За то длительное время, что мы с братом провели с Evolute i-Space, в голову пришла простая мысль, что это один из тех автомобилей, которые невозможно оценить за день или даже за неделю. Он может не произвести вау-эффекта на первой встрече, но после ты понимаешь, что с ним просто и удобно. Он не пытается понравиться всем подряд и не навязывает себя, а ты со временем начинаешь понимать, кому вообще нужен такой гибрид.
Не хорош он или плох, не лучше или хуже конкурентов, а именно — кому он подойдёт в реальной жизни, с её маршрутами, дворами, пробками, привычками и отсутствием идеальных условий. И это в большей степени пришло ко мне после разговора с приятельницей, которая выбирает себе автомобиль, а среди претендентов как раз тот самый i-Space. Говорит, просто хочу ехать, не хочу вникать в то, как и что работает.
И для города i-Space вполне понятный и логичный автомобиль. Не потому что он что-то там экономит, а потому что снижает уровень напряжения. Плавные старты, ровные ускорения, нормальная реакция на газ — всё это в пробках и плотном трафике работает лучше, чем кажется на бумаге. И опять же, никуда вникать не надо, дескать, с каких оборотов больше всего момента, какая сейчас передача. Просто едешь и все. И в городе это неожиданно ценишь. И если обычный день, это когда поездки по делам, работа, семья, бытовые маршруты и постоянные светофоры, то i-Space вписывается в такой ритм очень органично.
Один из главных страхов перед гибридом — инфраструктура. Это я понял, проведя небольшой опрос своей фокус-группы. Все сводилось к следующиму: где заряжать, как заряжать, что делать, если негде.
Да, у него есть батарея и возможность зарядки от розетки. Но, как показал мой тест, он спокойно живёт и без неё. Бензиновый мотор работает в режиме генерации энергии, которую система сама распределяет как надо, а водитель не становится заложником ситуации. Есть возможность – зарядись, а если нет, то мир не рухнет.
В итоге, живя в обычной квартире, без собственного паркинга и розетки под боком — это не повод вычеркивать i-Space из списка. Он не требует смены образа жизни, за что от меня получает лайк.
И важно проговорить, что i-Space совсем не про эмоции. Он не про азарт, не про драйв и не про покатушки ради удовольствия, хотя, это не точно. Но он точно про комфортное, понятное и предсказуемое движение.
Для семьи, для ежедневных поездок, для жизни без желания постоянно что-то настраивать и доказывать — это плюс. Машина не утомляет, не раздражает, не требует внимания к себе больше, чем нужно. А это то, чего многие бояться, переходя с чисто бензинового авто на последовательный гибрид.
Но гибрид — это не универсальное решение. Если принципиально важна максимальная простота конструкции или если хочется классический ДВС без дополнительных компонентов, то тут i-Space может показаться сложнее, чем нужно. «Чувствовать машину», слышать мотор, играть педалью газа, ощущать связь оборотов и ускорения — тут гибридная логика, скорее всего, будет казаться отстраненной. И если есть понимание, что нужен либо максимально простой бензиновый автомобиль, либо полноценный электрокар, то i-Space окажется где-то посередине и не попадёт в цель.
За время теста я понял одну важную вещь: гибриды вроде i-Space — это не переходный этап и не компромисс, хотя до лонга именно так и думал. А это, как оказалось, отдельная философия. И она не лучше и не хуже классического ДВС. Она просто другая. Более спокойная, менее нервная, менее зависимая от эмоций. И именно поэтому она не может быть универсальной.
Но и экзотикой такой автомобиль сегодня уже не выглядит. Он не требует специальных навыков и условий, не заставляет менять привычки и не наказывает за «неидеальное» использование. Он просто предлагает другой ритм движения.
В конце подбиваем вышесказанное и в сухом остатке у нас тот, кто живёт в городе и ценит спокойствие, как моя приятельница как раз, одна из участниц фокус-группы. Тот, кто не хочет зависеть от зарядной инфраструктуры, а таких, как мне кажется, довольно много. Ну и тот, кто ищет современный автомобиль, и кто воспринимает машину как часть повседневной жизни, а не как источник эмоций.
Этот лонг-тест не убедил меня в том, что гибриды — это будущее для всех. Но он точно показал, что для определённой, и не одной, категории людей, i-Space — это логичный и честный выбор, без лишних ожиданий и разочарований.
И, пожалуй, именно в этом его главная сила.
Спасибо за внимание и до встречи в следующих материалах.
Текст и фото: ЗахароV Drive