Проекты Stavatti Aerospace – не новички на страницах нашего сайта. Однако, несмотря на впечатляющее портфолио, компания пока не может похвастаться реальными достижениями – ни одного летающего прототипа, по крайней мере, мне не известно. Ближе всего к триумфу Stavatti подошла на Украине, предложив ей проект перспективного штурмовика. Но, как и следовало ожидать, контракт так и не был заключен. Истинные причины неудачи остаются за кадром, но, судя по всему, кроются они вовсе не в технических недоработках.
Сегодня Ставатти решила ещё раз попытать свои силы с по-настоящему, футуристичным проектом самолёта. Что он из себя представляет рассмотрим ниже.
Предисловие
24 октября 2025 года компания Stavatti Aerospace официально заявила о своём участии в программе ВВС США «Система дозаправки топливом в воздухе нового поколения» (Next Generation Air-refueling System, NGAS), представив концепцию SM-940K — крупного двухмоторного самолёта-заправщика. Этот шаг знаменует собой дебют компании в высококонкурентном сегменте военно-транспортной авиации и ставит её в один ряд с такими гигантами, как Boeing и Airbus, уже участвующими в программе.
NGAS: новая эра воздушной дозаправки
Программа NGAS является стратегической инициативой ВВС США, направленной на постепенную замену устаревающих парков KC-135R Stratotanker и KC-10A Extender, а также на дополнение недавно принятого на вооружение KC-46A Pegasus. Цель — создать универсальную платформу, способную функционировать в условиях современных и будущих многодоменных конфликтов.
Ключевые требования к новому заправщику включают:
- Повышенную дальность и выносливость — возможность длительного пребывания на станции и быстрого перебазирования между театрами военных действий;
- Гибкость полезной нагрузки — совмещение функций дозаправки, транспортировки грузов и пассажиров, а также ретрансляции связи;
- Универсальность интерфейсов — поддержка как штанговой (boom), так и шлангово-конусной (probe-and-drogue) систем дозаправки;
- Высокую крейсерскую скорость — до околозвуковых режимов (до 0,97 Маха);
- Живучесть и адаптивность — устойчивость к электронным помехам, угрозам ПВО и возможность модернизации под меняющиеся задачи.
NGAS призвана определить облик воздушных заправщиков до 2040-х годов и далее, обеспечивая ВВС США технологическое преимущество в условиях растущей глобальной нестабильности.
Stavatti Aerospace: неожиданный претендент
Основанная в 1994 году и реструктурированная в корпорацию штата Вайоминг в 2019 году, Stavatti Aerospace Ltd долгое время оставалась в тени крупных авиастроительных компаний. Однако её штаб-квартира и опытные производственные мощности, расположенные в бывшем комплексе командования резерва армии США в международном аэропорту Ниагара-Фолс (штат Нью-Йорк), занимают более 16 700 м² и оснащены для разработки передовых авиационных решений.
До 2025 года компания была известна в основном своими экспериментальными проектами, включая пассажирский лайнер SM-920. Именно этот проект стал основой для SM-940K — военной версии, адаптированной под требования NGAS.
SM-940K: технические характеристики и инновации
SM-940K — это двухмоторный самолёт, сочетающий передовые аэродинамические решения и проверенные конструктивные подходы. Среди его ключевых особенностей:
- M-образное крыло — снижает аэродинамическое сопротивление и повышает эффективность на крейсерских скоростях;
- Многослойная металлическая сэндвич-конструкция — обеспечивает высокую прочность при минимальном весе;
- Воздухозаборники с изменяемой геометрией — оптимизируют поток воздуха на различных режимах полёта;
- Комбинированная система дозаправки — одна штанга и до трёх точек шлангово-конусной дозаправки, что позволяет одновременно обслуживать разнотипные самолёты (истребители, бомбардировщики, БПЛА).
Основные параметры SM-940K:
- Длина: 45,7 м
- Размах крыла: 37,8 м
- Высота: 13,1 м
- Площадь крыла: 139 м²
- Стреловидность передней кромки: 36°
- Максимальный взлётный вес: >226 000 кг
- Полезная нагрузка: ~162 000 кг
- Крейсерская скорость: до 0,97 М
- Перегоночная дальность: 25 023 км
- Радиус действия в режиме дозаправки: 7 756 км
- Топливо на отдачу: от 45 000 до 136 000 кг
- Длина разбега: ~1 920 м
- Длина пробега: ~1 030 м
В качестве силовой установки рассматриваются три варианта современных турбовентиляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности:
- Pratt & Whitney PW1133G-JM (с редуктором);
- General Electric CF6-80C2B1F;
- Rolls-Royce Trent 7000.
Каждый из них способен развивать тягу около 14 989 кгс, обеспечивая SM-940K тяговооружённость в диапазоне 0,28–0,32 и удельную нагрузку на крыло около 650 кг/м² — показатели, сопоставимые с лучшими образцами гражданской и военной авиации.
Компания представила ещё и пассажирский вариант. Если этот самолёт будет принят
Стратегическое значение заявки Stavatti
По внутренним данным компании, SM-940K превосходит существующие заправщики — включая KC-46A и даже европейский A330 MRTT — по таким параметрам, как полезная нагрузка, объём передаваемого топлива и дальность полёта. Это делает его особенно привлекательным для поддержки новых стратегических бомбардировщиков, таких как B-21 Raider, а также для операций в удалённых регионах — от Тихого океана до Арктики.
Более того, унифицированная платформа SM-940K может служить основой для целого семейства специализированных самолётов: от командно-штабных центров и радиолокационных патрульных машин до медицинских эвакуационных модулей. Такой подход соответствует философии NGAS — снижать логистическую сложность за счёт максимальной общности компонентов.
Заключение: вызов установленному порядку
Участие Stavatti Aerospace в конкурсе NGAS — не просто смелый шаг, а потенциальный переломный момент в истории американской военной авиации. Если SM-940K пройдёт отборочные этапы и получит финансирование на прототипирование, это станет первым случаем за десятилетия, когда контракт на стратегический заправщик достанется не Boeing или Lockheed Martin, а независимому игроку.
В условиях, когда ВВС США ищут не просто замену старым машинам, а революционную платформу для будущих войн, дерзкий проект SM-940K может оказаться именно тем решением, которое нужно. Boeing, внимание — вам бросили вызов.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