Honda Crider, II Рестайлинг, 2026
Можно ли получить комфорт и пространство бизнес-класса по цене «Весты» в максималке, если на капоте красуется буква «H», а под капотом — всего три цилиндра? Или это просто красивая обёртка для тех, кто истосковался по настоящему японскому качеству в эпоху засилья «китайцев»? 🤔🏯
Японская душа в китайском теле 🌍
Honda Crider — это тот самый «секретный агент», которого японцы придумали специально для Китая на заводе GAC-Honda. Это машина-парадокс: по габаритам она почти догнала легендарный Accord, но технически — это «Цивик» на стероидах. История модели началась в 2013-м, и с тех пор она стала бестселлером там, где ценят каждый сантиметр заднего ряда. В Россию она попала по «серым» и «параллельным» тропам, став спасительным кругом для тех, кто не готов пересаживаться на незнакомые бренды из Поднебесной, но хочет новую машину с гарантией надежности. 🦾✨
🚘Дизайн: «Костюм на вырост» 👔📐
Внешне Crider — это младший брат-акселерат. Знаете, когда школьник надел батин пиджак: плечи чуть широковаты, но выглядит солидно! 😅 Метафора дизайна проста: это «микро-Аккорд». Хондовцы не стали изобретать велосипед и просто взяли свой фирменный стиль «Solid Wing Face».
Огромная хромированная бровь над решеткой радиатора, злые светодиодные фары-крылья и длинный, вытянутый силуэт. При длине в 4756 мм он выглядит гораздо дороже, чем стоит на самом деле. На 16-дюймовых дисках он смотрится чуть скромно, но в профиль — это чистый секс для любителей классических седанов.
Длина: 4756 мм (это почти D-класс!)
Колесная база: 2730 мм (вот здесь зарыт секрет комфорта).
Клиренс: 130-140 мм. Да, это «пузотерка», господа. Бордюры — ваши враги. 🛑📉
👨💻Интерьер: «Первый класс лоукостера» 🛋️✈️
Внутри Crider вызывает когнитивный диссонанс. Вы открываете заднюю дверь и… проваливаетесь в портал. Места для ног здесь столько, что можно спокойно возить баскетболистов или тещу с рассадой, и никто не будет пинать ваше кресло. 🏀🌱
интерьер: Это уютная хрущевка с евроремонтом — всё просто, понятно, но очень эргономично. Руль мягкий, в руках лежит как влитой. Запах — типичная «новая Хонда», без ядовитых ноток дешевого пластика.
Мультимедиа и Софт: Интерфейс здесь не такой «космический», как у новых лисянов или зикров, но работает по-хондовски четко. Экран на 8 или 9 дюймов (в зависимости от комплектации) реагирует быстро, не тупит на морозе.
Русификация: Чаще всего из Китая они приходят на английском/китайском, но наши умельцы уже шьют их за вечер под «Великий и Могучий». 🇷🇺💻
Фишка-киллер: Задний центральный подлокотник. Это не просто кусок поролона, а раскладной столик! Откинул, поставил планшет или кофе — и ты уже в передвижном офисе. ☕💻
Опции и электроника:
Honda Sensing: Адаптивный круиз, удержание в полосе, система предотвращения столкновений. Работает деликатно, не пугает резкими торможениями.
Люк: Не панорама, но «дырка в небо» есть почти всегда.
Зарядки: Сзади два полноценных USB-порта — дети в гаджетах, папа в спокойствии. ⚡📱
📖🔋Электрическая Инфраструктура 🔌⚡
Поскольку наш гость чаще всего встречается в версии 1.0 Turbo или 1.5 Hybrid (i-MMD), зарядок он не требует. Но электроникой под завязку:
Аккумулятор: Обычный 12В для ДВС-версий и тяговая батарея под задним сиденьем у гибрида.
