2С7 «Пион» — это советская и российская 203-мм самоходная артиллерийская установка большой мощности на гусеничном шасси. Представляя собой первый серийный образец мобильного орудия большой мощности, эта установка поступила в части резерва Ставки Верховного Главнокомандования, в коих побывала по всей Евразии, но практически не участвовала в боях. Но кое в чем эта машина была интересной…
История создания
История отечественной самоходной артиллерии послевоенного периода очень сложна, и в ней переплелись как геополитические амбиции сверхдержавы, так и смена военных доктрин и гений инженерной мысли. В конце 50-х годов ХХ века активно разрабатывалось и атомное вооружение во всех его видах, и средства его доставки. Под этой программой были разработаны также сверхмощные артсистемы как 2Б1 «Ока» и 2А3 «Конденсатор», однако они оказались слишком мощными для мелких локальных конфликтов, а также слишком дорогими и сложными в производстве, логистике и в эксплуатации также не отличались в лучшую сторону. Тем не менее, доставку атомного оружия на поля сражений производить было нечем, и тогда военные решили обратиться к иностранному опыту — а как это устроено у противника? Военные выбрали американскую самоходную гаубицу М110 калибра 203 мм, способную вести огонь атомными и привычными боеприпасами. В высшем военном руководстве решили, что раз подобные системы есть у американцев (а значит, и в НАТО), то для Советской армии необходимо разработать что-то более эффективное. Однако не задалось — Никита Сергеевич Хрущев упорно продолжал «двигать» ракетные системы вооружения, и ствольную артиллерию резко ограничивал, дескать, все это устарело и требует лишь переплавки. Разумеется, ослушаться главу государства никто не мог и о проекте на какое-то время забыли.
Но в октябре 1964 года Хрущева проводили в отставку, выявили перекосы в системе вооружений и решили к вопросам мобильной ствольной артиллерии вернуться. Как оказалось по итогам теоретического анализа войн будущего, ракетное вооружение, при всей его мощи и дальности действия, не обладает достаточной тактической гибкостью, им присущи значительных размеров «мертвые зоны», низкая скорость стрельбы, невозможность ведения залпового огня, а также высокая стоимость выстрела. Советской армии потребовалась мобильная система артиллерийского вооружения, способная разрушать ДОТ-ы противника и наносить удары по критически важным объектам в тактической глубине обороны, как стандартными, так и атомными снарядами.
Официальный старт программы по созданию самоходной артиллерийской установки дало Постановление ЦК КПСС и СовМина СССР № 427—161 от 8 июля 1970 года. Но это только официальный — разработка будущей машины началась еще раньше, в 1967 году, когда перед конструкторами и военными стояла дилемма выбора калибра, от которого зависела архитектура будущего комплекса, ведь артиллерийская наука не терпит приблизительности, и выбор главного параметра орудия стал предметом серьезных дискуссий. В ходе НИОКР рассматривались несколько вариантов артсистем — одним из перспективных считался калибр 210 мм, а именно проект пушки С-72. Теоретические расчеты, проведенные специалистами Артиллерийской академии имени М.И. Калинина, указывали на то, что именно этот калибр является оптимальным с точки зрения баллистики и мощности боеприпаса. Альтернативным вариантом был калибр 180 мм, который использовали буксируемая пушка С-23 и береговая установка МУ-1. Сторонники этого варианта указывали на возможность унификации с флотом и уже имеющимися наработками. Однако решающее слово в этом споре осталось за инженерами Главного ракетно-артиллерийского управления. Веским было и слово производственников, КБ завода «Баррикады», обладавшее огромным опытом создания артиллерии особой мощности, выступило с предложением использовать привычную для всех дюймовую сетку калибров, остановившись на восьми дюймах (203,2 миллиметра). Аргументы их были весьма весомыми — этот калибр обеспечивало преемственность технологий и снарядов со знаменитыми «кувалдами Сталина», а именно 203-мм гаубицей образца 1931 года (Б-4) и ее модернизированного варианта Б-4М. Это означало что для освоения этих систем в производстве не потребовалось бы много времени, а также невысокий уровень брака сложных в производстве стволов. Так будущий «Пион» получил свой калибр, который и обозначил вектор развития остальных элементов конструкции.
