В 2025 году LADA готовится перевернуть страницу истории своего самого узнаваемого внедорожника — представлена новая LADA Niva 3D. Это не просто очередной рестайлинг или доработка — перед нами совершенно иной автомобиль, в котором отечественные корни гармонично переплетены с современными технологиями, а внешность и оснащение делают его конкурентоспособным даже на фоне иномарок.
Судя по утёкшим фото и презентации, в проекте активно участвовали китайские партнёры, и это видно невооружённым глазом — по уровню дизайна, мультимедиа и инженерных решений. Такую «Ниву» раньше сложно было даже представить.
Дизайн
Экстерьер
Перед нами — мускулистый внедорожник с гранёным кузовом, агрессивной оптикой и массивной решёткой радиатора. Узкие светодиодные фары, хромированные элементы и мощные колёсные арки создают образ, достойный фильмов о постапокалипсисе или экспедициях в глухую тайгу.
Каждая линия в экстерьере словно вырезана с точностью лазера. Особенно эффектно выглядит капот с рельефными выштамповками и покатая крыша, подчёркивающая внедорожный характер машины.
Интерьер
Салон — это уже не «бюджетник с молотком в бардачке». Панель — цифровая, центральный дисплей — огромный, мультимедийка — на уровне, а оформление — минимализм в хорошем смысле слова. Качество отделки заметно выросло, и пусть до премиума далеко, но для российского сегмента это шаг вперёд.
Основной экран служит центром управления: от климата до навигации. Интерфейс адаптивный, а настройки поддаются персонализации. Всё удобно и логично.
Технический блок
Двигатель и трансмиссия
Самая главная новость: на смену архаичному 1.7 пришёл новый 2.0-литровый турбомотор мощностью 190 л.с. — почти втрое больше, чем у старой версии! Это решение полностью меняет характер машины: теперь «Нива» едет бодро, с удовольствием откликается на газ и наконец-то позволяет не думать о затяжных обгонах.
С двигателем сочетается 8-ступенчатый автомат, и это ещё одно свидетельство полной переработки концепции. Переключения мягкие, задержек нет, динамика — отличная.
Подвеска, колёса и клиренс
В базе — полный привод, возможно конструкция станет рамной (хотя это убило бы всю суть Нивы). Подвеска переработана, адаптирована под сложное бездорожье. Колёса крупные, профиль — «джиперский». Клиренс заявлен на уровне около 220 мм — оптимально для лесов, гор и грунтовок.
Габариты и вместимость
Машина подросла в длину и ширину. Она стала массивнее, но это пошло на пользу: внутри просторно, багажник — практичный. Сзади хватит места даже для троих взрослых.
Комфорт и практичность
Впервые «Нива» предлагает уровень удобства, сравнимый с иномарками B-SUV класса. Мягкий пластик, подогрев сидений, климат-контроль, мультируль и мощная мультимедиа — всё на месте. Звук — достойный, шумоизоляция улучшена, сиденья — эргономичные.
Бонус: новые органайзеры, складывающаяся задняя спинка, разъёмы USB для задних пассажиров — то, чего раньше не хватало.
Динамические характеристики
С новым двигателем «Нива» разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 секунд — впечатляющий показатель для рамного внедорожника. Опережение на трассе больше не проблема, а в городском потоке автомобиль чувствует себя уверенно.
При этом расход — умеренный. Благодаря турбонаддуву и восьмиступенчатому «автомату» в смешанном цикле можно ожидать около 8-9 л на 100 км.
Безопасность и ассистенты
Система курсовой устойчивости, ассистенты спуска и подъёма, круговой обзор и адаптивный круиз-контроль делают новую «Ниву» технологичной. Электронные блокировки раздатки и дифференциалов доступны с кнопки, что особенно актуально для тяжёлого бездорожья.
Также добавлены фронтальные и боковые подушки, ABS и ESP в базе, системы контроля давления в шинах и автозадержка старта на уклоне.
Технические параметры (предварительные)
Плюсы и минусы
Плюсы:
- Радикально новый дизайн
- Современный и мощный мотор
- Автоматическая трансмиссия
- Уровень оснащения на голову выше
- Улучшенные внедорожные способности
- Электронные помощники
Минусы:
- Неизвестна цена (возможен «перегиб»)
- Вопросы надёжности новых технологий
- Переход на другой уровень — отпугнёт «олдскульных» фанатов
- Условно новая модель: пока нет официальных данных
Заключение: для кого и стоит ли брать?
Новая LADA Niva 2025 — это прорыв. Для тех, кто устал от архаики и хочет «Ниву», но современную. Отлично подойдёт тем, кто ездит по разбитым дорогам, но не хочет отказываться от комфорта и технологий.
Однако перед тем, как вы решите купить себе новую Ниву стоит дождаться первых отзывов владельцев: насколько надёжной окажется вся эта техника в условиях российской эксплуатации, покажет лишь практика.
P.S Лично мне нравится то, как выглядит этот автомобиль. А что вы думаете?
