В мире авиации, где каждое цифровое обозначение несёт в себе генетический код поколений, традиции играют такую же важную роль, как и технологии. В советской и российской авиационной школе чётко прослеживается правило: истребители получают нечётные номера (Су-27, Су-35, Су-57), а штурмовики, бомбардировщики и многоцелевые ударные самолёты — чётные (Су-24, Су-34 и т.д.). Эта система — не просто бюрократическая причуда, а отражение философии проектирования: боевой профиль машины закладывается уже в её обозначении.
Известно, что всё семейство Су-27: Су-30, Су-33, Су-34 и Су-35, ведёт свою родословную от легендарного «Фланкера». Но развитие линейки не может быть бесконечным. Су-57 началом для нового семейства — стелс-истребителем пятого поколения, созданным для завоевания превосходства в воздухе. Однако, пока в семействе всего лишь один самолёт, появятся ли другие нам неизвестно, но мы можем пофантазировать на тему, что если бы параллельно или сразу после Су-57 была бы запущена программа не истребителя, а ударного самолёта — бомбардировщика, способного нести глубокий удар по тылам противника, вести разведку и одновременно защищать себя в воздушном бою, на подобие Су-37?
Тогда бы, согласно традиции, его имя звучало бы — Су-54.
Проект из прошлого будущего
Интересно, что идея Су-54 родилась задолго до того, как Су-57 обрёл чёткие очертания. В середине 2000-х, когда будущий российский истребитель пятого поколения ещё носил рабочее название ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), его внешний облик был предметом множества спекуляций. Именно в этот период, по инициативе нашего коллеги Гело, энтузиаст и авиамоделист TheXHS создал концептуальные рисунки гипотетического Су-54 — ударного самолёта, «брата-близнеца» ПАК ФА, но с совершенно иной миссией.
Эти карандашные эскизы, сделанные ещё до раскрытия официального дизайна Су-57, удивительным образом предвосхитили не только эстетику, но и архитектурные решения будущего поколения российской авиации. Су-54 в представлении TheXHS — это гибрид Су-57 и Су-34: широкий фюзеляж с тандемной кабиной, как у «утки», но с обводами, напоминающими стелс-истребитель. Удлинённый нос, встроенный оружейный отсек, увеличенная грузоподъёмность и, конечно, возможность нести как высокоточное вооружение класса «воздух—поверхность», так и средства ПВО.
Внешность и философия
На первый взгляд Су-54 — это Су-57 с «брюшком». Но за этим визуальным сходством скрывается иная концепция. Вместо узкого перехватчика, заточенного на уничтожение других самолётов, Су-54 — это фронтовой бомбардировщик нового поколения, способный:
- Наносить удары по наземным и морским целям в условиях плотной ПВО;
- Вести радиоэлектронную войну;
- Осуществлять стратегическую разведку;
- Самостоятельно отражать атаки истребителей противника благодаря встроенным средствам самообороны и ограниченной стелс-технологии.
Конструктивно он должен был использовать те же двигатели, как и Су-57 (в перспективе — «Изделие 30»), но с более мощной бортовой энергосистемой и увеличенным внутренним объёмом для топлива и вооружения. Возможно, конструкторы пошли бы по пути создания двухместной кабины, как у Су-34, где второй пилот — оператор вооружений и систем РЭБ. А вполне возможно сохранили бы одноместную кабину как на оригинальном Су-57. ИИ который оживлял данные рисунки сделал картинки самолёта именно с такой кабиной:
А вот учебный Су-54У ИИ нарисовал вполне традиционной для учебных самолётов, с двойной кабиной, где пилоты сидят один за другим:
Почему Су-54 так и не родился?
В реальной истории Минобороны РФ сделало ставку на универсализацию Су-57, превратив его из чистого истребителя в многоцелевой комплекс. Были проведены испытания по подвеске корректируемых бомб и ракет «воздух—поверхность», и в будущем Су-57 может выполнять и ударные задачи. Однако специализированный ударный самолёт — особенно с учётом угрозы современных систем ПВО — мог бы предложить гораздо более сбалансированное решение.
Су-54, как концепт, остался в чертежах энтузиастов — но он отражает важную мысль: развитие авиации не должно ограничиваться только истребителями. Иногда нужно и другое — самолёт, способный пронзать вражескую оборону и вернуться домой, неся на себе не только оружие, но и надежду на тактическое превосходство.
Не самая удачная работа ИИ, Здесь Су-54 выглядит уж слишком похожим на Су-34
Эпилог: тень в ангаре будущего
Сегодня, в 2026 году, когда Су-57 уже в строю, а обсуждения шестого поколения набирают обороты, идея Су-54 кажется почти ностальгической. Но кто знает — возможно, именно из таких концептов, рожденных в тишине мастерской на карандашных листах, однажды появится настоящий Су-64 или Су-74, ставший ответом на вызовы нового десятилетия.
А пока — Су-54 остаётся в альтернативной истории: самолётом, которого не было, но который мог бы быть и возможно появится.
Примечание:
Данная статья и визуальная концепция принадлежат TheXHS и созданы по инициативе Гело. Никаких официальных данных о разработке Су-54 не существует. Это работа в жанре альтернативной истории и авиационной фантастики. Статья размещена в аккаунте автора без его ведома (он давненько не появлялся у нас на сайте).
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