Определившись с калибром, разработчики столкнулись с задачей повышенной сложности — созданием шасси, способного выдержать чудовищную отдачу 203-мм орудия. Все расчеты показывали, что сила сопротивления откату при выстреле будет достигать 135 тонн, которые нужно не только нивелировать, но при этом не допустить разрушения или повреждения шасси. Для сравнения, это в разы превышало нагрузки, которые испытывали узлы подвески тяжелых танков того времени. Первоначальные попытки адаптировать существующие гусеничные базы не увенчались успехом — инженеры и проектировщики рассматривали возможность использования шасси многоцелевых тягачей АТ-Т (созданного на базе среднего танка Т-54) и МТ-Т (создан на базе основного боевого танка Т-64), а также шасси тяжелого танка Т-10. Однако испытания и моделирование показали, что танковая ходовая часть не рассчитана на такие нагрузки, особенно при открытой (безбашенной) установке орудия — уж слишком высок был риск разрушения подвески и деформации корпуса при выстреле.
Стало очевидно, что для «Пиона» необходимо создавать специализированное шасси — его разработку поручили конструкторскому бюро ленинградского Кировского завода, которое являлось центром компетенций по тяжелой гусеничной технике (напомню, что на в этом КБ были разработаны тяжелые танки серии КВ, а также танки серии ИС и многие другие образцы тяжелой боевой техники). Конструктором шасси был назначен Николай Сергеевич Попов. Под его руководством была разработана машина, под индексом «объект 216». Хотя конструкторы стремились к унификации узлов и агрегатов с серийными танками, общая компоновка и силовая структура корпуса были абсолютно оригинальными. Инженеры Кировского завода применили ряд оригинальных решений для гашения энергии отдачи. Ключевым элементом стал сошник бульдозерного типа, установленный в кормовой части. Перед стрельбой он с помощью гидравлических приводов опускался и заглублялся в грунт до 700 мм, создавая жесткий упор и передавая значительную часть энергии выстрела непосредственно в землю. Также ходовая часть оснащалась блокируемыми гидравлическими амортизаторами, превращая машину в жесткую, стабильную платформу. Эти меры позволили вести огонь без риска опрокидывания или смещения установки, обеспечивая высокую точность даже при стрельбе на предельные дистанции.
Новое шасси с кормовой установкой орудия получило обозначение «216.сп2», и первые опытные образцы САУ были собраны к концу 1972 года. После коротких заводских испытаний, в начале 1973 года они были переданы на полигонные испытания, длившиеся до конца 1974 года на разных полигонах — прототип №1 проходил ходовые испытания на полигоне Струги Красные, недалеко от Пскова, второй направили на Ржевский полигон для огневых испытаний, которые не сразу пошли как надо — вести огонь на требуемую дистанцию в 25 километров, прототип не смог. Проблема была решена подбором оптимального состава порохового заряда и типа выстрела. После успешного завершения заводских и государственных испытаний, в 1975 году самоходная артиллерийская установка 2С7 «Пион» была принята на вооружение Советской Армии. Серийный выпуск был развернут на Кировском заводе в Ленинграде, который выпускал шасси и осуществлял финальную сборку, получая артиллерийские части с «Баррикад». Первые серийные машины начали поступать в бригады большой мощности Резерва Верховного Главнокомандования (РВГК) в 1975 году, усиливая огневые возможности сухопутных войск. Однако атомные снаряд разработали лишь в 1977 году, когда Всесоюзный научно-исследовательский институт технической физики (ВНИИТФ) завершил работы по созданию ядерных боеприпасов для 203-мм пушки. Поступление ядерных боеприпасов на вооружение наконец-то превратило «Пион» в средство доставки тактического ядерного оружия, как и было задумано изначально. В условиях потенциального конфликта в Европе такие установки могли наносить сокрушительные удары по скоплениям войск, командным пунктам и ядерным средствам противника, действуя в тактической глубине. Способность стрелять ядерным снарядом на дальность до 37-47 км делала «Пион» страшным аргументом сдерживания. В процессе эксплуатации в войсках 2С7 «Пион» зарекомендовал себя как надежное, но требовательное к квалификации экипажа оружие. Мощность выстрела была такова, что требовала строгого соблюдения мер безопасности — перед выстрелом срабатывала звуковая сигнализация, предупреждающая расчет машины о необходимости прикрыть уши, так как акустический удар мог нанести травму. Тем не менее, военные оценили дальнобойность и мощность системы — максимальная дальность выстрела активно-реактивным снарядом достигала 47,5 километров, что позволяло САУ вести контрбатарейную борьбу, оставаясь недосягаемым для большинства артиллерийских систем противника.
