Toyota RAV4 давно перестал быть просто кроссовером для города. За три десятилетия модель прошла путь от компактного «паркетника» до одного из самых узнаваемых и продаваемых автомобилей в своём классе.
Даже после ухода Toyota с российского рынка интерес к RAV4 не ослаб — кроссовер стабильно входит в число самых востребованных моделей, ввозимых по параллельному импорту.
Недавняя премьера нового поколения RAV4 вновь подогрела интерес к модели. Автомобиль стал выглядеть современнее, получил обновлённый салон и расширенный набор электронных систем.
При этом техническая база осталась знакомой, а значит, у потенциальных покупателей закономерно возникает вопрос: действительно ли перед нами полноценное новое поколение или речь идёт о глубокой модернизации уже проверенного автомобиля?
Чтобы ответить на этот вопрос, стоит сравнить новый Тойота с предыдущим поколением и разобраться, какие изменения действительно влияют на эксплуатацию, а за что приходится переплачивать.
Салон и оснащение: шаг к современности, но без излишней «цифровухи»
Если прошлое поколение RAV4 уже отличалось практичным и понятным интерьером, то новая версия делает важный шаг вперёд в сторону современной эргономики и мультимедийных решений.
В первую очередь бросаются в глаза новые экраны: центральный дисплей мультимедийной системы стал крупнее и лучше интегрирован в архитектуру торпедо, а панель приборов может быть полностью цифровой в зависимости от комплектации.
Это — логичный шаг для автомобилей 2026 года, когда отступать от цифровизации уже сложно.
При этом японцы сохранили ряд элементов управления в физическом исполнении — круглые шайбы для климата, отдельные клавиши быстрого доступа, что делает процесс управления более удобным в повседневной эксплуатации.
Такое решение часто хвалят именно за практичность — в отличие от полностью сенсорного управления, оно не отвлекает водителя и легче в использовании на ходу.
Материалы отделки стали заметно выше по качеству по сравнению с прошлым поколением: мягкие вставки на дверях, аккуратная прострочка, приятные на ощупь поверхности.
Для многих владельцев это ощущается как значительное улучшение, особенно в верхних комплектациях.
Посадка в салоне осталась удобной: широкий диапазон регулировок, продуманная посадка водителя и пассажиров, достаточно места для коленей и над головой.
Задний ряд, как и раньше, комфортен для взрослых — плюс дополнительный объём багажника, который стал чуть больше благодаря модернизации.
В целом новая архитектура салона делает RAV4 выглядящим актуально и современно, но без перехода к «чуждому» для модели высокотехнологичному стилю.
Это важно для тех, кто ценит практичность и долговечность, а не только визуальные «плюшки».
Техника и моторы: надёжность в центре внимания
Одно из ключевых впечатлений от нового Toyota RAV4 2026 года — это баланс между проверенными узлами и умеренными инновациями.
Производитель не стал кардинально менять техническую базу, оставив платформу TNGA-K и хорошо знакомые компоненты, но при этом в ряде моментов обновил силовые агрегаты и электронные системы.
Двигатели и трансмиссии
Самая доступная и, вероятно, самая популярная на российском рынке версия — это 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью около 170 л. с.
В отличие от прошлых версий с 2,5-литровыми гибридами, этот мотор лучше подходит под местные дорожные условия: он легче, проще в обслуживании и не требует сложной инфраструктуры для эксплуатации.
Этот агрегат работает в паре с бесступенчатой коробкой вариатором (CVT) от Aisin, которую многие владельцы уже хорошо знают по прошлым поколениям.
Вариатор не претендует на спортивную динамику, но он плавный, надёжный и экономичный — именно то, что ценят водители в повседневной эксплуатации.
Aisin давно зарекомендовал себя как один из самых долговечных производителей таких трансмиссий, и опыт эксплуатации прошлых RAV4 это подтверждает.
Гибридные версии
Новая гибридная установка также получила развитие: модернизированная программная часть, увеличенная ёмкость аккумулятора и чуть большая суммарная мощность.
Это делает гибрид более отзывчивым и экономичным на трассе, особенно в городском цикле.
Однако стоит отметить, что именно гибридная версия чаще всего выходит за рамки льготного расчёта утильсбора, что может сделать её менее выгодной для ввоза по параллельному импорту в России.
