Зима — волшебное время. Но только не для автомобилистов. А особенно в сильные и затяжные морозы.
Типичная ситуация — вы подходите к своему автомобилю, а тот превратился в кусок льда и наотрез отказывается заводиться. Не говоря уже о замерзших замках.
Знакомо? С такой проблемой регулярно сталкиваются почти все автолюбители в нашей стране. А некоторые и вообще предпочитают не передвигаться зимой на своём автомобиле, как раз чтобы избежать подобных ситуаций. Но отчаиваться, конечно, не надо. Ведь всё решаемо. В этом материале мы поговорим о том, как максимально эффективно отогреть машину в мороз.
Ещё больше интересного вы найдёте в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
Почему замерзает авто
Это происходит не просто так. Все мы знаем о такой важной части автомобиля, как аккумулятор. В мороз он неизбежно теряет часть ёмкости. К тому же, в минусовую температуру для запуска требуется больше энергии, чем обычно. Добавьте к этому загустевшее моторное масло, которое сложнее прокачать по системе, и станет понятно, почему ваш автомобиль из средства передвижения превратился в бесполезный сугроб.
Дизель вообще отдельная история. При сильном морозе (больше -30) дизельное топливо может запарафиниться, и тогда о поездке можно забыть. У бензиновых ДВС, впрочем, тоже не всё слава богу. Особенно если заправляться где попало.
Так, некачественное топливо часто содержит влагу. Плюс конденсат в баке или топливных магистралях на морозе легко превращается в лёд. Это особенно актуально для старых авто, где система питания со временем потеряла свою герметичность.
И это мы ещё не говорим о более банальных, но не менее неприятных мелочах. В мороз могут замерзнуть замки, примерзнуть уплотнители дверей. Тогда попасть в салон становится отдельным квестом. Но это уже тема для другой статьи.
Что делать
Вариантов, на самом деле, несколько.
Вариант 1. Самый простой и беспроблемный — оставлять машину на тёплом паркинге. Там двигатель не будет остывать до критических температур и аккумулятор будет чувствовать себя бодрее. Жаль только, что такой вариант доступен далеко не всем.
Вариант 2. Обычный неотапливаемый гараж тоже хороший выход. Даже внутри обычной металлической коробки всё равно будет на несколько градусов теплее, чем на улице. А если есть возможность подключить обогреватель или тепловую пушку, то вообще шикарно. Риск того, что авто промерзнет до состояния «кирпича», заметно снизится.
Вариант 3. Установка предпускового подогревателя (в народе «Вебасто» или «Эбершпехер» по названию производителей, он же «мокрый фен»). Не путайте с «сухим феном» — это полезная вещь для автономных путешествий и ночёвок в машине, но она греет только салон, а не двигатель.
Плюсы: прогрев двигателя до запуска — стартуем уже на тёплом моторе.
Минусы: дорого (если не китайский за 10 тыс. руб.), сложный монтаж и риск высадить аккумулятор — он может не завести даже тёплый двигатель.
Вариант 4 (самый распространённый). Молиться, что напасть обойдёт вас стороной. Часто срабатывает, особенно если аккумулятор свежий, а погода не слишком холодная. Но рассчитывать только на это — такая себе стратегия.
Если всё это не помогло
Что ж, в таком случае — вы потенциальный клиент ребят с Авито, работающих по объявлениям «отогреем ваш авто». Да, у этой процедуры хватает противников со своими доводами и аргументами. Но вот когда ехать нужно «прямо сейчас», а не когда машина сама оттает, выбор, по большому счёту, невелик. Давайте разберёмся, как работают такие «отогреватели».
Для начала — про арсенал. Обычно у авитовских мастеров с собой имеется переносные аккумуляторы, инверторы с 12 на 220 вольт (мощностью примерно от 300 до 800 Вт), тепловая пушка, гибкая гофра для подачи тёплого воздуха и брезент, которым накрывают капот, чтобы минимизировать теплопотери. Отдельный и очень важный пункт — огнетушитель. Да, звучит зловеще, но это безопасность. Нужен хороший, а не пшикалка размером с лак для волос. Пусть лучше он не пригодится, чем не справится.
