Судя по всему, Ирбитский мотоциклетный завод, известный по легендарному бренду Ural, наконец-то нашёл способ производить и продавать свои мотоциклы на экспорт, минуя различные ограничения. Китайская компания Yingang предоставила технологическую базу, а Ирбитский завод - всё остальное, что касается разработок настоящих тяжёлых мотоциклов с коляской.
В итоге в производство была запущена модель Ural Neo 500. Это облегчённая версия самых мощных мотоциклов, разработанных на ИМЗ. Новый «Урал» был спроектирован не без помощи китайских инженеров всего за полгода. Это рекордный срок, учитывая привычку менеджеров работать по старинке.
В качестве силовой установки выступает китайский мотор Zonsen объёмом 446 куб. см (35 л. с.) с жидкостным охлаждением.
Технические особенности и преимущества
Теперь у Ural Neo 500 явный стиль техно, видимо, в расчёте на самую молодую часть поклонников современных мотоциклов. Стал ли новый Ural Neo 500 лучше прежних моделей того же Gear Up или «Урал СТ», пока однозначно сказать нельзя. Но уже сейчас многие отмечают очень лёгкое и живое управление рулём, отличную манёвренность, лёгкий разгон и устойчивость Neo 500.
Ну и, конечно, новый мотоцикл будет дешевле в производстве прежних моделей, а значит, и цена должна быть ниже. В предварительных релизах летом 2025 года Ирбитский мотоциклетный завод называл предварительную цену на Neo 500 на уровне 15 тыс. долларов. Это почти на 30% дешевле того же Gear Up, хотя, конечно, флагман ИМЗ и тяжелее, и мощнее Ural Neo 500.
Китайские маркетологи не просто так уговорили Ирбитский завод сделать Ural Neo более лёгким в ходу. Новые машины планируется поставлять в Россию и даже в США. Но пока что основной рынок - это Юго-Восточная Азия, где супертяжёлые байки и мотоциклы с коляской никогда не пользовались особым спросом.
Перспективы выхода на рынок
А вот современные и лёгкие модели всегда неплохо продавались. Но вряд ли это единственный рынок сбыта для новых мотоциклов. Хотя новый двигатель с жидкостным охлаждением разрабатывался именно под жаркий и влажный климат. Если верить заявлениям пресс-службы Ирбитского мотоциклетного завода, то уже в январе 2026 года первая партия новеньких Ural Neo 500 отправится в Японию и США.
Если проверка самым строгим рынком автомобильной и мотоциклетной техники пройдёт успешно, то компания Yingang и Ирбитский мотоциклетный завод, видимо, запустят полноценную сборку новых мотоциклов. Это неплохой шанс для ИМЗ вернуться на российский рынок. Пока что ниша мотоциклетной техники полностью забита китайскими моделями.
Не слишком долговечными и надёжными, с посредственной проходимостью, но россияне покупают то, что доступно по цене. О мотоциклах концерна «Калашников» с ценником под 10 млн рублей, естественно, говорить не приходится. Поэтому возвращение ИМЗ на рынок мотоциклов неизбежно.
Проект с переносом производства на территорию Казахстана оказался убыточным, а другого рынка, кроме российского, у ИМЗ пока нет. Возможно, что в этом году завод изменит свою торговую стратегию. Есть несколько схем, позволяющих производить современные тяжёлые мотоциклы и ввозить их в Россию по относительно невысокой цене.
Вполне вероятно, что реализацией новых моделей будут заниматься уже китайские специалисты. По очень простой причине: на то чтобы построить дилерскую сеть современных байков и мотоциклов с коляской, нужны немалые капиталовложения.
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв