В России зарегистрировали патент на оригинальную конструкцию лёгкого истребителя, призванную решить одну из самых сложных задач современной боевой авиации — снижение взлётно-посадочных скоростей без ущерба для крейсерских характеристик. Основой концепции стал самолёт по схеме «летающее крыло» с уникальной системой вертикально разъёмного крыла, способного трансформироваться прямо в полёте.
Сердце новой разработки — двухсекционное крыло, состоящее из нижней и верхней частей. В режиме крейсерского полёта обе секции плотно соединяются, образуя единый несущий профиль, что обеспечивает высокую аэродинамическую эффективность и не снижает скоростные качества машины. Однако перед взлётом или посадкой верхняя часть отсоединяется и поднимается с помощью подвижных кронштейнов, получая возможность независимо регулировать угол атаки.
При заходе на посадку верхняя секция устанавливается под положительным углом атаки, резко увеличивая подъёмную силу. Это позволяет значительно снизить посадочную скорость и уменьшить необходимую длину взлётно-посадочной полосы. После касания полосы секция переходит в отрицательный угол, создавая мощное аэродинамическое сопротивление — благодаря этому самолёт эффективно тормозит без использования парашютов или других механических средств замедления.
Для обеспечения устойчивости в поднятом положении верхнее крыло оснащено дополнительными килями, гасящими колебания и предотвращающими аэродинамический штопор. Нижняя секция, в свою очередь, получила законцовки, отклонённые на 45 градусов, что улучшает управляемость и повышает манёвренность на всех этапах полёта.
Особое внимание уделено проблеме жёсткой посадки: колёса шасси оборудованы малогабаритными воздушными турбинами, которые раскручиваются встречным потоком ещё до касания ВПП. Это позволяет синхронизировать скорость вращения колёс с поступательной скоростью самолёта, снижая ударные нагрузки и продлевая ресурс стоек шасси.
Концептуальный истребитель также предполагается оснащать реактивными двигателями с управляемым вектором тяги и эжекторными системами, повышающими общую топливную эффективность. В совокупности эти решения формируют облик перспективного лёгкого истребителя, способного базироваться на коротких и даже неподготовленных аэродромах, не теряя при этом высокой скорости, дальности и манёвренности в боевом режиме.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