В США и Европе пересмотрели планы по тотальной электрификации, Китай активно продвигает гибриды, а классические двигатели внутреннего сгорания по-прежнему востребованы. При этом инерция решений начала 2020-х остаётся высокой — крупные концерны продолжают выводить на рынок электромобили, параллельно развивая линейки с ДВС.
2026 год обещает быть насыщенным: от полноразмерных кроссоверов и массовых седанов до суперкаров и люксовых электрокаров. Ниже — самые ожидаемые премьеры от традиционных брендов.
Audi Q7 и Q9: два флагмана вместо одного
Audi в 2026 году выведет сразу два крупных кроссовера — новое поколение Q7 и долгожданный Q9. Об этом официально заявил глава отдела разработок марки Джеффри Буко.
Audi Q9
Q9 станет самым крупным SUV в линейке бренда. Модель построят на платформе PPC, рассчитанной на автомобили с ДВС и гибридные версии. Полного перехода на электротягу не планируется.
Основные ориентиры:
- конкуренты: BMW X7, Mercedes-Maybach GLS
- ожидаемые моторы: бензиновые и дизельные V6, возможен V8
- премиальная версия: четырёхместный салон, отдельные кресла второго ряда
- возможный суббренд: Audi-Horch
Фотошпионы уже фиксировали прототипы с нестандартным декором и удлинённым кузовом. В топовой модификации может появиться бензиновый V8 — для Audi это будет редкий шаг, так как сейчас такой мотор доступен только на SQ7.
Для обычного водителя Q9 интересен как альтернатива люксовым версиям немецких конкурентов, но с более сдержанным дизайном и традиционной техникой без радикальных экспериментов.
Новый Audi Q7
Параллельно дебютирует Q7 следующего поколения. Кроссовер сохранит формат семиместного семейного автомобиля:
- длина — около 5050 мм
- колёсная база — порядка 3000 мм
- силовые установки: бензин, дизель, гибриды
Q7 останется более доступным вариантом по сравнению с Q9 и сохранит привычную эргономику, что оценят владельцы нынешних поколений.
Для Audi это важный год: продажи марки в 2025-м снизились примерно на 5 %, и два флагмана должны помочь вернуть интерес покупателей.
BMW: новая «тройка», электрокар i3 и X5 пятого поколения
BMW 3 серии и i3
В 2026 году BMW представит восьмое поколение 3 серии. Линейка впервые разделится на две практически независимые модели:
- BMW 3 Series — бензин и дизель на платформе CLAR
- BMW i3 — электромобиль на архитектуре Neue Klasse
Объединять их будет только форм-фактор: оба останутся седанами.
Технические ориентиры:
BMW 3 Series (G50):
- бензиновые и дизельные турбомоторы
- 4- и 6-цилиндровые версии
- задний или полный привод
- классическая подвеска с адаптивными амортизаторами
BMW i3:
- батарея нового поколения
- запас хода — ориентировочно 600 км
- мощность — от 300 до 600 л.с.
- быстрая зарядка до 350 кВт
M-подразделение тоже пойдёт по двум путям:
- M3 — рядная «шестёрка», умеренная гибридизация
- iM3 — четыре электромотора, суммарно около 1360 л.с.
Такой подход позволяет покупателю выбирать между привычной техникой и электромобилем без компромиссов по дизайну.
BMW X5 пятого поколения (G65)
Одна из ключевых премьер года — новый X5. Кроссовер сохранит платформу CLAR и американское производство.
Ожидаемые версии:
- бензиновая
- дизельная
- подключаемый гибрид
- полностью электрическая
- водородная (ограниченная серия)
Моторная гамма:
- рядные «шестёрки»
- V8 для топовых модификаций
Дизайн будет выполнен в стиле Neue Klasse — более гладкие поверхности, уменьшенные воздухозаборники, узкая оптика. Владельцам текущих X5 придётся привыкать.
Для практичного водителя важен выбор: можно остаться на дизеле для дальних поездок, взять гибрид для города или попробовать электроверсию.
Ferrari Elettrica: первый электрокар из Маранелло
Ferrari официально выходит в сегмент электромобилей. Премьера модели Elettrica намечена на весну 2026 года.
Известные характеристики:
- силовая установка: 4 электромотора
- мощность: более 1000 л.с.
- разгон 0–100 км/ч: около 2,5 секунды
- максимальная скорость: 310 км/ч
- запас хода: до 530 км
- масса: примерно 2300 кг
По формату это будет четырёхместный гранд-турер, рассчитанный на дальние поездки, а не только на трек.
Глава компании Бенедетто Винья рассчитывает, что электрокар поможет усилить позиции бренда в Китае. Там Ferrari столкнётся с серьёзной конкуренцией со стороны местных марок — по технологиям и цене.
Для поклонников марки это тест на лояльность: сохранится ли характер Ferrari без двигателя внутреннего сгорания — вопрос открытый.
Jaguar Type 00: новая эпоха без ДВС
Jaguar официально закрыл эру бензиновых моделей — последний F-Pace V8 сошёл с конвейера в конце 2025 года. Дальше бренд выпускает только электрические автомобили класса люкс.
Что известно о Type 00
- силовая установка: 3 электромотора
- мощность: около 1000 л.с.
- разгон 0–100 км/ч: примерно 3 секунды
- стартовая цена: около 120 000 фунтов стерлингов
Внешность прототипа вызвала бурную реакцию — дизайн необычный даже по меркам сегмента. В серийной версии возможны коррективы, но техническая часть уже утверждена.
Журналисты Autocar протестировали прототип:
- высокая плавность хода
- отличная шумоизоляция
- стабильность на плохом покрытии
По ощущениям, автомобиль ориентирован на комфорт, а не на агрессивное вождение. Это логично для нового позиционирования Jaguar как люксового бренда.
Главная интрига — как рынок воспримет резкий разворот марки и отказ от привычных моделей.
Mercedes-AMG GT XX: электрический флагман
AMG делает ставку на электрокары. Флагманом станет четырёхдверный лифтбек GT XX, который выйдет в 2026 году.
Ключевые параметры:
- мощность: более 1360 л.с.
- максимальная скорость: около 360 км/ч
- электромоторы: Yasa с жидкостным охлаждением
- зарядка: мощность свыше 1 МВт
- система: активный вектор тяги
Инженеры проработали слабые места электромобилей:
- стабильная мощность без перегрева
- высокая скорость зарядки
- батарея с улучшенным теплообменом
Прототип установил рекорд выносливости:
- 5479 км за 24 часа
Испытания проходили на треке с профессиональными пилотами и специальными зарядными станциями. В реальной эксплуатации результат будет скромнее, но потенциал впечатляет.
Основные конкуренты — китайские электроседаны Xpeng и Xiaomi. Что AMG сможет противопоставить им в серийной версии — станет ясно уже в следующем году.
Выводы
2026 год показывает, что автопром не выбирает один путь:
- ДВС остаются в строю
- гибриды развиваются
- электрокары становятся разнообразнее
Покупатель получает больше вариантов:
- традиционные моторы для дальних поездок
- гибриды для города
- электромобили с запасом хода 500+ км
Бренды больше не навязывают один сценарий, а предлагают выбор. И это, пожалуй, главный плюс наступающего года.
Автопром входит в период осторожного баланса, где технологии развиваются без резких скачков. Для водителя это означает меньше экспериментов за его счёт и больше проверенных решений — в разных форматах и ценовых категориях.