Однако прогресс не стоит на месте, и уже к началу 1980-х годов возникла необходимость модернизации комплекса. Опыт эксплуатации выявил ряд направлений для улучшения характеристик, прежде всего в скорострельности, возимого боекомплекта и подвижности. Конструкторские бюро вернулись к кульманам, чтобы создать усовершенствованную версию, получившую шифр «Малка». Результатом этой работы стало появление комплекса 2С7М, который был принят на вооружение и запущен в серийное производство в 1986 году. Модернизация «Пиона» до уровня «Малки» была глубокой и системной. Внешне машины были похожи, но внутри 2С7М претерпел значительные изменения. Прежде всего, было заменено сердце машины, а именно двигатель — вместо дизеля В-46-1 мощностью 780 л.с., который стоял на базовом «Пионе», «Малка» получила новый многотопливный двигатель В-84Б мощностью 840 л.с.. Это решение позволило не только компенсировать возросшую массу машины (которая увеличилась с 45 до 46,5 тонн), но и повысить удельную мощность до 18 л.с./т, улучшив динамические характеристики и проходимость. Новый двигатель был более неприхотлив к качеству топлива, что было важно в условиях маневренной войны. Более значимые изменения коснулись боевого отделения и системы заряжания. Конструкторам удалось перекомпоновать укладки боеприпасов, увеличив возимый боекомплект ровно в два раза — с 4 до 8 выстрелов. Для такой крупногабаритной системы это было серьезным достижением, повышающим автономность боевой работы. Механизм заряжания был существенно усовершенствован: введена система программного управления, которая автоматизировала процесс подачи снаряда и заряда на линию досылания. Это позволило увеличить скорострельность до 2,5 выстрелов в минуту против 1,5 у предшественника. Автоматизация процессов также позволила сократить численность расчета с 7 до 6 человек, снизив нагрузку на людей и повысив общую эффективность боевой работы. Особое внимание в ходе модернизации было уделено средствам связи и управления огнем. «Пион» оснащался радиостанцией Р-123М и оптическими прицелами, соответствующими технологиям 1970-х годов. «Малка» же получила новую аппаратуру приема и передачи данных, позволяющую интегрировать САУ в автоматизированные системы управления войсками. Это открыло возможность получать целеуказание в автоматическом режиме от внешних источников разведки, включая радиолокационные станции контрбатарейной борьбы и беспилотные летательные аппараты. Время перевода машины из походного положения в боевое сократилось с 10 до 7 минут, что существенно повысило выживаемость установки на поле боя за счет возможности быстрее открыть огонь и покинуть позицию. Производство модернизированных САУ 2С7М «Малка» продолжалось до 1990 года. Всего за пятнадцать лет серийного выпуска (с 1975 по 1990 годы) промышленность поставила в войска более 500 единиц самоходных установок обоих модификаций — это позволяло сформировать мощный артиллерийский кулак. На 1990 год, по архивным данным, в составе Вооруженных Сил СССР числилось 347 единиц 2С7. Остальные машины, вероятно, находились в учебных центрах или на базах хранения. Распад Советского Союза в 1991 году привел к разделу этого количества между новообразованными государствами. Крупный парк «Пионов» остался у России, которая сохранила производственную базу и конструкторскую документацию. Немало машин (99 единиц) досталось Украине, 36 единиц — Белоруссии. География службы «Пионов» не ограничилась постсоветским пространством, хотя экспорт этой системы был ограничен. Небольшие партии попали в страны Варшавского договора — Польша получила 8 машин в 1989 году, Чехословакия — 12 машин. После изменения политической ситуации в Европе эти страны сняли «Пионы» с вооружения. Также известно о наличии «Пионов» в армиях Анголы и Азербайджана, что свидетельствует о глобальном интересе к этой уникальной системе.
