Раз уж я выкладываю статьи коллеги Стволяра в его аккаунте вместо него, то я решил немного украсить при помощи ИИ. Текста стало немного больше чем в оригинале, однако смысл сохранён. Думаю такой подход должен понравится. В общем приятного чтения и жду оценок такого нового подхода.
Пролог: Сон о кораблях, которых не было
Сегодня привиделся мне альт-мир — не тот, что мы знаем по учебникам, не тот, где «Гангут» стал символом русского морского позора, а канлодки «Грозящий», «Гремящий» и «Отважный» — забавными, но бесполезными игрушками для прибрежных дозоров. Нет. В этом мире всё пошло иначе. В 1888 году, когда в Санкт-Петербурге ещё пахло свежей краской на бортах «Победы» и шумели споры о будущем флота, кто-то — возможно, гений в кепи с эполетами, или просто отчаявшийся адмирал, уставший от гигантских броненосцев, которые так и не успевали выйти в море, — произнёс: «А зачем нам громады? Дайте мне четыре маленьких, но яростных тарана. Пусть они будут как ножи в темноте — быстрые, острые, безжалостные».
И так родились они — «Микро-тараны».
Глава I: Кузница решимости
В 1888 году, под звуки строительных молотов и скрип металла, на верфях Балтийского завода, в тени огромного «Гангута», который уже тогда казался монументом прошлого, начали клепать нечто новое. Не эскадренный броненосец, не линкор будущего — а четыре броненосных корабля береговой обороны, каждый — как гневный дух моря, заключённый в сталь.
Проект был прост, почти дерзок:
— 2750 тонн нормального водоизмещения — меньше, чем у большинства крейсеров того времени.
— 75 метров длины — как будто корабль, рожденный для того, чтобы скользить между скалами и вспыхивать в бою.
— Таранная компоновка — да, именно так: нос, вытянутый вперёд, как клык хищника, способный расколоть борт любого противника, даже если тот вдвое крупнее.
Это были не корабли. Это были механические акулы.
Глава II: Огонь, сталь и чёрный дым
Каждый из четырёх «Микро-таранов» — «Грозящий», «Гремящий», «Отважный» и новый, четвёртый — «Непреклонный» — был воплощением нового подхода к морской войне. Их не строили для эскадренных сражений в открытом море. Их строили для гнева в узких проливах, для ночных атак, для боя в тумане, где размер не важен — важна скорость, точность и жестокость.
Движущая сила?
Восемь водотрубных котлов Бельвиля — технология, опередившая своё время. Они давали 3000 л.с., разгоняя корабль до 14 узлов — невероятной скорости для такого типа судна. Чёрный дым, клубящийся над жёлтыми трубами (да, именно жёлтыми — по приказу главного инженера, считавшего, что это будет «пугать врага»), был их знаменем.
Они не прятались. Они заявляли о себе.
Глава III: Броня, как у смерти
Броня? Она была не массивной, но умной.
— Пояс по ватерлинии — 203 мм в верхней части, плавно переходящий к 127 мм у киля. Каждый миллиметр — продуманный компромисс между защитой и весом.
— Броневая палуба — 38,1 мм, плоская, как крыша могильной плиты, рассчитанная на отражение снарядов, падающих сверху.
— Барбет главного калибра — 152 мм, как у настоящих линкоров, но здесь он был не для защиты орудий, а для защиты самой идеи — идеи, что даже маленький корабль может быть смертельно опасен.
А щиты орудий СК — всего 25,4 мм — говорили о том, что защита здесь не главное. Главное — огневая мощь.
Глава IV: Оружие, которое не спрашивает разрешения
Вооружение «Микро-таранов» было их истинным лицом:
- Два 229-мм орудия — главный калибр, установленный в башнях, способных вести огонь по всем направлениям.
- Два 152-мм орудия — на бортовых спонсонах, способных стрелять прямо по носу и корме. Представьте: корабль идёт в атаку, а его борта, как крылья хищника, ведут огонь вперёд и назад.
- Четыре 47-мм и восемь 37-мм пушек — для борьбы с торпедными катерами и пехотой на палубах вражеских кораблей.
- Четыре 381-мм торпедных аппарата — надводные, как у самых передовых крейсеров, но установленные так, чтобы выпустить снаряд в самый момент столкновения.
Это были не корабли. Это были морские самоубийцы с планом на победу.
Глава V: Таран — не случайность, а стратегия
Самое страшное — это то, что таран был не аварийной мерой, а частью тактики.
Капитаны этих кораблей обучались не только стрельбе, но и манёвру на пределе скорости, вхождению в тыл врага, прорыву через линию флота. Их цель — не просто потопить вражеский корабль, а разломать его пополам, врезавшись в него, как кинжал в сердце.
Представьте: ночь. Туман. Чёрный дым. Гул машин. И вдруг — вспышка. Один из «Микро-таранов» врывается в строй вражеских броненосцев, стреляя из всех орудий, выпуская торпеды, и в последний момент — таран. Взрыв. Пожар. Крики. Потопленный линкор.
Это не фантазия. Это новая доктрина морской войны, рождённая в России, в 1888 году, когда все другие флоты ещё думали о гигантах.
Глава VI: Почему их не построили?
В реальном мире — потому что консерватизм, страх перед новым, любовь к грандиозности взяли верх. Адмиралы хотели видеть на воде гигантов, а не хищников. Министерство военно-морского флота предпочло «Гангут» — символ величия, даже если он был медленным и дорогим.
Но в альт-мире… в альт-мире эти четыре корабля стали легендой.
Они участвовали в Русско-Японской войне, где один из них — «Гремящий» — в ночном бою у Порт-Артура протаранил японский броненосец «Фудзи», вызвав пожар и потопив его.
Они служили в Первой мировой, где «Отважный» в проливе Моонзунд в одиночку атаковал германский крейсер «Висбаден», выведя его из строя тараном и торпедой.
Их называли «Стальными чертями», «Морскими волками», «Таранами смерти».
Эпилог: Что если?
Что, если бы Россия выбрала не гигантов, а маленьких, но смертоносных? Что, если бы вместо «Гангута» мы получили четыре «Микро-тарана»?
Может быть, морская война стала бы более динамичной, более жестокой, более человечной — ведь на таких кораблях служили не тысячи матросов, а сотни, и каждый из них знал, что его судьба — в его руках.
Может быть, именно они стали бы теми, кто изменил ход истории.
Но пока — это лишь сон.
Сон, в котором чёрный дым поднимается над морем,
где маленькие корабли с жёлтыми трубами идут на врага,
и где таран — не ошибка, а искусство.
P.S. Если вам приснится этот мир — не просыпайтесь.
Пусть «Микро-тараны» живут хотя бы в снах.
Ведь иногда именно в снах рождаются те, кто меняет мир.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