Цены ввоза, утильсбор и выгода: что нужно знать
Когда речь идёт о новом авто 2026 года, важным фактором для российских покупателей становится не только техническая привлекательность, но и конечная стоимость после ввоза и уплаты всех сборов.
Ввозная стоимость нового RAV4
По состоянию на 2026 год ориентировочные цены на новый RAV4 2.0 из Китая (базовая комплектация, свежая партия) при параллельном импорте составляют приблизительно:
- от ~3,8 до ~4,1 млн рублей — базовая версия
- от ~4,1 до ~4,6 млн рублей — средние комплектации
- от ~4,6 до ~5,0+ млн рублей — топовые версии с пакетом опций
Эти цифры ориентировочные и сильно зависят от курса валют, логистики и региона ввоза, но в среднем именно в этих диапазонах оказываются предложения на рынке.
Утилизационный сбор и его влияние
Утилизационный сбор в России рассчитывается по мощности двигателя.
При новом RAV4 с мотором 2,0 л (≈170 л. с.) автомобиль не попадает под льготный коэффициент, так как мощность выше условного порога льготных категорий (до 160–159 л. с.).
Это означает:
- для RAV4 придётся платить полный утилизационный сбор, что добавляет к стоимости автомобиля заметную сумму;
- в отличие от машин с мощностью до 160 л. с., у которых рост «утиля» минимальный.
Чтобы понять влияние на цену, достаточно сравнить:
Таким образом уплата полного утильсбора делает RAV4 дороже аналогичных по классу машин, попадающих под льготную шкалу.
Где выгода при параллельном импорте
Даже с учётом всех сборов, RAV4 остаётся привлекательным выбором по нескольким причинам.
Стабильная цена после ввоза — при правильном подходе к поставкам конечная стоимость оказывается ниже, чем у аналогичных отечественных предложений с дилерскими наценками;
Высокая ликвидность — RAV4 хорошо держит цену на вторичке;
Простота обслуживания — расходники и ремонт доступны, ведь платформа проверена десятилетиями;
Сбалансированная динамика — хотя мощность выше, чем в льготной категории, двигатель 2.0 остаётся экономичным и надёжным в повседневной эксплуатации.
Есть ли смысл переплачивать?
Ответ на этот вопрос зависит от того, что именно вы ищете в автомобиле:
Если приоритет — практичность и долговечность.
RAV4 остаётся одним из лучших вариантов в классе компактных кроссоверов.
Он комфортен, просторен, обладает проверенной технической базой и цепочкой поставщиков запчастей.
Даже с утильсбором его итоги после ввоза оказываются оправданными.
Если приоритет — выгода по цене.
В сегменте до 160–159 л. с. находятся автомобили, на которые действует льготный утилизационный расчёт.
Это означает реальную экономию на этапе ввоза. Если вас устраивает мощность и характеристика таких машин, они будут выгоднее RAV4 2.0 с точки зрения вложений.
Если важна ликвидность.
RAV4 — машина с высокой ликвидностью на вторичном рынке.
Это значит, что независимо от роста стоимости ввоза, вы скорее сможете выгодно продать автомобиль позже, чем многие другие модели.
Таким образом ответ будет таким:
Да, Toyota RAV4 2026 года стоит своих денег, если вы хотите надёжный, комфортный кроссовер с высокой ликвидностью. Однако с точки зрения стоимости ввоза он уступает
Если вы рассматриваете вариант покупки автомобиля без лишних переплат и забот, стоит обратить внимание на прямые поставки как новых, так и автомобилей с пробегом из Китая и Кореи.
Компании-импортеры, такие как VinCar, полностью берут на себя все этапы:
- экспертный подбор автомобиля под ваши критерии;
- проверка технического состояния и истории;
- организация доставки, растаможки и постановки на учёт в России;
- расчёт стоимости «под ключ» без скрытых платежей.
👉 Переходите в Telegram-канал VinCar прямо сейчас.
Там вы найдёте:
- горячие предложения: новые авто и проверенные машины с пробегом с фото и описанием;
- честные обзоры и сравнения: помощь в выборе модели под ваш бюджет;
- реальные примеры расчётов и стоимости;
- полную прозрачность процесса: от заказа до получения автомобиля.
Если вы хотите максимально выгодно вложить деньги и при этом получить автомобиль мечты — это отличный способ сделать это без лишних рисков.