Описание конструкции
Архитектура 2С7 базируется на безбашенной схеме с открытым расположением орудия на гусеничном шасси «объект 216», использующем агрегаты танков Т-10, Т-64 и в более поздних версиях, на базе танка Т-80. Бронированный корпус из двухслойной стали разделен на четыре отделения, обеспечивая экипажу защиту не только от пуль и осколков, но и от радиоактивного воздействия.
Бронированный корпус
Самоходная артиллерийская установка 2С7 «Пион» выполнена по безбашенной схеме с открытой установкой орудия в кормовой части САУ. В состав экипажа входят 7 (в модернизированном варианте 6) человек. На марше все члены экипажа размещены в корпусе САУ. Корпус разделен на четыре отделения — в передней части находится отделение управления с местом командира, мехвода и место для одного из членов расчета. За отделением управления находится моторно-трансмиссионный отсек с двигателем. За МТО находится отделение расчета, в котором расположены укладки со снарядами, место наводчика по-походному и места для 3 (в модернизированном варианте 2) членов расчета. В кормовом отделении находится откидная плита-сошник с гидравлическими приводами и само орудие САУ. Корпус 2С7 выполнен из двухслойной противопульной брони с толщиной наружных листов 13 мм, а внутренних — 8 мм. Расчет, находясь внутри САУ, защищен от последствий применения оружия массового поражения — корпус ослабляет действие проникающей радиации в три раза. Заряжание главного орудия при работе САУ осуществляется с грунта или с грузовика с помощью специального подъемного механизма, установленного на платформе, с правой стороны относительно основного орудия (лоток лафета-автопогрузчика раскрывается над правой гусеницей тягача). Заряжающий при этом находится слева от орудия, управляя процессом с помощью пульта управления. Инженеры Кировского завода применили ряд оригинальных решений для гашения энергии отдачи. Ключевым элементом стал массивный сошник бульдозерного типа, установленный в кормовой части. Перед стрельбой он с помощью гидравлических приводов опускался и заглублялся в грунт на глубину до 700 мм, создавая жесткий упор и передавая значительную часть энергии выстрела непосредственно в землю. Кроме того, ходовая часть оснащалась блокируемыми гидроамортизаторами и опускаемыми направляющими колесами (ленивцами), что превращало машину в жесткую, стабильную платформу. Эти меры позволили вести огонь без риска опрокидывания или смещения установки, обеспечивая высокую точность даже при стрельбе на предельные дистанции.
Вооружение
Основным вооружением является 203-мм пушка 2А44, обладающая максимальной скорострельностью 1,5 выстрела в минуту (на модернизированном варианте до 2,5 выстрелов в минуту). Ствол орудия представляет собой свободную трубу, соединенную с казенником. В казеннике расположен поршневой затвор. Ствол орудия и противооткатные устройства размещаются в люльке качающейся части. Качающаяся часть закреплена на верхнем станке, который установлен на оси и закреплен намотками. Противооткатные устройства состоят из гидравлического тормоза отката и двух пневматических накатников, расположенных симметрично относительно канала ствола. Такая схема противооткатных устройств позволяет надежно удерживать откатные части орудия в крайнем положении до производства выстрела при любых углах вертикального наведения орудия. Длина отката при выстреле достигает 1400 мм. Подъемный и поворотный механизмы секторного типа, обеспечивают наведение орудия в диапазоне углов от 0 до +60° по вертикали и от −15 до +15° по горизонту. Наведение может осуществляться как гидравлическими приводами, питающимися от насосной станции САУ 2С7, так и с помощью ручных приводов. Пневматический уравновешивающий механизм служит для компенсации момента неуравновешенности качающейся части орудия. Для облегчения работы членов расчета САУ оборудована механизмом заряжания, обеспечивающим подачу выстрелов на линию заряжания и досылку их в камору орудия.
