Сколько будет стоить полис и когда камеры начнут штрафовать автоматически
ОСАГО в 2026 году перестаёт быть чем-то привычным и предсказуемым. Полис станет дороже, контроль — жёстче, а правила игры — сложнее. Камеры начнут искать машины без страховки, тарифы продолжат ползти вверх, а в законах появятся новые формулировки, от которых напрямую зависит кошелёк водителя. Ниже — разбор всех ключевых изменений без сухого языка и с нормальным человеческим переводом.
Новые тарифы и дорожающие запчасти
С декабря 2025 года Центробанк расширил тарифный коридор ОСАГО. Для легковых автомобилей базовая ставка теперь лежит в диапазоне от 1399 до 8665 рублей — это плюс-минус 15% от прежних значений.
Для аккуратных водителей с низким КБМ это шанс платить меньше. Для новичков и аварийных — почти гарантированный рост цены. По оценкам Центробанка и РСА, средний полис по стране подорожает на 8–10%, и именно в 2026 году это станет массовым явлением.
Отдельная история — территориальные коэффициенты. Их пересмотрели в регионах с высокой аварийностью и страховым мошенничеством. Повышение получили 14 субъектов, снижение — 12. Самый заметный скачок — в Ингушетии и Новосибирской области, где коэффициент вырос почти вдвое. Для местных водителей это означает простую вещь: тот же автомобиль, тот же стаж, а полис — ощутимо дороже.
Есть и ещё один фактор, о котором редко думают при покупке ОСАГО, — справочники запчастей. Именно по ним считают стоимость ремонта. Их обновляют раз в три месяца, и за прошедший год рост цен в среднем составил около 5%.
По маркам картина жёстче:
- Volkswagen — рост примерно 14%,
- Renault и Hyundai — около 10%.
Следующее обновление справочников запланировано на 19 марта 2026 года. Если цены на ремонт растут, страховка тянется за ними, как прицеп за внедорожником.
Камеры против машин без ОСАГО: старт близко
Историю с камерами, проверяющими наличие ОСАГО, обсуждают уже не первый год. В 2026-м она, наконец, должна сдвинуться с места.
План такой:
- до ноября 2026 года — эксперимент,
- с 1 ноября — полноценный запуск по стране и автоматические штрафы.
Камеры будут проверять весь поток, а не только тех, кто превысил скорость или проехал на красный. Законопроект сейчас готовят ко второму и третьему чтениям.
В нём есть важное ограничение: штраф — не чаще одного раза в сутки, даже если машина без полиса проехала под десятком камер.
Размер штрафа остаётся прежним — 800 рублей, а вот регулярность его получения изменит поведение многих. Ездить без ОСАГО «на авось» станет заметно дороже.
В РСА уточняют: для старта системы нужен отдельный закон и решение технических проблем, в том числе работы камер в регионах с нестабильной связью.
Напоминания через «Госуслуги»: мягкий толчок в спину
Параллельно с камерами появится и более вежливый инструмент. Руководитель проекта «Госуслуги Авто» Владислав Зазыкин анонсировал новую функцию: уведомления об отсутствии полиса ОСАГО в личном кабинете на «Госуслугах».
Механика простая — система увидит, что у автомобиля нет действующего полиса, и пришлёт напоминание. Без штрафа, без протокола, просто сообщение. Точной даты запуска пока нет, но ориентир — 2026 год.
Натуральное возмещение: ремонт или деньги — по-новому
Реформа натурального возмещения — один из самых обсуждаемых пунктов. В РСА её анонсировали осенью 2025 года, а работать она должна начать в 2026-м.
Суть изменений такая:
если водитель выбрал ремонт, а страховая не смогла направить машину в партнёрский сервис, он получает право:
- взять денежную выплату,
- отремонтировать автомобиль на выбранной СТО.
Если выплаты не хватит, разницу за износ компенсируют отдельно. Механика непростая:
- владелец сначала оплачивает ремонт сам,
- после этого получает компенсацию за износ от страховщика.
На весь процесс предлагают отводить до 9 месяцев после подписания соглашения.
Эту реформу привязали к другому законопроекту — о продлении срока ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней. Документ уже прошёл первое чтение. Правительство попросило доработать формулировки, а профильный комитет Госдумы предложил оставить 30 дней для отечественных автомобилей.
Глава РСА Евгений Уфимцев пояснил, что реформа будет поэтапной:
- первые поправки — ориентировочно в январе,
- следующий шаг — апрель–май 2026 года.
Лимиты выплат: разговоры про миллион
В декабре 2025 года РСА предложил увеличить лимиты выплат:
- до 1 млн рублей — за ущерб автомобилю,
- до 2 млн рублей — за вред жизни и здоровью.
Причина простая — нынешние 400 тысяч рублей всё чаще не покрывают реальный ремонт. По данным РСА, уже сейчас 7% пострадавших не укладываются в лимит. Ко второй половине 2026 года показатель может вырасти до 10%.
Некоторые страховщики говорят о цифрах в два-три раза выше — это видно по статистике каско.
Рост лимитов потянет за собой и тарифы. Для этого потребуется расширить тарифный коридор примерно на 40%. В 2026 году в РСА рассчитывают прежде всего на увеличение лимитов по вреду жизни и здоровью. Имущественная часть — под вопросом.
Отдельно обсуждается повышение лимитов по европротоколу — с 200 до 300 тысяч рублей. С таким предложением уже выступали депутаты Госдумы.
Запрет на цессию: удар по автоюристам
Ещё одно предложение РСА — запретить:
- взыскание убытков по ГК РФ сверх лимитов ОСАГО,
- практику договоров цессии.
Цессия — любимый инструмент недобросовестных автоюристов. Они выкупают у пострадавшего право требования за небольшую сумму, а потом через суд взыскивают со страховщика гораздо больше — часто выше лимита и уже в свою пользу.
Страховщики хотят ограничить судебные выплаты текущим лимитом 400 тысяч рублей. Риск здесь очевиден: под раздачу могут попасть и обычные водители, которые идут в суд и выигрывают справедливую сумму. Эти инициативы планируют оформить отдельными законопроектами и внести в Госдуму в 2026 году.
ДТП с отягчающими обстоятельствами: регресс без вариантов
В Госдуме уже лежит законопроект, который обязывает страховые компании взыскивать ущерб с виновников ДТП при тяжёлых нарушениях.
Речь идёт о случаях:
- умышленного причинения вреда,
- управления в состоянии опьянения,
- отсутствия водительских прав,
- оставления места аварии.
Идея простая: не перекладывать расходы таких водителей на остальных. Авторы инициативы считают, что это создаст базу для будущего повышения лимитов выплат.
Борьба с мошенниками: больше полномочий
Отдельный законопроект расширяет возможности страховщиков в борьбе с мошенничеством. Компании смогут официально передавать полиции материалы и доказательства по сомнительным случаям ОСАГО. Это ускорит возбуждение уголовных дел и разбор схем с подставными ДТП и фиктивными выплатами.
Что уже изменилось в 2025 году — коротко
Для понимания общей картины напомним ключевые шаги прошлого года:
- штраф за повторную езду без ОСАГО — от 3 до 5 тысяч рублей,
- оформление страхового случая — онлайн, без визита в офис,
- нового водителя в полис можно вписать сразу, оплатить — в течение 5 дней,
- ОСАГО исключили из списка документов для регистрации авто в ГИБДД,
- с апреля действует единый страховой договор Россия–Белоруссия (как доп опция).