Одной из самых громких национализаций прошлого года был отъем у собственников московского аэропорта "Домодедово", который те построили практически с нуля, создав на базе грузового терминала аэропорт международного класса.
Предлогом, под которым отнимали собственность, было то, что это "стратегическое предприятие", которое никак не может находиться в частных руках. Я еще тогда, мягко говоря, удивлялся этому обоснованию, и приводил примеры других стран, где и более "стратегическими" аэропортами владеют частные структуры, причем даже зарубежные, а также других российских стратегических транспортных компаний с владельцами, например, из Ирана, где "это другое".
После того, как "стратегическое" Домодедово было "национализировано" под радостное одобрение определенной прослойки россиян, считающих, что все должно быть государственным, потому что так лучше и правильнее (берем слово в кавычки, поскольку по факту речь идет о переделе собственности, а не национализации), буквально сразу же полились новости о серьезных финансовых проблемах и изменениях в худшую сторону в компании.
Например, там сразу же существенно повысили тарифы (привет всем сторонникам идеи, что государство - это низкие цены).
А многим сотрудникам компании урезали зарплаты аж на 80%, начались массовые увольнения (и сторонникам идеи "государство - это рабочие места и растущие зарплаты" - тоже привет).
Ну а уже под конец года компания, отданная по суду государству, не смогла исполнить обязательства перед кредиторами, фактически объявив дефолт, и перенесла срок платежа еще на один год (все, кто считает, что государственное - самое надежное, и вам привет).
В общем, оказавшаяся в руках государства "стратегическая" компания стремительно полетела в финансовую пропасть со всеми сопутствующими факторами и последствиями.
И вот, уже спустя несколько месяцев после национализации, власти прямо озвучили, что собираются попросту... перепродать "стратегическую" компанию новому собственнику, что отбирали ее именно с этой целью.
Ну и когда отбирали - то не подумали, что это же еще и долги компании нужно будет погашать. В финансовый план не заложили, должно было быть так: получить бесплатно - продать за сотню миллиардов - профит.
Домодедово собирались продать на торгах еще до конца 2025 года.
Но что-то пошло не так, и процесс "предпродажной подготовки", по-видимому, затянулся. Теперь срок продажи перенесли на первый квартал 2026 года, и... разместили объявление о продаже на самой популярном интернет-сервисе Авито.
Вот как оно выглядит.
Продается "стратегический" аэропорт, недорого, чуть более 132 млрд рублей. В карточке товара перечислен длинный перечень предприятий, входящих в бизнес: продаются все сразу, "оптом".
Продавцом, разместившим это объявление, выступил банк ПСБ. Это банк, выделенный государством для обслуживания ОПК, по-видимому, по этой причине и данный "стратегический" актив временно повесили на него. Ну, должен же он за кем-то числиться.
Ну ведь так и хочется отправить продавцу какое-то стандартное сообщение, предлагаемое "Авито" вроде: "Здравствуйте, еще продаете?", "Доставкой отправите", "Торг уместен?".
В заключение просто приложу некоторые комментарии, которые оставили подписчики моего тг-канала на эту новость.
- Скажи мне кто-нибудь лет 15 назад, что государство будет продавать отобранный аэропорт через Авито, я бы рассмеялся.
А теперь почему-то не смешно. - Отдайте бесплатно многодетной матери.
Вот такая эмоция:
Ну или вот такой комментарий, ставший мемом.
Так что, если кому нужен аэропорт в Москве, то он все еще продается.
Если что, покупателю придется еще и вернуть все долги, накопленные компанией в т.ч. за период эффективного госуправления. Только реструктурированный выпуск облигаций, срок погашения по которым перенесен на год - это 15 млрд рублей без учета процентов.
Подписывайтесь на телеграм-канал Финансовый гений, чтобы получать еще больше полезной информации и оперативно отслеживать выход новых публикаций на сайте и в Дзене.
Поблагодарить автора можно через донат. Кнопка доната справа под статьей, в шапке канала или по ссылке. Это не обязательно, но всегда приятно и мотивирует на фоне падения доходов от монетизации в Дзене.