Российский рынок параллельного импорта вновь переживает перестройку: с декабря начали действовать обновлённые правила расчёта утилизационного сбора.
Многие эксперты ожидали заметного подорожания иномарок, особенно в массовом сегменте, однако прогнозы оправдались не полностью. Машины с двигателями до 160 л. с. получили льготный коэффициент, благодаря чему рост цен оказался минимальным.
Это стало неожиданным преимуществом для покупателей: ряд популярных моделей по-прежнему доступны без значительной переплаты.
Реформа в большей степени ударила по мощным версиям, тогда как автомобили в «умеренной» категории мощности фактически сохранили свои позиции.
Дилеры отмечают, что интерес к ним не только не упал, но даже вырос — на фоне ограниченного выбора на рынке и стабильности цен.
По словам участников рынка, новые правила сделали сегмент «до 160 сил» стратегически важным.
Такие автомобили проще и дешевле растамаживать, они быстрее проходят оформление и обладают предсказуемой стоимостью. Поэтому многие поставщики продолжают делать ставку именно на них.
Kia Seltos: самый массовый «льготник» параллельного импорта
Kia Seltos остаётся одним из ключевых игроков сегмента. Версия с 2-х литровым двигателем на 150 л. с. полностью вписывается в льготную категорию, и повышение утильсбора практически не затронуло её стоимость.
В московских салонах уже появились партии Seltos 2025 года, включая комплектацию Premium Edition — панорамная крыша, расширенный набор ассистентов, климат-контроль и удобный салон делают кроссовер одним из самых привлекательных предложений.
Цена около 3,4 млн руб. удерживается стабильно.
«Модель по-прежнему в спросе, и мы будем продолжать её поставлять. Тем более что она идёт по льготному утилю», — заявил менеджер одного из дилерских центров.
Mitsubishi ASX: доступный городской кроссовер, который сохраняет выгоду
Mitsubishi ASX с мотором 1.5 мощностью 150 л. с. также остаётся в «зелёной зоне» — этот двигатель не попадает под повышенный коэффициент утильсбора.
Модель давно зарекомендовала себя как простой, надёжный и экономичный городской кроссовер, который особенно ценят за неприхотливость и доступность обслуживания.
В ряде дилерских центров ASX уже фактически распродан, но ограниченные партии всё ещё встречаются — в основном по параллельному импорту из Кореи.
Средняя цена держится в диапазоне от 2,6 до 2,9 млн руб. в зависимости от комплектации и страны поставки.
«Эти машины тоже проходят по льготному утильсбору, но их очень мало в поставках», — уточняют дилеры.
Это делает ASX одним из немногих бюджетных кроссоверов, которые пока можно взять по относительно доступной цене, не переплачивая за утильсбор и дефицит мощности.
Suzuki Jimny: компактный внедорожник, которому всё нипочём
Suzuki Jimny с мотором 1,5 л на 102 л. с. — один из самых выгодных вариантов для любителей бездорожья. Автомобиль отлично подходит под льготную категорию и стабильно удерживает интерес покупателей.
Стоимость — примерно 3,9 млн руб.
Спрос на модель высокий, особенно среди тех, кто ищет «честный» внедорожник без лишней электроники.
«На фоне изменений в утиле Jimny стал ещё более привлекательным вариантом», — отметил сотрудник автосалона.
Mercedes-Benz GLB: премиум, который почти не подорожал
Неожиданным «выжившим» в категории до 160 л. с. стал дизельный Mercedes-Benz GLB.
Версия 150 л. с. сохранила льготный коэффициент и осталась одной из самых доступных моделей премиального сегмента в параллельном импорте.
Стоимость — около 6,3 млн руб.
Полный привод, премиальный салон, расширенные опции и высокая ликвидность сделали GLB одним из самых удачных вариантов среди компактных кроссоверов.
Дилеры ожидают повышенного интереса в связи с выходом обновлённой версии модели.
Audi A3 L: длиннобазный седан из Китая с экономичным мотором
Audi A3 L, поставляемая из Китая, остаётся одним из самых привлекательных премиальных седанов в «безопасной» категории до 150 л. с.
