С 1 января 2026 года правила игры на шинном рынке меняются
Автомобилисты в России уже привыкли: где машина — там утильсбор. Сначала он прочно прописался в цене автомобилей, потом подтянулись электромобили, коммерческая техника, прицепы. Теперь очередь дошла до шин. Да-да, до тех самых, без которых ни один автомобиль не поедет.
С 1 января 2026 года в России меняется система расчёта экологического сбора на автомобильные покрышки. Формула станет сложнее и, главное, дороже для части производителей. В неё добавляют новый параметр — уровень канцерогенной безопасности материалов.
На деле — прямой путь к росту цен на полке шинного магазина.
Что именно меняется в формуле экосбора
Раньше экосбор считался по относительно простой схеме: базовая ставка плюс набор коэффициентов. Теперь к ним добавляют ещё один — за канцерогенную безопасность.
Ключевой момент: если при производстве шин применяются экологически опасные соединения, коэффициент вырастает с 0 до 17.
Не до 1. Не до 2. До семнадцати.
Для бизнеса это означает резкий рост обязательных платежей. Для конечного покупателя — почти гарантированное подорожание шин. Особенно в сегменте бюджетного импорта.
Что такое эти самые канцерогены
Речь идёт о так называемых «водородах области залива» — показатель % HBay. Это группа полициклических ароматических углеводородов, которые образуются при использовании дешёвых масел и компонентов в резиновых смесях.
Норма по ГОСТу — не выше 0,25%.
Если коротко: чем выше этот процент, тем выше потенциальный риск для здоровья. Не только для рабочих на заводе, но и для окружающей среды в целом. Шина изнашивается, пыль летит в воздух, частицы оседают на дороге, во дворах, рядом с домами.
Проверка Роскачества: кто прошёл, а кто нет
На фоне грядущих изменений Роскачество проверило автомобильные шины, представленные на российском рынке. Итоги опубликовало агентство ТАСС.
Результат для отечественных и локализованных брендов оказался спокойным:
- Cordiant
- Pirelli (российское производство)
- Ikon
- Кама
Все они уложились в норматив по содержанию % HBay. Значения — в допустимых рамках, претензий по канцерогенной безопасности нет.
А вот у части китайских брендов картина иная. По данным проверки, показатель содержания «водородов области залива» у некоторых образцов многократно превышает норму 0,25%. Не на проценты — в разы.
Названия конкретных марок в публикации не акцентируют, но для рынка это тревожный сигнал.
Совпадение или подготовка почвы?
Интересный момент:проверка Роскачества выходит аккурат накануне изменения правил экосбора.
С 1 января 2026 года в расчёт как раз добавляют критерий канцерогенной безопасности материалов. И тут же появляется исследование, где часть шин укладывается в норматив, а часть — нет.
Случайность?
Или аккуратная подготовка общественного мнения?
Формально всё выглядит логично: если шина безопасна — коэффициент ноль, экосбор прежний. Если нет — платите по полной.
Рынок ждёт перетряска
Новый порядок экосбора — это не формальность и не строчка в законе для галочки. Он меняет расстановку сил:
- локальные бренды получают фору;
- дешёвый импорт теряет главное оружие — цену;
- покупатель вынужден внимательнее смотреть не только на размер и сезон, но и на происхождение шины.
И да, в чеке в 2026 году цифры почти наверняка станут выше. Вопрос только — для всех или выборочно.
Вопрос без простого ответа
Сначала утильсбор на автомобили. Теперь — на шины. Формально — забота об экологии и здоровье. По факту — ещё один фактор роста цен.
Как думаете, новые правила связаны с результатами исследований Роскачества — или это просто удачное совпадение во времени?
Рынок даст ответ уже через год. А кошелёк — ещё быстрее.