Откидная опорная плита, размещенная в корме корпуса, передает усилия выстрела на грунт, обеспечивая большую устойчивость САУ. На заряде № 3 «Пион» мог вести стрельбу прямой наводкой без установки сошника. Возимый боекомплект САУ «Пион» составляет 4 выстрела (для модификации — 8), в приданной к САУ транспортной машине перевозится основной боекомплект из 40 выстрелов. В основной боекомплект входят осколочно-фугасные снаряды 3ОФ43, кроме того могут использоваться кассетные снаряды 3-О-14, бетонобойные и ядерные боеприпасы. Дополнительно САУ 2С7 оснащается 12,7-мм зенитным пулеметом НСВТ и переносными зенитными ракетными комплексами 9К32 «Стрела-2».
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
В качестве силовой установки в 2С7 использовался V-образный 12-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель В-46-1 жидкостного охлаждения с наддувом мощностью 780 л.с. Дизельный двигатель В-46-1 был создан на базе двигателя В-46, устанавливаемого на танки Т-72. Отличительными особенностями В-46-1 являлись небольшие компоновочные изменения, связанные с его адаптацией под установку в моторно-трансмиссионное отделение САУ 2С7. Из основных отличий было измененное местоположение вала отбора мощности. Для облегчения запуска двигателя в зимних условиях в моторно-трансмиссионном отделении установлена система подогрева, разработанная на базе аналогичной системы тяжелого танка Т-10М. В ходе модернизации на САУ 2С7М силовая установка была заменена на многотопливный дизельный двигатель В-84Б мощностью 840 л.с. Трансмиссия механическая, с гидравлическим управлением и планетарным механизмом поворота. Имеет семь передних и одну заднюю передачи. Крутящий момент двигателя передается через конический редуктор с передаточным числом 0,682 на две бортовые коробки передач.
Ходовая часть 2С7 выполнена на базе основного танка Т-64 и состоит из семи пар сдвоенных обрезиненных опорных и шести пар одинарных поддерживающих катков. В задней части машины находятся направляющие колеса, в передней — ведущие. В боевом положении направляющие колеса опускаются на грунт для придания САУ большей устойчивости к нагрузкам при стрельбе. Опускание и поднятие осуществляется с помощью двух гидроцилиндров, закрепленных по осям колес. Подвеска 2С7 — индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами.
Средства наблюдения и связи
Для наведения орудия место наводчика оборудовано артиллерийским панорамным прицелом ПГ-1М для стрельбы с закрытых огневых позиций и прицелом прямой наводки ОП4М-99А для ведения огня по наблюдаемым целям. Для наблюдения за местностью отделение управления оборудовано семью призменными перископическими приборами наблюдения ТНПО-160, ещё два прибора ТНПО-160 установлены в крышках люков отделения расчёта. Для работы в ночных условиях часть приборов ТНПО-160 может быть заменена приборами ночного видения ТВНЕ-4Б.
Внешняя радиосвязь поддерживается радиостанцией Р-123М. Радиостанция работает в УКВ-диапазоне и обеспечивает устойчивую связь с однотипными станциями на расстоянии до 28 км в зависимости от высоты антенны обеих радиостанций. Переговоры между членами экипажа осуществляются через аппаратуру внутренней связи 1В116.
