...

Повышение технологического сбора - уже с сентября. Он ударит по каждому, кто ввозит технику - и неважно, смартфоны у вас, ноутбуки, серверы или просто умные часы. Закон уже подписан: технологический сбор вводится с 1 сентября 2026 года. Максимальная ставка - 5000 рублей за штуку. И если вы думаете, что это проблема только крупных импортеров, вы сильно ошибаетесь. Давайте разберемся, сколько придется платить за импортную технику и как к этому подготовиться. Технологический сбор — это новый обязательный платеж в бюджет...

Эйфория после легализации параллельного импорта кончилась - на смену пришли суды и доначисления. ‼️По данным ФТС, за январь - ноябрь 2025 года объем параллельного импорта рухнул на 45% и составил $20,9 млрд против $37,9 млрд за аналогичный период 2024-го. Если в пиковом 2023-м через этот канал ежемесячно проходило товаров на $6 млрд, то к концу 2025-го — всего $2 млрд. И это только начало ужесточения. С 1 июля запускается система СПОТ, которая радикально меняет правила ввоза через ЕАЭС. И дело не только в логистике...

Система СПОТ (система подтверждения ожидания товаров) на таможне, которая с 10.04 запускается в пилотном режиме, вызывает множество вопросов у импортеров. С 1 июля уже вводится обязательный режим. Времени мало. Сейчас разберемся, что такое СПОТ (система подтверждения ожидания товаров) и как она реально работает. А заодно узнаем, почему ее введение - самый серьезный вызов для импортеров в ЕАЭС со времен отмены таможенных постов внутри союза. Раньше импорт из ЕАЭС строился так: вы привозили товар из Казахстана или Белоруссии, продавали, и до 20-го числа следующего месяца платили НДС...

Еще до новогодних праздников было ясно, что ВЭД в 2026 году претерпит серьезные изменения. Государство запускает масштабную реформу регулирования импорта и экспорта, которая точно добавит головной боли даже опытным игрокам. В этой статье я собрала все ключевые изменения, которые нужно учесть: дочитайте до конца. Бюджет ищет деньги, и участники ВЭД тоже будут одним из их источников. Приготовьтесь к тому, что издержки вырастут по всем фронтам. ❗❗❗С 1 февраля тщательно проверяйте коды! Вступила в силу обновленная версия Товарной номенклатуры ЕАЭС...