Когда выбор стоит между Haval и Chery, в сервисе вопрос формулируют проще: какая машина потребует меньше визитов через год, два и пять. По цене и оснащению эти бренды близки. В салоне разница минимальна. На подъёмнике — заметнее.
Речь не о тест-драйвах и ощущениях за рулём. Интереснее, как машины ведут себя в пробках, зимой, на топливе разного качества и при регулярной городской нагрузке.
Модели и техника: на чём ездят чаще всего
Для сравнения возьмём самые популярные кроссоверы:
Haval
- Jolion — 1.5 турбо (143 или 150 л.с.), 7-ступенчатый «робот»
- F7 — 1.5 турбо (150 л.с.) или 2.0 (190 л.с.), «робот»
- Dargo — 2.0 турбо (192 л.с.), 7DCT
- H6 — 2.0 турбо (204 л.с.), «робот» или классический автомат на отдельных рынках
Chery
- Tiggo 7 Pro — 1.5 турбо (147 л.с.), вариатор
- Tiggo 8 Pro — 1.6 турбо (186 л.с.), 7DCT
- Tiggo 4 — 1.5 атмосферный (113 л.с.) или турбо (147 л.с.), вариатор
Платформы современные, моторы с непосредственным впрыском, алюминиевые блоки, цепной привод ГРМ. Средний ресурс заявлен производителем на уровне 200–250 тыс. км. На практике многое зависит от обслуживания.
Что выходит из строя чаще всего
В сервисе различия проявляются быстро.
Haval
Чаще приезжает по ходовой части:
- втулки стабилизатора — 25–40 тыс. км
- стойки стабилизатора — 40–60 тыс. км
- сайлентблоки рычагов — 60–90 тыс. км
- амортизаторы — от 70 тыс. км на плохих дорогах
Подвеска у Haval мягкая. На разбитом асфальте это плюс для комфорта. Но за него приходится платить более активным износом резинометаллических элементов.
Кузов держится неплохо. Коррозия на двух-трёхлетних машинах — редкость. Сверчки в салоне появляются позже, чем у многих конкурентов.
Chery
По подвеске обращений меньше. Настройки жёстче, энергоёмкость выше. Ресурс:
- стойки стабилизатора — 60–80 тыс. км
- амортизаторы — от 90 тыс. км
Зато чаще фиксируют электронные мелочи:
- ошибки датчиков давления и температуры
- сбои мультимедиа
- некорректные адаптации коробки
- глюки систем помощи водителю
В большинстве случаев решается обновлением ПО или перепрошивкой блоков. На движение напрямую не влияет, но нервы владельцу портит.
Итог - кто надежнее
Если смотреть на общую картину:
Haval
- крепкий кузов
- меньше посторонних шумов со временем
- больше работ по подвеске
Chery
- стабильная моторная часть последних поколений
- меньше механических поломок
- больше мелких электронных обращений
Запаса прочности уровня старых японских моделей здесь нет. Но и откровенно слабых узлов не выявляется. После 80–120 тыс. км у обоих брендов начинают проявляться возрастные вещи — подтеки сальников, люфты, износ резинок.
Самое чувствительное место — трансмиссия
Здесь бренды примерно равны.
Роботизированные коробки (7DCT)
Используются у:
- Haval F7, Jolion, Dargo
- Chery Tiggo 8 Pro
Проблемы возникают при:
- постоянных пробках
- резких стартах
- перегреве
- буксировке
Типичные симптомы:
- рывки при трогании
- перегрев сцепления
- задержки переключений
При спокойной езде и обслуживании каждые 40–50 тыс. км ресурс сцеплений доходит до 120–150 тыс. км. При агрессивной эксплуатации — заметно меньше.
Вариаторы
Chery активно использует CVT:
- Tiggo 4
- Tiggo 7 Pro
Плюсы:
- плавность
- меньше рывков
Минусы:
- чувствительность к перегреву
- не любит резкие старты
При замене масла каждые 40 тыс. км ресурс около 150 тыс. км.
Двигатели: что показывает практика
Атмосферные моторы
- Chery 1.5 MPI (113 л.с.)
- Haval 2.0 MPI (редко встречается)
Проблем минимум:
- простой впрыск
- нет турбины
- умеренные нагрузки
Ресурс при нормальном обслуживании — 250 тыс. км и выше.
Турбомоторы
Самые распространённые:
- Haval 1.5T (150 л.с.)
- Chery 1.6T (186 л.с.)
- Haval 2.0T (190–204 л.с.)
Требования:
- замена масла каждые 7–8 тыс. км
- нормальное топливо (не ниже АИ-95)
- прогрев зимой
При соблюдении режима ходят 180–220 тыс. км без капитального ремонта. Турбина обычно служит 120–150 тыс. км.
Стоимость обслуживания
По деньгам бренды близки:
Запчасти доступны. Аналоги есть. Ожидание поставок редко превышает 3–5 дней.
Что показывает длительная эксплуатация
Для того, чтобы лучше разбираться в сортах китайского автопрома не надо запоминать что у какого бренда болит. Лучше сравнивать по связке мотор/коробка, а они бывают следующие.
Самые беспроблемные варианты:
- атмосферный мотор + классический автомат
- атмосферник + механика
- турбо + вариатор при спокойной езде
Более требовательные:
- турбо + робот
- городская эксплуатация
- короткие поездки зимой
Если рассматривать машину как ежедневный транспорт:
- Haval чаще выбирают за тишину и комфорт
- Chery — за оснащение и более плотную настройку шасси
С точки зрения обслуживания явного лидера нет. Haval и Chery различаются не уровнем надёжности, а характером обращений.
- у Haval чаще ремонтируют подвеску
- у Chery — электронные системы
При нормальной эксплуатации и регулярном обслуживании оба автомобиля ведут себя предсказуемо. Выбор сводится к тому, с какими особенностями владельцу удобнее жить каждый день.
Комфорт против жёсткости. Механика против электроники. В остальном — паритет.
Свои мысли пишите в комментариях.