Боевое применение
Боевое применение самоходной пушки 2С7 «Пион» началось спустя десятилетия после её принятия на вооружение, и её история в реальных конфликтах полна противоречий. Несмотря на то, что в официальных перечнях иногда упоминается участие системы в Афганской войне, многие ветераны и историки артиллерии утверждают, что в составе Советской Армии эти установки в боевых действиях не участвовали. Существуют свидетельства, что в Афганистане испытывались лишь отдельные стволы на стационарных лафетах, но полноценные дивизионы «Пионов» там не развертывались. Первый подтвержденный опыт использования этих машин российскими войсками относится к периоду Первой и Второй чеченских войн. Тем не менее, использование 203-мм пушек в условиях гор и плотной городской застройки Грозного считалось ограниченно эффективным. Из-за настильной траектории стрельбы «Пионы» часто уступали тяжелым минометам «Тюльпан», способным поражать цели навесным огнем за преградами, что в горах оказывалось критически важным.
Единственным масштабным случаем применения системы до 2014 года стала война в Южной Осетии в 2008 году. Тогда грузинская армия использовала батарею из шести САУ 2С7. В ходе отступления грузинские войска пытались спрятать машины в окрестностях города Гори, но российские подразделения обнаружили их: одна установка была захвачена в качестве трофея, а остальные пять уничтожены. Также зафиксировано применение «Пионов» в ходе Второй карабахской войны в 2020 году. Наиболее активно 2С7 и их модификации 2С7М «Малка» используются в ходе конфликта на Украине. Украинские вооруженные силы вернули установки из резерва еще в конце 2014 года для участия в боях за Донецкий аэропорт и Дебальцево. После начала полномасштабных действий в 2022 году обе стороны начали массово применять 203-мм калибр. Украина использовала «Пионы» для защиты Киева, нанося удары по Гостомельскому аэродрому и колоннам техники в Буче, а Россия задействовала «Малки» для подавления укрепленных районов, таких как Авдеевка и Северск.
В условиях современных столкновений «Пион» подтвердил свою репутацию оружия огромной разрушительной силы. Один удар 110-килограммовым бетонобойным снарядом способен полностью разрушить многоэтажное здание или мощный бункер. Артиллеристы отмечают и колоссальный психологический эффект: оглушительная волна от выстрела и взрыва способна нанести тяжелую контузию личному составу, даже если снаряд не попал точно в цель. Однако большая масса и габариты делают установку уязвимой для современных средств высокоточного поражения, таких как дроны-камикадзе и системы HIMARS, которые регулярно фиксируют уничтожение этих редких систем большой мощности.
Заключение
Рассматривая историю создания 2С7 «Пион» через призму десятилетий, можно с уверенностью сказать, что это был триумф советской инженерной школы. Конструкторам удалось решить сложнейшие технические противоречия. Они создали машину, обладающую стратегической дальностью стрельбы, но при этом достаточно мобильную, чтобы сопровождать танковые клинья. Они обеспечили возможность применения ядерного оружия, но сохранили высокую эффективность при использовании обычных боеприпасов. Они разработали уникальное шасси, способное выдерживать колоссальные перегрузки, и автоматизировали процесс заряжания тяжелейших снарядов. Сегодня, спустя полвека после принятия на вооружение, модернизированные версии 2С7М «Малка» продолжают нести службу. Опыт современных конфликтов подтвердил актуальность артиллерии большой мощности. Способность «Малки» наносить точные удары на большие дистанции, используя данные от беспилотников и современных радаров, делает ее незаменимым элементом разведывательно-ударных контуров. Программы дальнейшей модернизации, включающие обновление электроники и интеграцию в цифровое поле боя, свидетельствуют о том, что потенциал, заложенный Николаем Поповым и Георгием Сергеевым, далеко не исчерпан. История «Пиона» — это история о том, как смелые инженерные решения и стратегическое предвидение создают оружие, способное пережить свою эпоху и оставаться грозным фактором в войнах нового столетия. Это памятник технической мощи державы, сумевшей создать «цветок», лепестки которого сделаны из самой прочной стали, а пыльца способна изменить ландшафт поля боя.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.