Удлинённая колёсная база обеспечивает заметно больше пространства для задних пассажиров, чем у европейской версии, а комплектации нередко оказываются богаче российских аналогов прошлых лет.
Силовой агрегат — турбированный мотор 1.4 TFSI на 150 л. с. — идеально вписывается в категорию с льготным утильсбором.
Благодаря этому цена остаётся на умеренном уровне: в среднем около 4,7–5 млн руб., в зависимости от комплектации и поставщика.
Ключевые преимущества A3 L — современная мультимедиа с крупным экраном, улучшенная шумоизоляция, адаптивные ассистенты и премиальный интерьер, который мало уступает старшим моделям бренда.
«Эта версия не попадает под повышенный утильсбор, поэтому спрос на неё стабильно высокий. Но цена всё равно зависит от логистики и партий поставки», — отмечают дилеры.
Mitsubishi Eclipse Cross: кроссовер, который снова становится выгодным
Mitsubishi Eclipse Cross с турбированным мотором 1.5 на 150 л. с. продолжает стабильно поступать на российский рынок — как в новых партиях, так и через параллельный импорт.
Модель ценят за надёжную конструкцию, хорошую управляемость и более современную начинку по сравнению со старшими «мицубиси».
Средняя стоимость — от 3,0 до 3,3 млн руб. в зависимости от комплектации и года выпуска.
Несмотря на общее повышение утильсбора, спрос на Eclipse Cross остаётся стабильным: модель занимает нишу доступного, практичного городского кроссовера с умеренным расходом топлива.
Ожидается, что новые поставки помогут удержать цену на текущем уровне, а иногда и найти выгодные варианты ниже рынка — особенно при прямом импорте из Кореи и Китая.
Почему сейчас особенно важно искать выгодные варианты для ввоза
Повышение утильсбора стало тем фактором, который заставил многих автолюбителей пересмотреть свои подходы к покупке автомобиля.
Кто-то думает о кредите у дилера, кто-то — о рисках покупки «с пробегом» на местном рынке.
Однако сегодня появился третий путь, который сочетает в себе выгоду, предсказуемость и надежность.
Прямая поставка автомобилей из Китая и Кореи — альтернатива, о которой стоит знать
Компании-импортеры вроде VinCar полностью берут на себя весь процесс: от подбора автомобиля до его растаможивания и постановки на учет в России.
Такой формат избавляет от рисков и позволяет получить машину по цене, максимально приближенной к азиатскому рынку.
Что это дает покупателю?
Максимальная экономия. Вы платите за автомобиль без дилерских наценок. Новые авто обходятся дешевле, а машины с пробегом — заметно выгоднее их аналогов на российском вторичном рынке.
Больше выбора под любой бюджет. Можно взять топовую комплектацию по цене «базы» в РФ. Или купить ухоженный корейский кроссовер с пробегом — порой в 1,5–2 раза дешевле, чем аналогичная модель в вашем городе.
Проверенная история. VinCar предоставляет полный отчёт по пробегу, техническому состоянию и прошлым владельцам автомобиля. Покупатель однозначно понимает, что берёт.
Прозрачная стоимость. Вам сразу называют цену «под ключ», без скрытых платежей и сюрпризов. Это касается и новых авто, и машин с пробегом.
Если вы планируете сменить автомобиль и хотите максимально эффективно вложить деньги — изучить этот рынок действительно стоит.
👉 Актуальные предложения и свежие поставки смотрите в Telegram-канале VinCar прямо сейчас.
Подписка даёт доступ к:
- горячим предложениям новых и проверенных б/у автомобилей с фотоотчётами;
- честным обзорам моделей и сравнительным тестам;
- реальным примерам расчётов без скрытых комиссий;
- полному разбору цепочки поставки — от покупки в Азии до передачи вам.
Повышение утилизационного сбора действительно изменило рынок параллельного импорта, но для автомобилей мощностью до 160 л. с. последствия оказались минимальными.
Пока рынок перестраивается, некоторые из моделей остаются «тихой гаванью» — стабильными, ликвидными и интересными для покупки.