Финансовый гений

Почти в каждом пятом случае банки, блокируя переводы и счета клиентов, не называют клиентам причину такой блокировки, если быть точнее - речь идет о 17,4% случаев. Это следует из исследования онлайн-платформы для мониторинга и анализа упоминаний в СМИ «Прессиндекс» и независимого профсоюза «Новый труд». Банки просто ссылаются на свое право не раскрывать клиентам такую информацию, в соответствии с законами. В остальных чуть более 80% случаев банки озвучивают клиентам причины блокировки, и вот какими...

Российские аэропорты делим на частные и государственные. Частные - национализируем. Потому что стратегические объекты, и недопустимо, чтобы они оставались в нехороших частных руках! Государственные - приватизируем. Потому что надо развивать, поддерживать, вкладываться, а у государства нынче проблемы с финансами. Так можно двух зайцев убить - и деньги в аэропорт больше вкладывать не надо, и в бюджет какое-никакое крупное поступление. Передел собственности повторяем по кругу многократно, тем и живем...

Компания FESCO официально объявила о приостановке обслуживания морских грузоперевозок в Черном море. "Транспортная группа Fesco <...> после инцидента с судном „Янина“ временно приостанавливает прием новых заявок на отправки через акваторию Черного моря до момента выработки решений с учетом факторов риска", - говорится в сообщении компании, опубликованном 4 августа. Судно "Янина", перевозившее, как утверждается, гражданские грузы, затонуло в в международных водах в 130 милях от Новороссийска 1 августа...

Мои постоянные читатели должны помнить: я не раз писал, что первой значимой для всей экономики реакцией на топливный кризис станет сильный рост стоимости грузоперевозок. А следом начнут дорожать, в первую очередь, тяжелые и скоропортящиеся продукты, для которых логистическая составляющая в цене максимально высокая на фоне прочих товаров. И писал, что это будет заметно не сразу, а с некоторым временным лагом, около 2 месяцев. И вот, собственно, уже начинается. Такие тенденции уже видны по последним недельным инфляционным сводкам от Росстата...

На ближайший год в России разрешается производство, продажа и импорт бензина и дизельного топлива стандартов Евро-2, Евро-3, Евро-4 - следует из официального сообщения Минэнерго РФ. По данному вопросу принято отдельное Постановление правительства, а прежнее, в котором просто разрешалось топливо класса Евро-5 с повышенным содержанием серы до конца нынешнего года, одновременно утратило силу. В сообещнии несколько раз подчеркивается, что это временная мера для стабилизации топливного рынка, ну а вообще Россия работает по высоким стандартам качественно...