Стандарты: Никаких GB/T или CCS — только старый добрый бензопистолет 92-го или 95-го бензина. ⛽️
Дальнобойность: На одном баке (40 литров у гибрида) можно уехать из Москвы в Питер и еще полдня кататься по Невскому, потому что расход гибрида — смешные 4-5 литров. 🔋🛣️
🚂Техническая часть: «Три цилиндра ярости?» ⚙️🌪️
Тут начинаются споры.
1.0 VTEC Turbo (122 л.с.): Три цилиндра, турбинка. Едет бодро для города, но на трассе при обгонах мотор начинает «петь» на высоких нотах. Вибрации? На холостых чуть-чуть есть, но не критично.
1.5 i-MMD Hybrid (154 л.с. в сумме): Вот это топчик. Тишина, плавный разгон и паровозная тяга с низов благодаря электромотору.
Вариатор (CVT): Это Хонда. Он настроен идеально. Никакого «резинового» эффекта, имитация переключений очень правдоподобная.
Подвеска: Спереди Макферсон, сзади — балка. Но какая балка! Хонда умудрилась настроить ее так, что машина и рулится, и не вытрясает душу на стыках МКАДа. 🎢🛋️
«Взял Крайдера после Сивика. Думал, 1.0 не поедет — ошибся. Для города за глаза, а места сзади — как в моем первом офисе!» — отзыв владельца с форума Honda-Club. 💬
⛑️ А что дилеры и автосалоны? 🏛️🛠️
Официальной Хонды в России «как бы нет», но она «как бы есть».
Каналы поставки: Параллельный импорт через Китай. Ввозят массово, так как цена на входе очень сладкая.
Гарантия: Забудьте про заводскую. Гарантию дает конкретный дилер (обычно 1-2 года), если обслуживаетесь у него.
Запчасти: Моторы и коробки унифицированы с другими Хондами, расходники в наличии есть всегда. Кузовщина — под заказ из Поднебесной (ждать 2-3 недели). 📦📦
💲🫰Цены и ситуация на рынке (Январь 2026) 💸📈
Ситуация с утильсбором в 2026-м сделала свое черное дело, но Crider всё еще держится молодцом.
Новая Honda Crider (1.0 Turbo): От 2 200 000 до 2 600 000 рублей.
Гибрид: Уходит за 3 000 000+ рублей.
Конкуренты: Lada Vesta Aura (тесно и не Хонда), Chery Arrizo 8 (мощнее, но дороже), Geely Emgrand (проще и дешевле). 🥊
В Китае эта машина стоит около 1.2 - 1.4 млн в переводе на наши деньги. Остальное — налоги, пошлины и «аппетит» импортера. 🛳️🇨🇳
🫵💯Вывод от Авто-коллекции 🏆
Стоит ли игра свеч? Если вам плевать на статус «рамного внедорожника» и вы не собираетесь штурмовать сугробы выше колена — это идеальный семейный седан. Он надежнее многих «чистокровных» китайцев за счет инженерной школы Honda и дает ту самую «аналоговую» радость от вождения.
На вторичке: Обращайте внимание на ремень ГРМ у литрового мотора (его надо менять раз в 60к) и состояние вариатора. Хонда любит чистое масло! 🔍🛢️
Финальный аккорд: Crider — это когда ты вырос из коротких штанишек, но всё еще умеешь считать деньги. 🎩👟
📲Подписывайтесь на @Авто-коллекция. ставьте лайки👍 и делитесь в ✍️комментариях:
— А что выберете вы: «честную» Хонду на 3-х цилиндрах или «нафаршированного» китайца с кучей экранов?
Не ждите, пока конкуренты займут все «парковочные места» в выдаче Яндекса. Запускайте свой «двигатель продаж» прямо сейчас.
👇 Жми на газ, переходи по ссылке и забирай своих клиентов:
Попробовать Яндекс Бизнес
Ваш бизнес заслуживает того, чтобы о нём узнали все.
А по промокоду:PERK-B6D0-46C1-8976 вы получите 5 тыс. на первый старт.