Для отогрева почти всегда используют дизельные тепловые пушки. Причины логичны. Они экономичны в отношении расхода топлива, дают возможность быстрого нагрева и надёжны в эксплуатации.
Сама процедура выглядит примерно так:
1. К замерзшему аккумулятору подсоединяются провода для прикуривания или бустер. Процедура не обязательная, но хуже от неё не будет. Пока производится прогрев двигателя, аккумулятор хоть немного, но тоже зарядится.
2. Передняя часть автомобиля тщательно закрывается укрывным материалом, создавая подобие тёплого кокона, чтобы минимизировать теплопотери.
3. Недалеко от машины устанавливается тепловая пушка, на неё надевается гофра, второй конец которой направляют под уже подготовленный кокон с тем расчётом, чтобы тёплый воздух отогревал не только картер двигателя, но и весь моторный отсек, при этом не упирался напрямую в пластиковые элементы или проводку. После этого пушка запускается.
4. Сам прогрев длится минут 10–15 под постоянным наблюдением оператора. Через некоторое время масло начинает разжижаться, аккумулятор «оживает», и появляется шанс на нормальный запуск. Главное здесь — не спешить и не пытаться завести двигатель каждые пару минут, пока он ещё нормально не прогрелся.
Учитывайте риски
Разумеется, отогрев автомобиля тепловой пушкой — не абсолютно безопасная процедура. У неё есть свои риски и противопоказания, о которых важно знать заранее. Например, есть риск перегрева отдельных элементов. Горячий воздух, направленный слишком близко или в одну точку, может повредить пластиковые детали, патрубки, разъёмы или проводку. Особенно уязвимы старые автомобили, где пластик уже потерял эластичность. Ещё одна опасность — резкий перепад температур. Если мотор был проморожен до экстремальных значений, слишком агрессивный прогрев может привести к микротрещинам или проблемам с прокладками.
Отдельно стоит сказать про пожарную безопасность. Тепловая пушка — это открытый источник тепла, а под капотом хватает всего, что может загореться. И именно поэтому использование огнетушителя — не формальность, а необходимость.
Есть и прямые противопоказания. Не стоит греть машину пушкой, если под капотом есть явные течи топлива и масла. Или если повреждена проводка и присутствует сильный запах горючего. В таких случаях риск возгорания слишком высок. В сети достаточно видеороликов с неудачными отогревами и пожарами. Также сомнительная идея — отогревать авто в закрытых, плохо проветриваемых помещениях из-за выхлопных газов и продуктов сгорания.
Заключение
Сильные морозы — это не причина отложить поездки на автомобиле до весны. Нужно просто правильно подготовиться. И понимать, что является причиной замерзания вашего авто, а также знать способы, как с этим справиться.
Идеальный вариант — не доводить ситуацию до крайности. Регулярно следите за состоянием батареи, используйте масло подходящей вязкости, и всегда заправляйтесь только на проверенных заправках. А если есть возможность обзавестись тёплым машиноместом или гаражом, то вы вообще «в шоколаде».
Но если всё же мороз оказался сильнее, то может лучше никуда и не ездить? Холода закончатся, а вот последствия неаккуратного отогрева могут остаться надолго. Как вы считаете?
Напоминаем, что в нашем магазине GEON.ru вы найдёте инструменты и технику для любых задач.
Делайте заказ, а если сомневаетесь, обращитесь в чат или позвоните по телефону, указанному на сайте, и наши менеджеры с удовольствием помогут вам подобрать идеальную технику под ваши нужды.
А по промокоду DZEN вы получите дополнительную скидку в 3% на все товары!
Теги: #может ли замерзнуть аккумулятор в машине #машина замерзла и не заводится что делать #почему замерзает машина #замерзла машина что делать #как быстро отогреть машину #как правильно отогревать машину тепловой пушкой #как отогреть машину зимой на улице #как отогреть машину в мороз #как отогреть машину зимой