Найти в Дзене
АВТО ПОЧЕМУЧКА

Советская военная техника, опоздавшая на свою войну

В истории любого крупного конфликта есть образцы техники, которые не успевают к собственному сражению. Советский Союз не стал исключением. Конструкторы работали без сна, заводы гремели круглосуточно, но некоторые машины оказались готовы лишь тогда, когда на фронте уже звучал праздничный салют. Эти танки и самоходные установки были рождены в огне войны, однако пришли в строй, когда враг сложил оружие. Промышленность жила по формуле «проверенное лучше нового». Выполнить план поставок Т-34 и ИС-2 значило дать фронту гарантированную силу сегодня, а не гипотетическое превосходство завтра. Любая радикальная переделка корпуса, мотора или орудия требовала перестройки конвейера и рисковала выбить завод из графика. Поэтому перспективные машины доводили до ума, но в большую серию вводили уже после победы. В конце 1943 года Александр Морозов представил Т-44. Поперечно поставленный двигатель позволил укоротить корпус и сместить башню к центру, лоб утолщили до девяноста миллиметров, а широкие тр
Оглавление

В истории любого крупного конфликта есть образцы техники, которые не успевают к собственному сражению. Советский Союз не стал исключением.

Конструкторы работали без сна, заводы гремели круглосуточно, но некоторые машины оказались готовы лишь тогда, когда на фронте уже звучал праздничный салют.

Эти танки и самоходные установки были рождены в огне войны, однако пришли в строй, когда враг сложил оружие.

Почему новая броня задержалась

Промышленность жила по формуле «проверенное лучше нового». Выполнить план поставок Т-34 и ИС-2 значило дать фронту гарантированную силу сегодня, а не гипотетическое превосходство завтра.

-2

Любая радикальная переделка корпуса, мотора или орудия требовала перестройки конвейера и рисковала выбить завод из графика.

Поэтому перспективные машины доводили до ума, но в большую серию вводили уже после победы.

Средние танки: мост в послевоенную эпоху

В конце 1943 года Александр Морозов представил Т-44. Поперечно поставленный двигатель позволил укоротить корпус и сместить башню к центру, лоб утолщили до девяноста миллиметров, а широкие траки улучшили проходимость.

Т-44
Т-44

Серийно танк вышел в октябре 1944-го, однако почти все экземпляры остались в учебных полках. Фронту было поздно ждать новинку.

Т-44
Т-44

Зато именно эта машина открыла дорогу самому массовому танку планеты — Т-54.

Т-54
Т-54

Создание Т-54 началось уже осенью 1944-го. Новый средний танк получил сотнемиллиметровую пушку Д-10Т и лобовую броню в сто двадцать миллиметров.

Испытания весной 1945-го показали колоссальный прорыв, но Берлин к тому времени пал.

Серийный выпуск стартовал только в 1947 году, и Т-54 стал символом уже холодной войны.

Тяжёлые гиганты

ИС-3 с характерным «щучьим носом» прошёл приёмку 11 апреля 1945 года.

Первая партия успела лишь на Парад Победы, превратившись из штурмового тарана в политический аргумент.

-6

Ещё амбициознее выглядел ИС-4. Шестидесятитонная машина со лбом в сто шестьдесят миллиметров на испытаниях страдала от перегрева двигателя и хрупкой трансмиссии.

Когда конструкторы устраняли недостатки, война закончилась, а танк поступил в войска уже в 1946-м, так и не сделав ни одного выстрела.

ИС-3
ИС-3

Историки вспоминают засекреченный план переброски ИС-3 и ИС-4 в Забайкалье для стремительного броска на Харбин, если бы Япония затянула сопротивление до зимы.

Под операцию заранее формировали эшелоны, укрепляли железнодорожные мосты, рассчитывали расход дизтоплива.

Колонны тяжёлых танков лишь добрались до восточных погрузочных площадок, когда из Токио пришла телеграмма о капитуляции. Политическое решение разрядило ситуацию быстрее любой новой бронетехники.

Самоходная артиллерия: удар, опоздавший к цели

На базе Т-44 появились низкопрофильные СУ-101 и СУ-102. Первая несла стомиллиметровое орудие, вторая — облегченную 122-мм Д-25С. Испытания шли успешно, но война к тому моменту завершилась.

СУ-101
СУ-101

ЦАКБ Грабина установило морскую пушку Б-13 калибра 130 миллиметров в корпус ИС, создав ИСУ-130.

Снаряд летел со скоростью тысяча метров в секунду, однако дульная энергия выбивала прицелы и тянула машину назад.

Испытания, завершённые в июле 1945 года, показали, что машине требуется длительная доработка, но фронту она уже не была нужна.

Реактивный контур

Первенцы реактивной эры, перехватчик БИ-1 и комбинированный истребитель Ла-9Р, успели подняться в небо, но не прошли доводку двигателей.

БИ-1
БИ-1
Ла-9Р
Ла-9Р

К моменту их готовности к войскам боевые действия в Европе завершились, а стратегия сместилась к созданию турбореактивных машин нового поколения.

Что оставили «опоздавшие»

Хотя эти образцы не прошли крещения боем, их вклад в будущее огромен. Поперечная схема силового блока, рациональные углы брони, полусферические башни и методы борьбы с отдачей стали основой машин пятидесятых годов.

Испытания сверхтяжёлых агрегатов помогли найти оптимальный баланс массы, мощности и надёжности.

Они убедительно показали, что орудие нельзя устанавливать на шасси без учёта его возможностей.

Великая Отечественная закончилась раньше, чем многие перспективные образцы обкатали на европейском грунте.

Однако задержка обернулась преимуществом.

Инженеры получили время довести конструкции до совершенства, а СССР — задел, превративший страну в бронетанковую сверхдержаву холодной войны.

Эти машины стали оружием, которое не стреляло, но помогло выиграть послевоенный технологический марафон.